-
公开(公告)号：CN109249627B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810937945.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 武汉源海博创科技有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，包括如下步骤：S1：选取碳纤维预浸料，控制模压环境，并对模具进行检验及处理；S2：对所述碳纤维预浸料进行承压厚度、纤维含量、温度曲线及成型表面测试；S3：采用预浸料模压工艺成型推进器胚模；S4：在所述胚模的表面继续铺贴碳纤维预浸料，再次模压成型制备得到复合材料推进器。本发明的碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，将复合材料推进器模压成型分为两次成型，第一次采用预浸料模压工艺成型推进器胚模，在胚模表面继续铺贴预浸料，再次模压成型制造复合材料推进器，既能保证产品强度，又能保证产品精度，成型产品整体性好、型值偏差更小、工艺稳定、强度更高，且推进效率更高。
-
公开(公告)号：CN117698902B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311694264.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含连接接头的复合材料一体结构，包括蒙皮结构、芯材结构和连接接头芯材结构；连接接头芯材结构一端与芯材结构的中部相接、另一端用于连接平台结构；蒙皮结构的外蒙皮结构铺覆于芯材结构的外侧壁表面，内蒙皮结构包括由外至内依次铺设的界面增强蒙皮层、连接接头局部增强蒙皮层、整体内蒙皮层，界面增强蒙皮层铺覆于芯材结构的内侧壁表面，以将芯材结构与连接接头芯材结构隔开；连接接头局部增强蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构相接处的表面；整体内蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构的表面，使连接成为整体结构。本发明实现结构制造整体化，提高结构承载性能，减少复合材料构件的生产和装配，降低人工和能耗。
-
公开(公告)号：CN109137831B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811256738.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双箭头式桥墩防护装置，包括至少一个防撞结构以及用于连接相邻防撞结构或者连接防撞结构与桥墩的连接结构；防撞结构包括外层迎撞面板、中间吸能支撑结构、内层支撑板；中间吸能支撑结构是由吸能单元根据桥墩的尺寸阵列形成的负泊松比结构；吸能单元为双箭头型结构，位于最外层的吸能单元与外层迎撞面板连接，位于最内层的吸能单元与内层支撑板连接；防撞结构的顶面和底面安装有密封用的面板，使整个防撞结构形成密封箱体。本发明的防撞结构具有负泊松比特性，有效增加了消能时间和吸能材料变形程度，防撞装置对桥墩的保护作用大幅提高，结构稳定性也得以增强；吸能单元结构周期性排布，结构简洁，生产工艺简单。
-
公开(公告)号：CN111497281A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010465310.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热塑性复合材料板簧，采用热塑性预浸料通过热成型设备加热逐层铺层完成成型，其制造方法包括对热塑性预浸料进行铺层设计、裁剪和编号；将剪裁好的第一层热塑性预浸料一端置于模具中，通过热成型设备加热热塑性预浸料与模具接触部位，同时用压辊对第一层预浸料上表面施加压力，使热塑性预浸料粘接在模具上；将第二层热塑性预浸料一端置于模具内与第一层预浸料接触，通过热成型设备加热二者接触部位，同时用压辊对第二层热塑性预浸料上表面施加压力，使第二层热塑性预浸料与第一层热塑性预浸料粘接；同理，完成剩余所有编号热塑性预浸料的铺层成型。本发明既能回收再利用，又能实现异形结构板簧的成型，且能明显提高制造效率。
-
公开(公告)号：CN117077318A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311095432.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种横向收缩型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向收缩型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且与外斜杆/内斜杆共线，此时复合铰链只能承受拉力而不能承受压力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向收缩的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114559679A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210087755.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料板簧的制备方法，包括：S1、预浸料裁切；S2、预浸料铺贴，采用铺贴设备在预成型体下模具中进行；S3、预压实，在预成型体模具中进行；S4、预固化，将制得的板簧预成型体转移至已预先升温至预固化温度的成品模具中，按照工艺要求的时间和压力进行保温保压；S5、固化，将经过预固化的板簧及其成品模具一起转移至已预先升温至预浸料固化温度的固化工序压机上；S6、冷却，将经过固化的板簧及其成品模具一起转移至冷却压机上；S7、脱模。本发明将复合材料板簧的制造工序进行分解，降低了单件复合材料板簧的生产周期；另外所有压机上加热设备设置与工艺要求相匹配的温度值，避免设备重复进行升降温操作，减少无效的热量损失。
-
公开(公告)号：CN114475968A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210156589.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸分体式复合材料螺旋桨组装工装，包括主体平台、底部支撑圆盘、桨叶定位调节环、叶片支撑调节活块与叶根支撑调节活块；主体平台中部设置孔径不小于桨毂外径的操作预留圆孔；底部支撑圆盘直径不小于操作预留圆孔孔径并安装于其下方；桨叶定位调节环外环直径与桨毂外直径一致，位于操作预留圆孔内并置于底部支撑圆盘上；叶片支撑调节活块与叶根支撑调节活块安装于主体平台上，分别支撑桨叶的叶片与叶根；叶片支撑调节活块与上表面为叶片接触面，其上设有高度调节装置；叶根支撑调节活块上表面为叶片接触面，侧面设置顶撑装置。本发明通过叶片支撑调节活块、叶根支撑调节活块、桨叶定位调节环的联动调节，保证组装的精准度。
-
公开(公告)号：CN109137831A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811256738.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双箭头式桥墩防护装置，包括至少一个防撞结构以及用于连接相邻防撞结构或者连接防撞结构与桥墩的连接结构；防撞结构包括外层迎撞面板、中间吸能支撑结构、内层支撑板；中间吸能支撑结构是由吸能单元根据桥墩的尺寸阵列形成的负泊松比结构；吸能单元为双箭头型结构，位于最外层的吸能单元与外层迎撞面板连接，位于最内层的吸能单元与内层支撑板连接；防撞结构的顶面和底面安装有密封用的面板，使整个防撞结构形成密封箱体。本发明的防撞结构具有负泊松比特性，有效增加了消能时间和吸能材料变形程度，防撞装置对桥墩的保护作用大幅提高，结构稳定性也得以增强；吸能单元结构周期性排布，结构简洁，生产工艺简单。
-
公开(公告)号：CN217575532U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221589993.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料梯架，包括复合材料底板、复合材料侧梁、复合材料立柱、复合材料套管、金属连接套筒；复合材料侧梁设置于复合材料底板的两侧，复合材料立柱设置于复合材料侧梁与复合材料底板之间，复合材料立柱上端与复合材料侧梁之间通过复合材料套管连接，复合材料底板与复合材料立柱下端的连接处预埋有金属连接套筒，复合材料立柱下端与金属连接套筒连接。本实用新型通过高性能复合材料为跳板提供刚度支撑，采用梯形框架为梯架提供刚度；复合材料侧梁与复合材料立柱之间采用复合材料套管胶接连接，增强了侧梁的稳定性；复合材料底板与复合材料立柱之间通过金属连接套筒采用胶接加螺钉连接的方式连接，有效避免了极端情况下的失稳风险。
-
公开(公告)号：CN217456276U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221481284.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
IPC: B63B29/20
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料船用梯，包括复合材料侧梁和设置于所述复合材料侧梁之间的复合材料踏板；所述复合材料踏板包括蒙皮、包覆于所述蒙皮内部的芯层以及预埋于所述蒙皮两端的金属块，所述复合材料踏板通过所述金属块与所述复合材料侧梁固定连接。本实用新型设计的复合材料船用梯具有整体重量轻、拆装搬运方便、安装快捷、可现场模块化组装、维修方便、耐腐蚀、使用寿命更长、成本更低等优点，可广泛运用于各类船舶上及造船过程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.039 seconds)
