基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法

    公开(公告)号:CN110147559A

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201810142713.X

    申请日:2018-02-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法,包括如下步骤:S1.1.在变流器的模型中选取需要优化的目标,并对所述目标进行参数化建模,得到三维参数化模型;S1.2.提取所述三维参数化模型中预设区域的几何信息,修改配置参数使得能够输出非几何信息,并输出中间文件;S1.3.根据所述中间文件搭建优化流程,构建CFD热仿真模型,提取需要优化的参数化尺寸变量,确定优化目标和约束条件;S1.4.执行优化,得到优化后的几何参数。具有解决了传统设计中存在的多学科分离问题,可同时充分考虑不同学科的设计要求,大大降低大功率变流器的设计周期,降低设计成本等优点。

    高可靠性高耐压绝缘安装结构

    公开(公告)号:CN207947713U

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201721536783.0

    申请日:2017-11-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性高耐压绝缘安装结构,包括变流模块、模块支撑组件、绝缘隔离组件和绝缘支撑板,所述变流模块安装于整个模块支撑组件上,在沿空气流动路径方向所述模块支撑组件对应每个变流模块散热器下方开设有相应大小的散热孔,所述模块支撑组件跨接于所述绝缘隔离组件,所述绝缘隔离组件由高强度高耐压绝缘材料构成,所述绝缘隔离组件底部固定在绝缘支撑板。本实用新型的高可靠性高耐压绝缘安装结构,采用整机级绝缘安装方式,将变流模块整体一起打包绝缘,采用统一绝缘安装支撑组组件将变流器所有模块与柜体隔离,从而极大减少了整机所需绝缘材料,减少了整机尺寸和成本,同时也不影响整机散热,适用于大功率变流器。

    用于储能式电车的充电装置

    公开(公告)号:CN206231245U

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201621303282.3

    申请日:2016-11-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于储能式电车的充电装置,包括整流模块、第一直‑直变换模块和第二直‑直变换模块,所述整流模块的输入端与城市电网相连,所述整流模块的输出端经中间直流回路与所述第一直‑直变换模块的输入端相连,所述第一直‑直变换模块的输出端与电车的车载储能系统相连,所述中间直流回路经第二直‑直变换模块与一地面储能系统相连;所述地面储能系统用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。本实用新型的充电装置具有结构简单、充电效率高以及对城市电网冲击小等优点。

    一种辅助变流器及其接线器

    公开(公告)号:CN209709331U

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201920547405.5

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种接线器,包括多个用以设置于第一元件与第二元件之间的铜条;任一所述铜条沿其长度方向依次设有多个接线位;所述接线位包括靠近所述铜条的第一端、用以连接第一元件的第一接线位和靠近所述铜条的第二端、用以连接第二元件的第二接线位。用铜条取代原本设置于多个元件之间且相互交错的线缆,能够避免任一元件的同一接线点存在多个线缆,进而避免该接线点因发热而损坏元件;此外,铜条具有刚性和塑性,可根据安装空间的特点延展以实现连接而不与其他元件接触而磨损。本实用新型还提供了一种包括上述接线器在内的辅助变流器。

    一种用于风力发电的功率补偿装置

    公开(公告)号:CN206517279U

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201621467452.1

    申请日:2016-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于风力发电的功率补偿装置,包括一个以上安装于室内的功率模块柜,每个功率模块柜内均安装有多个功率模块,每个功率模块柜上均设有散热风机组件、用于抽吸功率模块柜内的热气以对功率模块进行降温散热,每个功率模块柜内均设有用于形成散热风道的风道板以便于散热风机组件抽吸功率模块的散热,每个散热风机组件均通过排风转换装置与室外连通、以用于使散热风机组件抽吸的热风排出室外/或者转换后回流排入室内以使室内升温。本实用新型具有散热效果好、并且能将散热热风回收进室内形成内循环、节能环保、安全可靠、经济实用的优点。

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