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公开(公告)号：CN109586387B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201710899719.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种斩波电路，包括：第一斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第一外接电源的正极和负极连接；支撑电容，其连接在第一斩波电路的第三端口和第四端口之间；第二斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第二外接电源的正极和负极连接，第三端口和第四端口分别与支撑电容的两端连接。该斩波电路可以进行双向斩波，电路的两组电源端口都可以实现升压斩波以及降压斩波，因此其不再需要保证第一外接电源侧的电压始终高于第二外接电源侧的电压，从而扩大了电路输入输出电压的使用范围。
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公开(公告)号：CN110147559B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201810142713.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法，包括如下步骤：S1.1.在变流器的模型中选取需要优化的目标，并对所述目标进行参数化建模，得到三维参数化模型；S1.2.提取所述三维参数化模型中预设区域的几何信息，修改配置参数使得能够输出非几何信息，并输出中间文件；S1.3.根据所述中间文件搭建优化流程，构建CFD热仿真模型，提取需要优化的参数化尺寸变量，确定优化目标和约束条件；S1.4.执行优化，得到优化后的几何参数。具有解决了传统设计中存在的多学科分离问题，可同时充分考虑不同学科的设计要求，大大降低大功率变流器的设计周期，降低设计成本等优点。
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公开(公告)号：CN109525027A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710851398.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种低地板车用双向DC/DC变流器系统，包括电网、超级电容、蓄电池，以及连接于所述超级电容与蓄电池之间的双向DC/DC变流器，所述双向DC/DC变流器包括安装箱体、控制模块、具有双向斩波功能的斩波模块、用于向超级电容及蓄电池充电的充电模块，以及用于对超级电容及蓄电池的杂质信号进行滤波的滤波模块；所述充电模块、斩波模块及控制模块沿安装箱体的长度方向依次布置，所述滤波模块布置于所述控制模块的下方。本发明具有布局紧凑、占用空间小、重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN106455423A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610849769.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通变流器的低流阻均温散热器，包括基板，基板的一侧上安装多个发热元件，基板的另一侧上沿空气流动方向依次设有用于散热的进风侧翅片组件和出风侧翅片组件，进风侧翅片组件和出风侧翅片组件均设有多块平行间隔布置的翅片，进风侧翅片组件的翅片数量少于出风侧翅片组件的翅片数量以使进风侧翅片组件的翅片间距大于出风侧翅片组件的翅片间距、用于使空气快速通过进风侧翅片组件后进入出风侧翅片组件以完成散热。本发明具有结构简单紧凑、散热效果好、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110365191A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810306074.6
申请日：2018-04-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种大功率变流器柜通过风道的优化设计，将变流模块置于第四腔体内，第一腔体和第三腔体作为非散热空间置于上层的两侧，外界的冷风进入第五腔体后，流经第四腔体对变流模块进行散热，之后流经第二腔体并进入风机组件排出至大功率变流器柜的外部。冷风进入大功率变流器柜流经变流模块后的散热路径少了一个90度的拐弯，因而风机组件出风口风速较高，动压较大，显著地降低了气流在风机组件出风口处的阻力，增大了整机有效散热风量，提升了风机效率和散热效率，同时也避免了风机蜗壳内由于流向变更导致的涡流死区和离散噪音，提升了整个变流器的声品质和性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106410927B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201610868718.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的充电变流器，包括变流器柜体，柜体内设有风机、控制电路模块和依次电气连接的输入电路模块、整流斩波模块、滤波电感模块、机侧接触器模块、隔离开关模块、输出电路模块；风机、整流斩波模块、滤波电感模块从上至下依次设于柜体内的左侧，柜体的下方开设有一个以上的第一通风口用于和风机配合形成上下对流的散热风路以对整流斩波模块和滤波电感模块进行散热，机侧接触器模块设置于整流斩波模块的后方；控制电路模块和输入电路模块从上至下设于柜体内的右侧，隔离开关模块和输出电路模块呈上下设置且共同设置于输入电路模块的后方。本发明具有结构紧凑、散热效果好、维护性高、噪音低、电磁兼容性好的优点。
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公开(公告)号：CN109699152A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710990249.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种变流器散热风道及变流器。变流器散热风道包括相互垂直的进风管道及出风管道，所述出风管道包括远离进风管道设置的导向板，所述导向板包括用于保证进风管道内的气体平缓导流至出风管道的导流变向段、用于缓解气体变向时产生的涡流的导流过渡段，以及用于保证出风管道内的气体平缓导流至出风管道出风口的排风过渡段，所述导流变向段、导流过渡段及排风过渡段均为曲线段，且沿气体流动方向依次连接。变流器包括风机及上述所述的变流器散热风道，所述风机设于所述变流器散热风道内。本发明具有提高风机实际工作风量及整机散热效率，且结构紧凑等优点。
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公开(公告)号：CN109586387A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710899719.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种斩波电路，包括：第一斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第一外接电源的正极和负极连接；支撑电容，其连接在第一斩波电路的第三端口和第四端口之间；第二斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第二外接电源的正极和负极连接，第三端口和第四端口分别与支撑电容的两端连接。该斩波电路可以进行双向斩波，电路的两组电源端口都可以实现升压斩波以及降压斩波，因此其不再需要保证第一外接电源侧的电压始终高于第二外接电源侧的电压，从而扩大了电路输入输出电压的使用范围。
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公开(公告)号：CN106410927A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610868718.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的充电变流器，包括变流器柜体，柜体内设有风机、控制电路模块和依次电气连接的输入电路模块、整流斩波模块、滤波电感模块、机侧接触器模块、隔离开关模块、输出电路模块；风机、整流斩波模块、滤波电感模块从上至下依次设于柜体内的左侧，柜体的下方开设有一个以上的第一通风口用于和风机配合形成上下对流的散热风路以对整流斩波模块和滤波电感模块进行散热，机侧接触器模块设置于整流斩波模块的后方；控制电路模块和输入电路模块从上至下设于柜体内的右侧，隔离开关模块和输出电路模块呈上下设置且共同设置于输入电路模块的后方。本发明具有结构紧凑、散热效果好、维护性高、噪音低、电磁兼容性好的优点。
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公开(公告)号：CN109699152B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201710990249.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种变流器散热风道及变流器。变流器散热风道包括相互垂直的进风管道及出风管道，所述出风管道包括远离进风管道设置的导向板，所述导向板包括用于保证进风管道内的气体平缓导流至出风管道的导流变向段、用于缓解气体变向时产生的涡流的导流过渡段，以及用于保证出风管道内的气体平缓导流至出风管道出风口的排风过渡段，所述导流变向段、导流过渡段及排风过渡段均为曲线段，且沿气体流动方向依次连接。变流器包括风机及上述所述的变流器散热风道，所述风机设于所述变流器散热风道内。本发明具有提高风机实际工作风量及整机散热效率，且结构紧凑等优点。
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