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公开(公告)号：CN101496262A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028441.0
申请日：2007-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种可提高效率的电动机。电动机(1)具备都分别具有在周方向上排列的多个第1电磁铁(4a)、电枢(5a)、第2电磁铁(6a)、第1铁心(7a)以及第2铁心(8a)的第1～第3定子(4～6)、第1转子(7)和第2转子(8)。在电枢(5a)的第1电枢磁极的极性和与其对置的第1电磁铁(4a)的第1磁极的极性不同时，电枢(5a)的第2电枢磁极的极性和与其对置的第2电磁铁(6a)的第2磁极的极性相同。另外，当第1铁心(7a)位于第1磁极和第1电枢磁极之间时，第2铁心(8a)位于在周方向上邻接的两组第2电枢磁极及第2磁极之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119171747A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310737337.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 笠冈广太
Abstract: 提供能够抑制电压及电流的波纹(变动)的电力变换装置。电力变换装置(10)具备第一开关部(11)及第二开关部(13)、变压部(15)、以及控制装置(29)。各开关部(11、13)具备在正极侧的高边臂及负极侧的低边臂设置的多个开关元件。变压部(15)具备连接于第一开关部(11)的第一线圈(15a)及连接于第二开关部(13)的第二线圈(15b)。控制装置(29)在指示各开关部(11、13)的高边臂的开关元件的驱动的脉冲与指示各开关部(11、13)的低边臂的开关元件的驱动的脉冲之间设定规定休止时间(Ti)。
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公开(公告)号：CN102548819A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043621.8
申请日：2010-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/08 , B60K6/26 , B60K6/44 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , H02K7/116 , H02K7/18 , H02K16/00 , H02P5/74
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/448 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , H02K16/00 , H02K51/00 , H02K99/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 一种混合动力车辆，其通过动力装置驱动，该动力装置具备：第1旋转机，其具有第1转子、第1定子和第2转子，其中在第1定子的电枢列产生的磁极的数量，驱动轴与第1转子以及第2转子的一方连接；输出轴与另一方连接的原动机；第2旋转机；蓄电器；和使蓄电器的输出电压升压的变压器。混合动力车辆具备：要求电压导出部，其根据运转状态，导出第1旋转机以及第2旋转机各自所需要的各要求电压；升压执行判断部，其在至少一方的要求电压大于第1阈值时，判断为由变压器进行升压；和控制部，根据升压执行判断部的判断结果，控制变压器。因此，能够实现小型化以及成本削减，并且能够提高驱动效率。
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公开(公告)号：CN101496262B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780028441.0
申请日：2007-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种可提高效率的电动机。电动机(1)具备都分别具有在周方向上排列的多个第1电磁铁(4a)、电枢(5a)、第2电磁铁(6a)、第1铁心(7a)以及第2铁心(8a)的第1～第3定子(4～6)、第1转子(7)和第2转子(8)。在电枢(5a)的第1电枢磁极的极性和与其对置的第1电磁铁(4a)的第1磁极的极性不同时，电枢(5a)的第2电枢磁极的极性和与其对置的第2电磁铁(6a)的第2磁极的极性相同。另外，当第1铁心(7a)位于第1磁极和第1电枢磁极之间时，第2铁心(8a)位于在周方向上邻接的两组第2电枢磁极及第2磁极之间。
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公开(公告)号：CN102066145A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123631.X
申请日：2009-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/26 , B60K6/445 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H3/66 , F16H3/72 , H02K7/14 , H02K16/02
CPC classification number: F16H3/44 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/547 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2220/52 , B60L2240/423 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/0685 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F16H3/727 , F16H3/728 , F16H2037/088 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , H02K19/103 , H02K21/14 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种能够实现小型化及成本削减并提高驱动效率的动力装置。在动力装置(1)中，构成由第一旋转机械(21)的第一定子(23)产生的第一旋转磁场的第一电枢磁极的数目与第一转子(24)的第一磁极(24a)的数目与设置在两者(23、24)之间的第二转子(25)的第一软磁性体(25a)的数目的比设定为1∶m∶(1+m)/2(m≠1.0)，构成由第二旋转机械(31)的第二定子(33)产生的第二旋转磁场的第二电枢磁极的数目与第三转子(24)的第二磁极(34a)的数目与设置在两者(33、34)之间的第四转子(35)的第二软磁性体(35a)的数目的比设定为1∶n∶(1+n)/2(n≠1.0)，两定子(23、33)相互连接，第一及第四转子(24、35)与被驱动部(DW、DW)连结，第二及第三转子(25、34)与热机(3)的输出部(3a)连结。
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公开(公告)号：CN102066144A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123294.4
申请日：2009-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/52 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/52 , F02D29/02 , H02K16/02 , H02K51/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化及制造成本的削减且能够提高设计的自由度的动力装置。动力装置(1)具备发动机(3)和第一及第二旋转机械(10、20)，并利用它们的动力来驱动前轮(4)。第一旋转机械(10)具备第一及第二转子(14、15)和定子(16)，定子(16)产生的电枢磁极的数目与第一转子(14)的磁极的数目与第二转子(15)的软磁性体磁心(15a)的数目的比设定为1∶m∶(1+m)/2(其中m≠1)。
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