公开(公告)号：CN115395078A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210564989.3

申请日：2022-05-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二 ,  锄柄宜

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种固体电池，能够降低固体电解质的层叠占空系数，并且能够降低电阻率。为了解决上述问题，一种固体电池，包括使正极板与负极板交替层叠而成的层叠体，在正极板和负极板之中的至少任一方的层叠面上形成有固体电解质层。优选的是，正极板和负极板之中的至少任一方，在至少一部分端面上形成有固体电解质层，正极板和负极板之中的一方的电极板的层叠面的面积大于正极板和负极板之中的另一方的电极板的层叠面的面积，且一方的电极板的外缘被配置在比另一方的电极板的外缘更靠外侧，并且，一方的电极板，在至少一部分端面上形成有固体电解质层。

公开(公告)号：CN113497275A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110276823.7

申请日：2021-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二 ,  锄柄宜 ,  青柳真太郎

IPC: H01M10/0583 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/04

Abstract: 提供一种使用双极电极的二次电池，具备：部分发电元件，其由层叠有双极电极17的单层叠体、或由前述单层叠体层叠多层而成的多层层叠体所构成；及，正极普通电极3和负极普通电极4；部分发电元件构成串联部分发电元件，该串联部分发电元件是在正极普通电极3与负极普通电极4之间，将作为多层层叠体的结构元件的前述单层叠体以构成串联连接的极性的朝向层叠而成，在正极集电电极3a(负极集电电极4a)与和其对应的两个负极普通电极4(正极普通电极3)之间，将串联部分发电元件隔着正极集电电极3a(负极集电电极4a)使极性反向而接合，在正极集电电极3a(负极集电电极4a)与两个负极普通电极4(正极普通电极3)之间将串联部分发电元件并联而构成并联连接体。

公开(公告)号：CN102481926A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080038428.5

申请日：2010-07-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  笠冈广太 ,  板东真史 ,  阿部典行 ,  大矢聪义

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  H02K16/02

CPC classification number: F02N11/04 ,  B60K6/26 ,  B60K6/448 ,  B60L11/12 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/104 ,  F02N5/04 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F16H2037/0866 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/23

Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化及制造成本的削减且能够提高设计的自由度的动力装置。在动力装置(1)中，第一回转机械(11)具有：具有规定的多个磁极(14a)的第一转子(14)；通过产生规定的多个电枢磁极而产生旋转磁场的定子(13)；具有规定的多个软磁性体(15a)的第二转子(15)，电枢磁极的个数与磁极的个数与软磁性体的个数之比设定为1∶m∶(1+m)/2(m≠1.0)，两转子(14、15)中的一方与热机(3)的输出部(3a)机械性地连结，两转子(14、15)中的另一方及第二回转机械(21)的转子(23)与被驱动部(DW、DW)机械性地连结。另外，在起动热机(3)时，当输出部(3a)的转速为第一规定值NEST1以上时，在不使输出部(3a)的转速上升的状态下起动热机(3)(步骤2、4)。

公开(公告)号：CN101953056A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200880125057.7

申请日：2008-11-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠冈广太 ,  阿部典行 ,  圷重光 ,  大矢聪义

IPC: H02K16/00

CPC classification number: H02K29/03 ,  H02K16/02 ,  H02K21/14 ,  H02K51/00 ,  H02K2201/06

Abstract: 本发明提供一种可以降低转矩或推力的波动以及齿槽效应的磁力机械。电动机(1)具有：分别具有电枢列的三个定子(6)～(8)；具有永久磁铁列的转子(3)；以及具有软磁性体列的转子(10)。在由电枢列的电枢(6a)～(8a)产生的磁极与永久磁铁列的磁极之间的电角的相位被设定为：相对于规定的方向，各自错开电角2π/3，并且，在由电枢列的电枢(6a)～(8a)产生的磁极与软磁性体列的软磁性体芯(11b)～(13b)之间的电角的相位被设定为：相对于规定的方向，各自错开电角π/3。

公开(公告)号：CN113497274B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202110275175.3

申请日：2021-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二

IPC: H01M10/0583 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种使用双极电极的二次电池，其不会因为需要不同于普通电极的电极焊接方法等理由而损害生产率。为了解决上述问题，本发明的使用双极电极的二次电池具备：部分发电元件22、23、24，由在固体电解质层2的至少一面侧层叠有双极电极的单层叠体、或由多个单层叠体层叠而成的多层层叠体所构成，所述双极电极在单片片状集电体的一面形成有分极性电极的正极，且在另一面形成有分极性电极的负极；及，普通电极3、4，形态为直接地或介隔固体电解质层地层叠于部分发电元件的一面侧及另一面侧，且在单片片状集电体的两面形成有同极性的极。

公开(公告)号：CN114976450B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202210088740.X

申请日：2022-01-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/264 ,  H01M50/271 ,  H01M50/244

Abstract: 本发明的问题在于，提供一种蓄电池模组，其以简单且小型的构造，使所层叠的各蓄电池单体的面内的表面压力均匀化。为了解决上述问题，本发明提供一种蓄电池模组(1)，其利用端板(第一端板4及第二端板5)从层叠方向的两端侧对多个蓄电池单体(2)的层叠体(3)进行夹压保持，端板(4,5)的与层叠体(3)相对向的对向面(S1)具有凸面部。此情况下，端板(4,5)的与对向面(S1)相反侧的面也可以具有凹面部。

公开(公告)号：CN114976450A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210088740.X

申请日：2022-01-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/264 ,  H01M50/271 ,  H01M50/244

Abstract: 本发明的问题在于，提供一种蓄电池模组，其以简单且小型的构造，使所层叠的各蓄电池单体的面内的表面压力均匀化。为了解决上述问题，本发明提供一种蓄电池模组(1)，其利用端板(第一端板4及第二端板5)从层叠方向的两端侧对多个蓄电池单体(2)的层叠体(3)进行夹压保持，端板(4,5)的与层叠体(3)相对向的对向面(S1)具有凸面部。此情况下，端板(4,5)的与对向面(S1)相反侧的面也可以具有凹面部。

公开(公告)号：CN113346163A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110209308.7

申请日：2021-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  藤本真二

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 提供一种蓄电池温度管理系统，能以简单的构成，积极地利用由内燃机产生的热来迅速升温。所述蓄电池温度管理系统具备：内燃机冷却回路7，其利用冷却液泵5使内燃机3的冷却液在冷却液套管与散热器6之间循环；排气热回收回路9，其流通有将内燃机3的排气热回收的EGR冷却器4的冷却液；蓄电池冷却回路11，其流通有将蓄电池2冷却的蓄电池冷却装置10的冷却液；蓄电池冷却装置用分支回路12，其从内燃机冷却回路7分支并朝向蓄电池冷却回路11中的蓄电池冷却装置10上游侧；及，流路切换机构13，其将排气热回收回路9与蓄电池冷却装置用分支回路12中的至少一方的回路的下游侧，选择性地连接至蓄电池冷却回路11中的蓄电池冷却装置10上游侧。

公开(公告)号：CN102066145B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200980123631.X

申请日：2009-06-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  大矢聪义 ,  笠冈广太 ,  阿部典行

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/445 ,  B60K6/54 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/111 ,  B60W20/00 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  H02K7/14 ,  H02K16/02

CPC classification number: F16H3/44 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/262 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/727 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  H02K19/103 ,  H02K21/14 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化及成本削减并提高驱动效率的动力装置。在动力装置(1)中，构成由第一旋转机械(21)的第一定子(23)产生的第一旋转磁场的第一电枢磁极的数目与第一转子(24)的第一磁极(24a)的数目与设置在两者(23、24)之间的第二转子(25)的第一软磁性体(25a)的数目的比设定为1∶m∶(1+m)/2(m≠1.0)，构成由第二旋转机械(31)的第二定子(33)产生的第二旋转磁场的第二电枢磁极的数目与第三转子(24)的第二磁极(34a)的数目与设置在两者(33、34)之间的第四转子(35)的第二软磁性体(35a)的数目的比设定为1∶n∶(1+n)/2(n≠1.0)，两定子(23、33)相互连接，第一及第四转子(24、35)与被驱动部(DW、DW)连结，第二及第三转子(25、34)与热机(3)的输出部(3a)连结。

公开(公告)号：CN102066144B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200980123294.4

申请日：2009-06-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 圷重光 ,  大矢聪义 ,  笠冈广太 ,  阿部典行

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/448 ,  B60K6/54 ,  B60L11/14 ,  F02D29/02 ,  H02K1/16 ,  H02K1/22 ,  H02K16/02

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K6/448 ,  B60K2006/262 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/52 ,  F02D29/02 ,  H02K16/02 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化及制造成本的削减且能够提高设计的自由度的动力装置。动力装置(1)具备发动机(3)和第一及第二旋转机械(10、20)，并利用它们的动力来驱动前轮(4)。第一旋转机械(10)具备第一及第二转子(14、15)和定子(16)，定子(16)产生的电枢磁极的数目与第一转子(14)的磁极的数目与第二转子(15)的软磁性体磁心(15a)的数目的比设定为1∶m∶(1+m)/2(其中m≠1)。