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公开(公告)号：CN112726651A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011629824.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 刁锡刚 , 柯勇 , 柏兴伟 , 陶齐宇 , 黄红亚 , 罗明勇 , 李超 , 曹发辉 , 徐其刚 , 张炜 , 李强 , 龚霞 , 曾泳太 , 周密 , 袁文 , 金小强 , 代臻 , 廖声儒 , 刘桢 , 郭林 , 李松 , 陈毅 , 刘琦琦 , 范俊杰
Abstract: 本发明公布了一种地下框架基础的连接结构，用于连接相邻的地下框架基础，包括两个开口相对且对称设置的匚形接头，匚形接头包括匚形面板以及沿匚形面板内表面布置的框格加劲肋；匚形面板包括腹板和分别连接于腹板水平纵向两端的两侧板，腹板与腹板自身所在方向的地下框架基础的钢筋笼抵接，钢筋笼的水平钢筋固定穿设于腹板并与相对向的另一钢筋笼的水平钢筋对应连接。本发明通过将地下框架基础的水平钢筋穿过匚形接头，并在两个开口相对的匚形接头组成的接头箱内进行对应连接，然后在接头箱内浇筑混凝土完成施工，设计合理，结构简单，能达到有效传递弯矩荷载的目的。
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公开(公告)号：CN212000616U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020067034.3
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无模板、快速化施工桥梁防撞护栏；其特征在于：该防撞护栏包括外面板和内面板，内面板的内侧预埋锚固钢筋，使其外面板和内面板通过拉杆固定，外面板和内面板的内腔中浇筑混凝土。外面板和内面板的内壁每间隔一定距离设置横向凹槽，以增加内外面板与后浇混凝土之间的粘结。本实用新型解决传统护栏所存在的工厂化程度低、施工周期长、外观质量差等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217439347U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220205313.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种后张法预制T型梁构造，在满足结构受力需求的同时，简化预应力筋布置，优化预应力管道附近及锚下钢筋，在提高梁体施工质量的同时，为预制T型梁智能化建造提供条件。包括由腹板、翼缘和马蹄部构成的T型混凝土结构和埋设于其内的预应力钢束，所述预应力钢束在跨中沿腹板中线在腹板下部和马蹄部内竖向间隔布置；在梁端于马蹄部内沿腹板中线间隔布置最下方预应力钢束，其余预应力钢束沿腹板中线间隔布置在腹板内，在施加预应力后锚固在对应的锚板上。
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公开(公告)号：CN218405046U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202220920859.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种采用玻璃采光顶的重力式锚碇，以有效减小锚室内空气湿度，提高主缆的抗腐蚀能力，且减少除湿系统和室内检修灯的电力消耗。包括前锚室、后锚体，所述前锚室包括底板、两侧侧墙和顶部结构，底板和两侧侧墙为钢筋混凝土构造体，顶部结构为覆盖前锚室顶面的透光构造体，该透光构造体的两端与两侧侧墙的顶面固定连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212000632U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020067022.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高烈度地震区悬索桥合理抗震新体系结构，其特征在于：采用波折钢腹板组合横梁、塔梁间粘滞阻尼器（1）、缆梁间耗能型中央扣（2）所形成的保护系统，在悬索桥主跨跨中设置3对中央扣（2），以尽量分散中央扣作用于主梁的集中力；同时在塔梁间设置纵向粘滞阻尼器（1）。通过以上措施改善桥塔抗震性能，协调匹配桥梁各构件的刚度，主动消耗地震能量，以达到提高全桥的综合抗震性能的目的，从而拓展了高烈度区地震区大跨径悬索桥采用钢筋混凝土桥塔的领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211171623U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921983614.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种钢管砼组合主塔，包含塔柱一、塔柱二和至少一个横梁，每个所述横梁的两端分别连接于所述塔柱一和所述塔柱二，所有所述横梁沿所述主塔的高度方向间隔设置，每个所述横梁包含至少一个钢管一、至少一个钢管二和至少一个波形板，所有所述钢管一和所有所述钢管二内均填充有混凝土构件，每个所述波形板的波长方向与对应的所述横梁的长度方向相同，所有所述波形板均竖向设置，每个所述波形板的上下两端分别连接有一个所述钢管一和一个所述钢管二。所述的钢管砼组合主塔的结构简单、施工方便，不仅满足高烈度地震区的抗震需求，而且又能改善塔柱的抗震性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217439349U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202123272087.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种采用半开口式剪力连接件的矩形钢管混凝土柱，以有效提高剪力连接件抗剪和抗拔能力，很好适应矩形钢管混凝土柱受力需要，简化制造和安装工序，从而有利于降低建造成本。包括矩形钢管和灌注填充于其内的混凝土，所述矩形钢管的内壁上沿周向间隔设置与之焊接的半开口式剪力连接件，该半开口式剪力连接件沿矩形钢管通长设置，沿其长度方向具有等距间隔的凸起，相邻两凸起之间为下凹的开口凹槽。所述混凝土通过各半开口式剪力连接件与矩形钢管连接形成结构整体。
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公开(公告)号：CN211973118U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020067021.6
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥重力式锚碇新型分离式框架基础；其特征在于：该基础具有前框架结构和后框架结构；该基础形成前后分离的框架结构。该基础结构由框架基础内外侧壁与土体之间的侧摩阻力，以及框架基础底面支撑共同提供结构所需的竖向承载力；在水平方向，前、后框架及其围固区域的土体形成整体，由框架土共同体底面摩擦力和前墙土对框架结构的被动土压力共同抵抗缆索水平分力。本实用新型在满足结构受力需求的同时，减少开挖和边坡防护工程量，缩短施工周期，降低对生态环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211596343U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201821007692.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种无钢筋拱肋、无钢筋拱上立柱、无钢筋桥面板以及无钢筋超高性能混凝土的上承式拱桥，其中，无钢筋拱肋、无钢筋拱上立柱、无钢筋桥面板均为超高性能混凝土结构且内部不含钢筋，上承式拱桥包括无钢筋拱肋、无钢筋拱上立柱和无钢筋桥面板，若干根无钢筋拱上立柱铅锤设于无钢筋拱肋之上，无钢筋桥面板分别置于无钢筋拱上立柱之上。取消普通钢筋，避免了钢筋的加工、制作、定位、安置、绑扎，且避免普通钢筋与预应力钢束的冲突，避免大量劳动力的投入，减小人为因素；同时采用超高性能混凝土结构，不仅能在无钢筋配置时实现与普通钢筋混凝土拱桥相同的强度，还能进一步减小构造尺寸，简化构造细节，减轻结构自重，且耐久性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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