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公开(公告)号：CN110304137A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910744296.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压系统以及起重机，涉及工程机械领域，用以优化液压系统的性能。液压系统包括泵、多个执行元件、压力比较阀以及控制阀组。泵包括泵出油口、泵回油口以及泵负载反馈油口。压力比较阀与泵负载反馈油口和执行元件均连接，压力比较阀被构造为能够在下述两种状态中切换：向泵反馈各所述执行元件最大的负载压力、向泵负载反馈油口输入恒定压力。控制阀组设置于泵和执行元件之间的油路上，且用于控制执行元件的动作。泵被构造为根据压力比较阀输入的压力控制输出的油液压力。上述技术方案提供的液压系统，泵的出口压力既可以恒定也可以随着负载工作压力变化，所以更能够满足千吨级工程机械的使用需求。
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公开(公告)号：CN105539132B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510940583.0
申请日：2015-12-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双动力驱动系统、工程机械车辆及控制方法，其中双动力驱动系统包括分别用于驱动不同车桥的机械动力驱动子系统和液压动力驱动子系统，其中，在各动力驱动子系统均启用时，控制机械动力驱动子系统对应的车轮离地转速不高于液压动力驱动子系统对应的车轮离地转速；液压动力驱动子系统包括：液压马达(6)；液压泵机构；通断机构，设置于液压泵机构与液压马达(6)之间的液压油路上，用于接入或断开液压泵机构对液压马达(6)的液压油供应；溢流机构，设置在液压马达(6)的进口，用于实现液压马达(6)的进口位置的多余液压油的溢流功能。本发明能够在不同动力驱动系统所驱动的车桥间采用非刚性连接的情形下提供驱动动力。
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公开(公告)号：CN105329096A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510938189.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K17/10 , F15B21/00 , F15B13/044
CPC classification number: B60K17/10 , F15B13/044 , F15B21/001 , F15B2013/0448
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助驱动系统及工程机械车辆，其中液压辅助驱动系统，应用于车辆上，包括液压马达、液压泵、开关阀和控制器，其中液压马达用于为车辆提供驱动力；液压泵用于向液压马达供应驱动液压马达转动的液压油；开关阀位于连接液压马达两端油口的旁通油路上，用于连通或断开旁通油路；控制器与开关阀连接，控制器能够根据车辆的车速对开关阀进行控制，以使得液压辅助驱动系统在车辆的行驶过程中生效或失效。本发明的控制过程主要依靠控制器根据车速对开关阀的调节，因此在车辆行驶过程中就可以实现液压辅助驱动系统的生效或失效，不需车辆停止，克服了现有技术中液压传动系统在车辆行驶过程中无法使用的问题，并且操作简单，省时省力。
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公开(公告)号：CN102826056B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210327618.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
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公开(公告)号：CN104019073A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410258735.4
申请日：2014-06-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及一种压力控制阀组、液压系统及工程机械设备，压力控制阀组包括：基于被施加电流确定预设压力的先导比例压力阀和通过切换为所述压力控制阀组所应用的液压系统打开系统回油油路的方向阀，所述方向阀的切换受控于所述先导比例压力阀的预设压力与所述系统压力的高低关系。本发明的压力控制阀组采用了能够通过施加电流大小来设定多种预设压力的先导比例压力阀，相比于现有的压力控制阀组，本发明能够在使用较少元件的基础上实现多级压力的控制，同时仅需要对先导比例压力阀进行电气连接，避免了现有的压力控制阀组容易产生的错接问题，而且压力调整点少于现有的压力控制阀组，因此提高了压力调整工序的调试效率，节省了调试时间。
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公开(公告)号：CN102826056A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210327618.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
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公开(公告)号：CN102001594B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010598381.X
申请日：2010-12-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的支腿，设置有支腿轴孔(1)，以及能够与所述支腿轴孔(1)和起重机的车架上的车架轴孔相配合的销轴(2)，还包括液压缸(3)，所述液压缸(3)的上端连接于与所述支腿轴孔(1)相对的、所述起重机的支腿的顶壁(4)的内侧，所述液压缸(3)的下端与所述销轴(2)的上端连接。由于采用液压缸控制销轴，只需驱动液压缸带动销轴移动，即可完成起重机的支腿与车架之间锁定位置与解锁位置的切换，进而实现起重机的支腿的拆装，操作更加方便；而且，将销轴与液压缸一体设置在起重机的支腿内部，跟随起重机的支腿整体运输，能够避免销轴丢失。本发明还提供了一种包括以上所述的起重机的支腿的起重机。
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公开(公告)号：CN102381638A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010273787.0
申请日：2010-09-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种轮式工程机械支腿销轴的拆装装置，所述支腿销轴用于实现所述支腿与车架的铰接，该拆装装置包括与所述支腿销轴对应设置的油缸和液压控制回路；其中，所述油缸的缸杆伸出端与所述支腿销轴同轴固定连接；所述液压控制回路的控制油路分别与所述油缸的腔室连通。与现有技术相比，具有操作简单、节省劳力的特点，大大提高了工作效率；特别是对于插销操作而言，即使两结构件中心不能准确对正，也能够通过液压力可靠实现将销轴销入。在此基础上，本发明还提供一种具有该支腿销轴拆装装置的轮式工程机械。
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公开(公告)号：CN116332041A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310181652.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬架阀组、油气悬架系统及全地面起重机，悬架阀组包括悬架阀组A、B、SP口；连接在悬架阀组B口与液压油箱进油口P之间的第一电磁换向阀，控制进入悬架油缸小腔油液的通断；连接在悬架阀组A口与液压油箱进油口P之间的第二电磁换向阀，控制进入悬架油缸大腔油液的通断；连接在悬架阀组A口与液压油箱回油口T之间的第三电磁换向阀，控制悬架油缸大腔油液流回液压油箱的通断；连接在悬架阀组A口与液压油箱回油口T之间的悬架弹刚性切换阀，控制悬架油缸大腔与蓄能器油液交互的通断；连接在悬架阀组B口与SP口之间的第四电磁换向阀，控制悬架油缸小腔与蓄能器油液交互通断。本方案能够实现车辆支车后车辆具备升降悬架功能。
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公开(公告)号：CN104528554A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410819561.4
申请日：2014-12-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/80
CPC classification number: B66C23/80 , B66C2700/03
Abstract: 本发明公开了一种升降装置、方法及汽车起重机。所述升降装置包括：至少一个前升降油缸，安装于车架的前部；至少一个后升降油缸，安装于所述车架的后部。本发明中，通过控制升降油缸的伸出和缩回以实现汽车起重机整车的举升和下降，从而解决了汽车起重机整车的举升和下降完全依赖支腿的问题。
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