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公开(公告)号：CN111411198A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010431183.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Inventor： 王雪威 , 白海虎 , 陈列 , 陶立志 , 李军业 , 董贵文 , 刘光辉 , 回磊 , 陈福元 , 李凯 , 李庆斌 , 郑福盛 , 毛威昂 , 孙鸿鹏 , 王刘艳 , 蔡宏瀚
Abstract: 本发明一种风电法兰用含氮钢利用RH真空脱气系统进行增氮的方法，属于冶金技术领域。为解决现有增氮方法增氮效率低、氮含量控制不精确、脱氢效果差的问题，本发明提供了一种风电法兰用含氮钢利用RH真空脱气系统进行增氮的方法，利用RH真空脱气系统氩气-氮气管道切换，以氮气为提升气体，通过RH真空位增氮、破空后底部直通氮气增氮实现了稳定快速增氮，再通过氮气软吹补充增氮实现氮含量的精确控制；利用氩气软吹保证脱氢气效果，控制氢含量≤1.0ppm。本发明通过灵活调整氮气与氩气的切换，将真空和软吹总时间控制在45分钟内，能够保证生产顺行，将风电法兰用含氮钢的氮含量控制在内控范围内，保证了钢材料产品性能的稳定控制。
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公开(公告)号：CN108085578A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711406510.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
CPC classification number: C22C33/04 , C21C5/567 , C21C7/06 , C21C7/10 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44
Abstract: 本发明属于特殊钢冶炼技术领域，具体涉及一种汽车齿轮用特殊钢及其生产工艺。本发明齿轮用特殊钢的生产工艺包括转炉炼钢→LF精炼→RH真空脱气→方坯连铸→缓冷。本发明通过对LF精炼脱氧方式、RH真空脱气氩气流量、软吹时间、方坯连铸电磁搅拌方式及参数、过热度和拉速等工艺的优化进一步提升了汽车齿轮用特殊钢的纯净度并减少其碳偏析程度，稳定齿轮钢窄淬透性带，满足汽车传动系统材料在向高承载能力、高精度、高可靠性发展趋势，提高国产汽车用齿轮钢在国际市场上的竞争力。
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公开(公告)号：CN106555028B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201611102973.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
Inventor： 张立明 , 张岩 , 马天超 , 李颇 , 李瑛 , 董贵文 , 刘光辉 , 徐博 , 李殿生 , 曲景文 , 吴虎男 , 申祖锋 , 张泽春 , 李艾 , 李庆斌 , 姚凤祥 , 王秀兰 , 陈金富 , 任辉耀 , 贾勇 , 王兴华 , 尹久会 , 刘文杰 , 王雪威 , 王刘艳 , 李明
IPC: C21C7/06
Abstract: 本发明公开了一种高碎片率用钢的冶炼方法，所述冶炼方法步采用转炉炼钢、精炼、圆坯连铸的工艺流程，转炉炼钢步骤为：溅渣护炉→废钢+铁水装炉→供氧吹炼→加入石灰石+白云石造渣→测温→取样→倒渣→出钢，精炼步骤为：测温→给电→加入脱氧剂→取样→加入合金→取样→倒渣→真空去气→取样→测温→吊包，圆坯连铸步骤为：大包回转台→中间包车准备→大包开浇→测温→各流开浇→浸入式水口打开→提拉速→加入保护渣→安装液位检测→拉坯→矫直→火切→下线入坑。本发明在精炼过程采用Si粉和碳粉脱氧，并采用Φ450mm圆连铸坯进行轧制，有效提升了钢材内部质量，中心疏松不大于1.5级。
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公开(公告)号：CN207756859U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820145943.7
申请日：2018-01-29
Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司
IPC: B22D7/06
Abstract: 一种具有两种不同锥度的钢锭模，属于冶炼浇铸技术领域，本实用新型为了解决现有钢锭模生产的钢锭切头量高、中心致密度低且不容易脱模的问题。模帽的下端面与模身的上端面相连接，模身的下端面与模底的上端面相连接；模身的内壁为双锥度内壁，上部内壁与竖直方向的夹角为A，下部内壁与竖直方向的夹角为B，夹角A的度数小于夹角B的度数。本实用新型的一种具有两种不同锥度的钢锭模能够降低钢锭的切头率同时提高中心致密度且容易脱模。
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