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公开(公告)号：CN113356216B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110567744.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基坑坑底加固增强方法，包括如下步骤：判定基坑是否为第一大宽基坑、第一小宽基坑、第二大宽基坑以及第二小宽基坑中一个。然后按照本基坑坑底加固增强方法对基坑进行坑底加固。其中，对应不同的基坑类型，使用第一增强加固处理和第二增加加固处理两种方式，将基坑的滑动面在坑底的滑出位置产生的位移处进行加固，有利于提高基坑的加固效果，实施流程清晰简单，施工过程容易操作。在保证工程安全稳定的同时，降低施工成本。同时，本基坑坑底加固增强方法实用性广，能够适用于公路工程、市政工程、桥梁工程及地基处理等工程技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217267152U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221047457.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种道路护栏，包括立柱组件、护栏组件和缓冲组件，立柱组件开设有开口通道；护栏组件可拆卸地连接于立柱组件以开启或关闭开口通道；缓冲组件的一端连接于护栏组件，缓冲组件相对于护栏组件和立柱组件突出设置，缓冲组件用于缓冲作用在缓冲组件上的应力。将该护栏组件装配至该立柱组件上以闭合开口通道，从而形成隔断结构以隔开道路两侧，在护栏组件上连接缓冲组件，使得当有物体撞击缓冲组件时，能够分散部分撞击力，以降低对物体的损伤。通过设置缓冲组件将事故造成的硬性冲击转化为软性冲击，提高安全性能。当发生事故后，可通过拆卸护栏组件以开启开口通道，便于进行患者的转移，开启开口通道以将两侧道路连通。
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公开(公告)号：CN215857018U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121259536.7
申请日：2021-06-07
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种半埋式市政用排水边沟，包括沟身、盖板、立柱和冠梁，沟身主要由外沟身、内沟身和底板组成，外沟身设于靠近行车道路面一侧，内沟身设于靠近人行道铺装一侧，底板设于外沟身和内沟身之间，盖板包括镂空盖板和实心盖板，立柱沿人行道边线间隔布置在底板上，冠梁设于立柱顶端，并沿人行道边线方向设置，镂空盖板设于外沟身与冠梁的顶端，实心盖板设于内沟身与冠梁的顶端，实心盖板上方设有人行道铺装，沟身和盖板构成排水通道。其中沟身、立柱和冠梁采用现场浇筑方式一体成型，用地集约，排水通道截面大，排水能力强，边沟结构整体性好，稳定性强；盖板采用预制构件，加工效率、精度及美观度好，施工效率高、稳定性好。
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公开(公告)号：CN217267652U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220331998.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型管沟井盖结构，包括基座和井盖本体，井盖本体安装于基座顶部，在井盖本体的两侧安装有限位装置，限位装置包括推动组件和固定块，推动组件垂直地滑动安装在基座内，固定块水平地滑动安装于推动组件与井盖本体之间，固定块的一端与推动组件以斜面的方式贴合，固定块的另一端延伸至井盖本体的侧壁，与设置于井盖本体侧壁上的固定槽卡合连接；在固定块上还设置有弹簧组件。本实用新型由推动组件抵住固定块，使固定块始终卡在井盖本体侧壁上的固定槽内，从而限制井盖本体在安装到基座上以后无法移动或转动，解决了现有管沟井盖安装好后容易发生转动，稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN215862026U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121684864.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地下管线保护结构，包括：支撑组件，支撑组件包括桩基与帽梁，桩基设有第一钢筋，第一钢筋位于桩基的内部，帽梁与桩基连接；定位件，定位件与帽梁远离桩基一侧连接；盖板，盖板通过定位件与帽梁定位配合，盖板用于沿桩基的高度方向与地下管线间隔设置，且盖板用于相对地下管线靠近道路顶面设置。上述地下管线保护结构，由于桩基采用钢筋混凝土灌注成型，施工方便，且结构整体性好，承载能力强，且盖板采用预制构件的设计，在工厂中预制好在运输到现场进行安装，有利于提高盖板的加工效率和品质，进而提高地下管线保护效果，且盖板方便拆卸，不影响地下重要管线权属单位的后期维护检修。
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公开(公告)号：CN215263124U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120506237.2
申请日：2021-03-10
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: G01N21/3581 , G01N21/01
Abstract: 本实用新型涉及一种路面检测装置，包括装置主体及太赫兹成像总成。装置主体的底部设有透过部。太赫兹成像总成设于装置主体，太赫兹成像总成发射的太赫兹波能够穿透透过部。调整太赫兹成像总成，使太赫兹成像总成发射的太赫兹波传播路径聚焦于路面的检测区域，并对该检测区域进行层析扫描，得到层析扫描数据。通过检测区域的层析扫描图像，直观判断路面的检测区域是否存在微裂隙、空洞及骨料粘结等，对路面的损伤情况进行判断。并且，还能得到检测区域的太赫兹信号指标，将检测区域的太赫兹信号指标与层析扫描样本库的太赫兹信号指标进行对比，得出路面的物理参数。如此，综合路面物理参数及损伤情况，能够准确地判断路面的质量。
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