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公开(公告)号：CN102084404B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130150.1
申请日：2009-07-30
CPC classification number: F16H63/42 , F16H59/02 , F16H2061/0015 , F16H2061/022 , F16H2063/426
Abstract: 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。
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公开(公告)号：CN102821267A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210164729.3
申请日：2012-05-24
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/303 , B60R2300/605 , B60R2300/607 , H04N7/181
Abstract: 本发明提供一种图像生成装置以及图像生成方法，使用户能够把握存在于与车辆的行进方向相反方向的物体。为此，在图像显示系统中，换挡判定部对车辆(9)的行进方向进行判定。并且，合成图像生成部生成连续地表示从俯瞰车辆(9)的虚拟视点观察到的车辆(9)的周围的周边区域(A1)、和与车辆(9)的行进方向相反方向的后方区域(A2)的合成图像(CP1)。显示器显示包括该合成图像(CP1)的显示图像(DP1)。显示图像(DP1)包括表示与车辆(9)的行进方向相反方向的后方区域(A2)的合成图像(CP1)，因此用户通过对所显示的显示图像(DP1)进行视觉辨识，能够把握存在于与车辆(9)的行进方向相反方向的物体。
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公开(公告)号：CN102740056A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210093225.7
申请日：2012-03-31
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: G08G1/165 , B60R1/00 , B60R2300/301
Abstract: 提供了一种图像显示系统，包括：合成图像生成部件，其基于车辆上设置的摄像机所获得的拍摄图像生成合成图像，该合成图像示出从虚拟视点观察的车辆和车辆周围的环境；导航装置，其在显示屏上显示所述合成图像和所述拍摄图像；障碍物检测部件，其检测障碍物；以及标示添加部件，其在检测到所述障碍物时对所述显示屏的除所述合成图像之外的区域、以及所述合成图像的周边区域的至少一个区域添加用于引起注意的警告标示。
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公开(公告)号：CN102112718A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980129956.9
申请日：2009-07-30
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: 一种省燃料消耗驾驶诊断装置，基于表示车辆速度的车速，对车辆停车的情况进行检测，在被检测出停车的车辆的发动机转速为预定的阈值以上的情况下，检测成表示车辆正在怠速运行的状态的怠速状态。然后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于被检测出怠速状态的车辆的选档杆和/或驻车制动器，判定该怠速状态的车辆是否是驻车状态。之后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于车辆的驻车状态维持的怠速驻车时间，对省燃料消耗驾驶进行诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106169061B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201610308370.0
申请日：2016-05-11
Abstract: 本发明涉及图像处理设备和图像处理方法。根据实施例的一个方面的图像处理设备包括显示控制器和判定单元。所述显示控制器基于来自图像捕获设备的图像，当从虚拟视点查看车辆周边时生成合成图像，并且导致显示单元显示所述合成图像。所述判定单元在所述显示单元上显示包括所述合成图像的虚拟视点屏幕以外的屏幕的情况下，当检测所述车辆周围的障碍物的检测器检测到所述障碍物时，判定是否满足用于切换到通知屏幕以便向乘员通知所述障碍物的存在的切换条件。当所述判定单元判定满足所述切换条件时，所述显示控制器导致所述显示单元显示通过在所述虚拟视点屏幕上叠加预定通知图像获得的通知屏幕。
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公开(公告)号：CN106169061A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610308370.0
申请日：2016-05-11
Abstract: 本发明涉及图像处理设备和图像处理方法。根据实施例的一个方面的图像处理设备包括显示控制器和判定单元。所述显示控制器基于来自图像捕获设备的图像，当从虚拟视点查看车辆周边时生成合成图像，并且导致显示单元显示所述合成图像。所述判定单元在所述显示单元上显示包括所述合成图像的虚拟视点屏幕以外的屏幕的情况下，当检测所述车辆周围的障碍物的检测器检测到所述障碍物时，判定是否满足用于切换到通知屏幕以便向乘员通知所述障碍物的存在的切换条件。当所述判定单元判定满足所述切换条件时，所述显示控制器导致所述显示单元显示通过在所述虚拟视点屏幕上叠加预定通知图像获得的通知屏幕。
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公开(公告)号：CN102821267B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210164729.3
申请日：2012-05-24
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/303 , B60R2300/605 , B60R2300/607 , H04N7/181
Abstract: 本发明提供一种图像生成装置以及图像生成方法，使用户能够把握存在于与车辆的行进方向相反方向的物体。为此，在图像显示系统中，换挡判定部对车辆(9)的行进方向进行判定。并且，合成图像生成部生成连续地表示从俯瞰车辆(9)的虚拟视点观察到的车辆(9)的周围的周边区域(A1)、和与车辆(9)的行进方向相反方向的后方区域(A2)的合成图像(CP1)。显示器显示包括该合成图像(CP1)的显示图像(DP1)。显示图像(DP1)包括表示与车辆(9)的行进方向相反方向的后方区域(A2)的合成图像(CP1)，因此用户通过对所显示的显示图像(DP1)进行视觉辨识，能够把握存在于与车辆(9)的行进方向相反方向的物体。
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公开(公告)号：CN102112719B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130161.X
申请日：2009-07-30
CPC classification number: B60W50/14 , B60K2370/174 , B60W30/188 , F02D11/105 , Y02T10/84
Abstract: 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。
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公开(公告)号：CN102105324B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980129275.2
申请日：2009-07-21
CPC classification number: B60W50/08 , B60K6/48 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/1851 , B60L15/2045 , B60L2240/423 , B60L2240/64 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60R16/0236 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/56 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16
Abstract: 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。
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