-
公开(公告)号：CN102609030B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210069607.6
申请日：2012-03-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05F1/67
CPC classification number: Y02E10/58
Abstract: 本发明公开了一船用光伏发电系统的最大功率点跟踪装置。包括BOOST电路，输出控制电路，电压检测电路，电流检测电路，PWM驱动电路，的输出电压检测电路及控制器。控制器接收来自电压检测电路、电流检测电路和输出电压检测电路的实时信号，采用指定跟踪控制算法，通过控制BOOST电路中开关管S1的占空比实现对系统的最大功率点跟踪。有益效果是：本发明解决了船舶航行过程中因震动、摇晃及日照波动大而造成的误判问题；可以快速、稳定和准确的实现对最大功率点的跟踪，且适应性强；装置成本较低，相比较于目前同类控制器成本低、结构简单。
-
公开(公告)号：CN104022669A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410294366.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02M7/487 , H02M7/5387 , H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 本发明公开了一种中性点钳位光伏逆变器及其调制方法，所述调制方法包括如下步骤：得到调制所需的参考电压矢量；建立所述光伏逆变器的基本空间矢量分布图；所述基本空间矢量包括1个零矢量、6个长矢量、6个中矢量、以及6个短矢量；根据所述参考电压矢量在αβ坐标系下的所处区域，选取三个相邻的所述中矢量来合成所述参考电压矢量；根据所述参考电压矢量在αβ坐标系下的所处区域，选取两个相邻的所述中矢量和一个所述零矢量来合成所述参考电压矢量；结合同一时间发生状态变化的功率开关管尽可能少的约束条件，确定合成所述参考电压矢量的基本空间矢量。本发明使系统共模电压始终稳定在某一常值，有效降低了系统高频共模漏电流的产生。
-
公开(公告)号：CN118358713A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410530053.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于改进的船舶主机负载仿真模型的快速适配方法，包括：构建改进的船舶主机负载仿真模型；根据发动机模型对应的船舶和螺旋桨数据，设置船舶主机负载仿真模型中的结构参数；若为中速发动机或高速发动机，根据减速比配置减速齿轮箱模型；将校核系数设置为推荐值，并运行船舶主机负载仿真模型；对75％负荷工况进行校准，以该工况下的轴扭矩为校核目标，迭代修改校核系数，使仿真结果与校核目标无偏差；调整校核目标，完成对余下校核目标的校核，确保各工况下的误差在5％以内；将独立校核好的船舶主机负载仿真模型与发动机模型进行耦合，并进行整体模型的联合运行测试，确定船舶主机负载仿真模型适配成功。
-
公开(公告)号：CN118246237A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410450192.X
申请日：2024-04-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机仿真模型标定方法，包括：分析待标定发动机仿真模型结构及其子模块质量和能量传递关系划分出待标定的模块；由所有待标定模块中确定出一个一级待标定模块，根据剩余模块与前一级待标定模块的关系确定后一级待标定模块，构建出待标定模块分级结构；对所述一级待标定模块进行标定，标定结束后，将二级待标定模块与一级待标定模块进行整合，生成整合待标定模块，对整合待标定模块进行标定；依次类推，将标定完成后的整合待标定模块与后一级待标定模块进一步整合生产新的整合待标定模块，对新的整合待标定模块进行标定，直至所有待标定模块均被整合为完整模型，则标定完成。本发明能够有效提高仿真模型的标定效率与精确度。
-
公开(公告)号：CN114285344A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111145460.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02P21/14 , H02P25/022 , H02P27/06
Abstract: 本发明提供了一种基本电压矢量补偿(BVC)的主动阻尼方法。首先，利用高通滤波器(HPF)和延时环节提取直流环节振荡小信号；然后，从直流环节电压中减去小信号值；最后，利用这个电压差值作为计算有限控制集模型预测电流控制(FCS‑MPCC)的基本电压矢量的直流环节电压值。此外，在小信号模型下，推导了BVC补偿后系统的输入阻抗，然后根据阻抗匹配准则和奈奎施特稳定判据详细分析了补偿前后系统的稳定性。BVC主动阻尼方法不仅具有FCS‑MPCC高速动态响应和良好稳态性能的优点，还能够有效抑制由于恒功率负载引起的直流环节电压振荡现象。该方法不受电流环带宽的影响；对电机性能的影响更小；不需要额外的电力电子器件，对逆变器效率的影响较小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108768175A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810622996.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种多相交错并联DC‑DC变换器装置，包括互相连接的多相交错并联变换器主电路和控制电路，所述控制电路包括电压控制器、多个并联设置的全负载范围调节器、多个并联设置的均流控制器以及PWM调制电路，所述电压控制器的输出端与全负载范围调节器的输入端相连接，所述全负载范围调节器的输出端与均流控制器的输入端相连接，所述均流控制器通过PWM调制电路与多相交错并联变换器主电路中的各支路相连接。本装置拓展了多相交错并联DC‑DC变换器的应用范围，对各相器件参数不同的情况依然适用。在全负载范围内，实现了变换器电感电流连续模式的稳定运行，解决了变换器在连续模式和断续模式切换引起的震荡和不稳定问题。
-
公开(公告)号：CN103345661A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310289427.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于环形拓扑高斯动态粒子群优化算法的船舶电网重构方法,属于群体智能计算领域。舰船电网重构问题本质上属于一种多目标多变量的离散优化组合问题，现有技术在处理舰船电网重构问题时存在计算时间长、易搜索到非满意解的缺点，难以满足舰船对安全性及实时性的特殊要求。本发明通过在离散化的GDPS优化算法中引入环形拓扑，使粒子之间的信息交流相对较慢，当其中几个粒子陷入局部极值时，其它粒子受到的影响小，因此更有利于搜索到全局最优解。同时此环形拓扑相对比较简单，计算时间也会明显缩短。该方法可以在整个搜索过程中保持种群的多样性，获得了更快速更好的全局寻优效果。
-
公开(公告)号：CN110492441B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201910772513.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02H7/12 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种配置有故障检测电路的DC/DC变换器及故障检测方法，包括DC/DC变换器模块、微处理器模块、PWM输出模块、电压检测单元、电流检测单元、过压保护模块、过流保护模块、故障信号传输电路和故障保护动作电路，其中，所述DC/DC变换器模块的输出与所述电压、电流检测单元的输入相连；所述微处理器模块的输出与PWM输出模块的输入相连；所述PWM输出模块的输出与所述DC/DC变换器模块的输入相连。通过采用过压、过流保护和微处理器相结合的方式实现变换器的保护，当变换器出现输入过压、输出过流的情况时，PWM模块根据保护反馈的信号类别决定直接停机或者暂缓停机，保护了变换器及其负载设备。
-
公开(公告)号：CN110492441A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910772513.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02H7/12 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种配置有故障检测电路的DC/DC变换器及故障检测方法，包括DC/DC变换器模块、微处理器模块、PWM输出模块、电压检测单元、电流检测单元、过压保护模块、过流保护模块、故障信号传输电路和故障保护动作电路，其中，所述DC/DC变换器模块的输出与所述电压、电流检测单元的输入相连；所述微处理器模块的输出与PWM输出模块的输入相连；所述PWM输出模块的输出与所述DC/DC变换器模块的输入相连。通过采用过压、过流保护和微处理器相结合的方式实现变换器的保护，当变换器出现输入过压、输出过流的情况时，PWM模块根据保护反馈的信号类别决定直接停机或者暂缓停机，保护了变换器及其负载设备。
-
公开(公告)号：CN102799950B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210228111.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的船舶电网重构优化方法，该方法融合了粒子群算法和小种群算法，将船舶电网中母线与各负荷之间全部断路器开关状态的组合作为可行解，每一可行解作为一粒子，全部可行解的集合构成粒子群，先对粒子群进行粒子群算法寻优，再利用小种群算法对粒子群得到的最优解空间进行寻优，利用得到的最优可行解对船舶电网进行重构。该方法与已有方法相比，占用机时更少，计算速度更快，满足了船舶电网重构实时性的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.02 seconds)
