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公开(公告)号：CN115880906B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211534771.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及道路交通安全和机器学习技术领域，具体公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别方法，包括：获取预设交通事故数据提取条件、路段单元长度候选集合以及事故多发路段预期识别目标；根据该提取条件提取当前道路的交通事故数据；调用自适应聚合算法迭代计算交通事故多发路段识别结果，并计算每次迭代结果与预期识别目标的相对误差；依据最小相对误差对应的交通事故多发路段识别结果生成道路交通事故多发路段判定标准。本发明还公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别系统。本发明能够自适应确定交通事故多发路段识别结果，并生成交通事故多发路段判定标准，可为各地公安交通管理部的道路治理工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113609395A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110913177.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/9535 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及公安交通管理信息安全管理技术领域，具体公开了一种融合多特征的机动车信息查询异常的判别方法，包括：获取待分析特征变量；对于每个待分析特征变量中不同变量值，分别构建其对应的用户数量分布直方图；根据用户数量分布直方图，分别计算该待分析特征变量对应的所有用户的查询行为异常得分；基于查询行为异常得分，生成异常用户清单；融合不同待分析特征变量生成的异常用户清单，生成新的异常用户清单。本发明还公开了一种融合多特征的机动车信息查询异常的判别系统。本发明提供的融合多特征的机动车信息查询异常的判别方法，便于交管部门加强信息系统数据安全监管，严防公民个人隐私信息泄露案件发生。
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公开(公告)号：CN104008460B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410259650.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明是一种用于机动车登记证书法定证件数字化发行的方法，该方法包括登记证书启用、登记证书签注核查、登记证书核查的统计分析。登记证书的启用是指：登记证书通过编号识别其唯一性，通过编号禁行登记证书相互混用，根据征订登记证书的最小、最大编号生成授权序列号，通过公安部下发的授权序列号启用该批登记证书；登记证书签注核查是指：登记证书签注时根据编号核查其有效性，未启用的登记证书，核查不通过不能进行签注。其优点是：通过对登记证书实行编号加密授权，杜绝了登记证书非法印刷、复印以及重复使用情况；通过与“公安交通管理综合应用平台”共享登记证书使用信息，实时监控各地车管所登记证书的使用和库存情况。
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公开(公告)号：CN115189866B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210718564.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子印章信息安全技术领域，具体公开了一种多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，包括：获取集中式用章系统和服务器密码机，并对所述集中式用章系统和服务器密码机进行备案；将电子印章密钥存储在备案后的服务器密码机中，同时将电子印章存储在备案后的集中式用章系统中；将存储后的电子印章及密钥进行跨网络迁移。本发明提供的多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，电子印章使用电子印章公钥进行加密，存储在数据库中，电子印章密钥存储在服务器密码机中，数据安全性高；能够对电子印章及密钥跨网络迁移，实现了电子印章跨网络签章应用；对电子印章及密钥跨网络迁移，只能定向迁移、定向应用，数据安全性更高。
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公开(公告)号：CN105654730A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511026839.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了一种基于卡口过车大数据分析的套牌车认定方法，其能解决现有基于Hadoop大数据的套牌车识别方法存在的套牌嫌疑车辆识别准确率低的问题。其基于全国机动车缉查布控系统，首先采集各卡口过车数据并进行分布式存储，根据卡口过车信息按照号牌号码来进行套牌嫌疑分布式运算从而识别套牌嫌疑车辆，通过图像识别算法对所述套牌嫌疑车辆的过车图片的车辆号牌号码进行识别核对从而确认该车是该车牌是否属于套牌嫌疑车辆，再通过与机动车登记信息进行比对来识别该套牌嫌疑车辆为真车或假车信息从而认定套牌车；其中套牌嫌疑分布式运算所需要的相邻过车卡口之间的最小距离是将过车卡口之间的最小距离转换为卡口所属行政区划间的最小距离进行运算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104200659A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410433546.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法，其通过公路卡口设备生成目标重点车辆通行记录集；根据重点车辆上报路线从公路网图层中筛选出上报路线对应的道路要素，生成初始计划路线GIS图层，再获取交点生成初始计划路线必经点GIS图层；利用GIS系统对通行记录集进行地图展示，经缓冲区分析和歧义点剔除后建立路径自动计算流程，生成车辆的实际路线轨迹GIS图层，由初始计划路线必经点GIS图层，结合道路网的空间拓扑关系，生成新的计划路线GIS图层；在路网数据集上以不同颜色叠加该计划路线GIS图层和实际路线轨迹GIS图层，系统自动判断路线匹配度。本发明通过卡口通行信息形成行车轨迹来判断车辆是否按规定路线行驶，无需安装GPS设备。
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公开(公告)号：CN102420826A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110402168.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明提供了一种机动车号牌号码互联网自编自选的安全防御方法，其使得机动车号牌发放公平、公正、公开。其特征在于：业务软件内嵌入程序检测包、软件安全包，程序检测包采用无意义编码，程序检测包采集数据库及应用服务器硬件特征信息生成初始密钥，软件发布者根据初始密钥生成正式密钥，系统管理员保存正式密钥信息，系统方可正式应用；互联网选号进行过程中嵌入业务软件的软件安全包检测号牌号码自编自选流程是否正常、安装业务软件是否成功注册、存储过程是否非法调用；最后通过公安内外网安全接入平台，实现内外网选号信息实时交换，其通过二维条码技术和DES加密技术打印互连网号牌号码预选号信息。
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公开(公告)号：CN115189866A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210718564.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子印章信息安全技术领域，具体公开了一种多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，包括：获取集中式用章系统和服务器密码机，并对所述集中式用章系统和服务器密码机进行备案；将电子印章密钥存储在备案后的服务器密码机中，同时将电子印章存储在备案后的集中式用章系统中；将存储后的电子印章及密钥进行跨网络迁移。本发明提供的多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，电子印章使用电子印章公钥进行加密，存储在数据库中，电子印章密钥存储在服务器密码机中，数据安全性高；能够对电子印章及密钥跨网络迁移，实现了电子印章跨网络签章应用；对电子印章及密钥跨网络迁移，只能定向迁移、定向应用，数据安全性更高。
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公开(公告)号：CN105654730B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201511026839.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了种基于卡口过车大数据分析的套牌车认定方法,其能解决现有基于Hadoop大数据的套牌车识别方法存在的套牌嫌疑车辆识别准确率低的问题。其基于全国机动车缉查布控系统,首先采集各卡口过车数据并进行分布式存储,根据卡口过车信息按照号牌号码来进行套牌嫌疑分布式运算从而识别套牌嫌疑车辆,通过图像识别算法对所述套牌嫌疑车辆的过车图片的车辆号牌号码进行识别核对从而确认该车是该车牌是否属于套牌嫌疑车辆,再通过与机动车登记信息进行比对来识别该套牌嫌疑车辆为真车或假车信息从而认定套牌车;其中套牌嫌疑分布式运算所需要的相邻过车卡口之间的最小距离是将过车卡口之间的最小距离转换为卡口所属行政区划间的最小距离进行运算。
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公开(公告)号：CN104200659B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410433546.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法，其通过公路卡口设备生成目标重点车辆通行记录集；根据重点车辆上报路线从公路网图层中筛选出上报路线对应的道路要素，生成初始计划路线GIS图层，再获取交点生成初始计划路线必经点GIS图层；利用GIS系统对通行记录集进行地图展示，经缓冲区分析和歧义点剔除后建立路径自动计算流程，生成车辆的实际路线轨迹GIS图层，由初始计划路线必经点GIS图层，结合道路网的空间拓扑关系，生成新的计划路线GIS图层；在路网数据集上以不同颜色叠加该计划路线GIS图层和实际路线轨迹GIS图层，系统自动判断路线匹配度。本发明通过卡口通行信息形成行车轨迹来判断车辆是否按规定路线行驶，无需安装GPS设备。
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