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公开(公告)号：CN103471810B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310421288.5
申请日：2013-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供甩负荷扰动下管束间两相流不稳定性与交变热应力研究试验装置，预热器和汽水分离器分别安装在实验段的两端，储水箱通过管路分别与冷凝器和预热器相连，预热器通过高压泵与实验段相连，实验段出口安装自力式压力流量组合阀。实验段上安装有双头电导探针、压力传感器、孔板流量计、应力应变片以及铠装热电偶。本发明采用一次侧高温、高压流体加热二次侧流体的方法，实验段U型管束采用正方形布置，能更好的反映实际蒸汽发生器汽液两相流的特点，通过对同一位置温度和应力的测量，研究传热管在外力、温度共同作用下，应力应变的变化规律，揭示甩负荷引起的特定扰动下蒸汽发生器传热管破损机制。
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公开(公告)号：CN104484552A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410668567.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种船用二冲程低速柴油机扫排气量计算方法，本发明通过应用数学模型实时计算柴油机的扫气流量、排烟流量和换气过程不同阶段排出到排烟集箱中的气体量；通过利用理想气体状态方程，并结合配气相位计算出单循环中自由排气排出的废气量、扫气过程的进排气量和后排气过程的排气量；根据船用二冲程低速柴油机的气缸数和转速进而得出扫气流量和排烟流量。本发明可快速、准确的预测扫气流量和排气流量，通用性强，为分析柴油机工作状态、提高柴油机性能提供了可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN104484501A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410668620.2
申请日：2014-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶主机系统能耗分布稳态模拟方法，本发明方法不依赖主机系统中各设备进出口工质热力性能参数，即无需采集大量数据，仅根据主机系统各工作过程特点，通过引入配气相位，并基于各设备工作原理及结构参数计算主机系统能耗分布，即整个主机系统中各个设备热损失和系统能耗分布情况。本发明简单方便，精确度高，可准确计算各设备进出口工质热力学性能参数，从而获得主机系统的能耗分布。根据本发明计算结果可获得主机系统中用能薄弱环节，从而可为主机系统的节能改进指明方向。
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公开(公告)号：CN104165534A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410421612.8
申请日：2014-08-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了松弛配合扭带球突管式换热器，外壳的两端内壁上各安装有一个管板，外壳的一端顶部设置有热介质进口管，外壳的另一端底部设置有热介质出口管，内设置有水平隔板，一端顶部设置有冷介质进口管，底部设置有冷介质出口管，外壳的内部沿管径方向设置有多个折流板，折流板上下交错安装在外壳内壁上，使外壳内部形成从一端至另一端上下交错的气流通道，外壳内沿轴向设置多个管束，管束的两端均固定在管板的管板孔内，管束穿过折流板并被折流板所支撑，管束为松弛配合扭带球突管束。本发明的有益效果是结合了粗糙表面强化和采用远壁面扰流元件两种强化换热方式，强化换热效应。
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公开(公告)号：CN103698102A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310689886.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种管束间高温高压汽液两相流型实验装置及流型判别方法，实验装置压力容器前后两侧对称开有上、下2个可视化视窗；与可视化视窗对应设有激光发生器、高速摄像机；压力容器内设有电加热管，电加热管上设有热电偶传感器，压力容器上装有压力传感器、液位传感器、双头电导探针，压力容器进口管和出口管处设有流量计和铠装热电偶；电加热控制系统导线穿过压力容器外壳与电加热管连接，数据采集系统导线与测量传感器及高速摄像机连接。数据采集系统采集拍摄的图像及传感器信号；对拍摄的图像进行数字化处理得到汽液两相流型图谱；建立流体参数与汽液两相流型之间的定量关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103672887A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310690088.X
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种小型增压锅炉燃烧器，包括油路、喷枪、点火系统，油路包括储油箱、油泵、第一-第三管路，储油箱和油泵之间通过第一管路和第二管路分别连通形成循环油路，第一管路为出油方向，第二管路为回油方向，第二管路连通管第三管路，所述的喷枪包括第一喷枪，第三管路连通第一喷枪，第一喷枪安装有点火系统，点火系统包括点火控制开关和第一点火电极，第一点火电极安装在第一喷枪的喷口处。本发明可满足小型增压锅炉炉膛体积小、燃烧室狭长、容积热负荷高的要求，并可在较大范围内调节油量变化，适应多种工况要求。采用压力雾化，雾化后液雾具有狭长的特点，且在保证进口压力的条件下，雾化粒径也较小。
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公开(公告)号：CN102821303A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210319096.9
申请日：2012-08-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H04N21/234 , H04N7/26
Abstract: 本发明提供一种像素级视频信息网络实时分级压缩传输方法，包括如下三步：在发送端对要传输的像素级视频信息的单帧视频图像以像素级方式逐一的进行分级压缩处理；对压缩编码后的像素级视频信息进行网络传输；在接收端对传输后的像素级视频信息根据需要进行显示。本发明采用分级压缩的方式对像素级视频信息进行压缩编码，一方面降低传输的数据量，使压缩后的像素级视频信息对网络宽带的要求降低；另一方面压缩编码后可以使用较少的数据表示更多的信息量，接收端对压缩后的像素级视频信息进行恢复时能够得到恢复质量较好的视频图像，从而提高了传输后的画面质量，这样就较好地平衡视频信号传输数据量、画面质量以及实时性之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN104834773B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201510212481.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种直管式直流蒸汽发生器换热性能的仿真计算模型及其算法。本发明建立了基于传热分区的直流蒸汽发生器一维均相流数学模型，采用适当的判别条件对二次侧换热过程进行划分，在此基础上自主开发了基于MATLAB软件的直流蒸汽发生器换热仿真程序，进行直流蒸汽发生器在不同工况下稳态换热性能的仿真。该发明不仅简化并降低了编程难度，还可实现自动判断分段计算，准确预测不同工况下壁温飞升的幅度、位置及各传热区域传热管的长度，得到直流蒸汽发生器工作恶劣区域。采用该发明可为预防直流蒸汽发生器超温爆管等事故提供理论支持。
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公开(公告)号：CN104570766B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410803145.5
申请日：2014-12-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶主机系统可用能分布及火用损失分布的模拟方法，本发明为一种结合柴油机稳态系统下具体性能参数的船舶主机系统各设备可用能及火用损失分布的计算方法，通过运用热力学第一、第二定律，综合能量的数量和质量，得到主机系统的热平衡和火用分析计算公式；并用该公式结合柴油机主机系统稳态运行下的具体性能参数计算各设备进出口能量、火用量及其损失。本发明用于计算船舶主机系统稳定运行过程中，系统中各设备能流及火用流的稳态计算，数据量大且全面，结果精度较高，对于计算系统总能的效率、系统主要设备的不可逆能损失、可用能的分布，进一步余热回收的利用，以及系统节能潜力的挖掘，具有极强的指导性。
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公开(公告)号：CN104537142B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410680664.7
申请日：2014-11-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种四冲程柴油机换气过程的热力参数计算方法，本发明基于柴油机系统的进气量等于气缸进气量与扫气量之和，以及与配气相位角排气阀门关闭时刻和进气阀关闭时刻气缸内进气容积，构建了四冲程柴油机进气过程柴油机系统进气量计算模型；利用四冲程排气过程特点，同时依据排气阀门开启时刻、进气阀门开启时刻的排气量，构建四冲程柴油机各排气过程结束时排气管热力参数计算模型；采用构建的模型即可获得柴油机换气过程的热力参数。本发明简单，实用性强，精确度高，与实际热力参数误差在3％以内。
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