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公开(公告)号：CN119984717A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510037471.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种深水环境下水下航行器碰撞试验装置及方法，涉及水下航行器技术领域，目的是为了解决现有的数值模拟方式难以模拟真实深海环境，导致水下航行器‑障碍物模拟碰撞过程很难反映真实碰撞情况的问题。上述装置中，水下航行器缩比模型内部设有传感器及质量块组件，水下航行器缩比模型和障碍物位于水池中，主体驱动机构牵引水下航行器缩比模型移动，主体搭载机构搭载并调节水下航行器缩比模型的角度与高度；障碍物搭载机构夹持障碍物并调节障碍物的角度，其顶端安装在固定平台上。上述方法为：调节水下航行器缩比模型移动速度和角度、以及障碍物角度，使二者按照预设速度和角度发生碰撞，并在碰撞过程中采集水下航行器缩比模型的加速度和碰撞力数据。
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公开(公告)号：CN114186512B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111506335.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶润滑油管路流通能力及润滑油流量的计算方法，根据滑油系统管路各元件结构尺寸以及润滑油流动状态建立管路的流动阻力计算模型，并对低雷诺数下的流动阻力进行修正；定义润滑油管路流通能力的量化指标‑流量数，并提出流量数与润滑油流量的计算方法。针对船舶滑油系统计算默认管路阻力系数为定值，导致管路的流通能力不能满足实际要求的情形，运用本发明提出的方法对管路流通能力系数进行了修正，使滑油系统管路流通能力满足实际要求。本发明为船舶润滑油管路在低雷诺数流动状态下的流动计算提供了设计指导，对船舶动力系统安全正常运行具有非常重要意义。
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公开(公告)号：CN110470695A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910820552.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种大容器沸腾实验系统,属于测量对流传热系数领域。解决了现有实验系统无法模拟“大容器沸腾”过程的“膜态沸腾”阶段，导致实验系统功能欠缺，无法进行“大容器沸腾”全过程模拟的问题。密封腔室内填充有液态工质，且其内还设有加热棒，液态工质为低沸点液体物质，随着加热棒表面温度不断升高，加热棒不断的向液态工质进行传热，液态工质与加热棒表面之间的热交换依次历经如下4个阶段：自然对流阶段、核态沸腾阶段、过渡沸腾阶段、膜态沸腾阶段；计算机，获得相应阶段下液态工质的对流传热系数h，并进行显示，从而完成液态工质大容器沸腾对流传热全过程的模拟。本发明主要用于对“大容器沸腾”全过程模拟。
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公开(公告)号：CN107746735A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710783456.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: C10L3/108 , C10L2290/30 , C10L2290/60 , G01N30/88
Abstract: 本发明属于水合物开采与利用技术领域，涉及一种用于水合物制备实验装置的混合供气系统。本发明由配气单元、增压泵、空压机、中间储罐、流量计、调压阀、水合物反应釜、气相色谱仪、数据采集仪、工控机以及配套管路阀门组成。该系统可以实现单组分气体水合物制备、混合气体水合物制备、混合气体成份检测等功能。其中配气单元由多种气罐并行组成，可以实现单组分气体以及多组分混合气体组合配比下的供气方案。每种气体支路都设置了中间储罐，可实现每种气体的稳压供气。本系统能够监测气体流量、中间储罐压力、反应釜压力，并且能够控制反应釜压力，同时反应釜的压力和流量计所测的流量可用于反应釜内气体总物质量的相互校核。
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公开(公告)号：CN103698102B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310689886.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种管束间高温高压汽液两相流型实验装置及流型判别方法，实验装置压力容器前后两侧对称开有上、下2个可视化视窗；与可视化视窗对应设有激光发生器、高速摄像机；压力容器内设有电加热管，电加热管上设有热电偶传感器，压力容器上装有压力传感器、液位传感器、双头电导探针，压力容器进口管和出口管处设有流量计和铠装热电偶；电加热控制系统导线穿过压力容器外壳与电加热管连接，数据采集系统导线与测量传感器及高速摄像机连接。数据采集系统采集拍摄的图像及传感器信号；对拍摄的图像进行数字化处理得到汽液两相流型图谱；建立流体参数与汽液两相流型之间的定量关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103629656A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310689887.5
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种小型增压锅炉实验台供风系统及其供风方法，包括增压器、增压锅炉，增压器出风口经管路接增压锅炉进风口，其特征在于：包括烟气涡轮、罗茨风机，增压锅炉烟气出口经管路接烟气涡轮，烟气涡轮与增压器同轴，罗茨风机出风口经管路接增压锅炉进风口。罗茨风机为增压锅炉提供高压空气，启动增压锅炉；空气经增压器压缩为增压空气，增压空气经进入增压锅炉，增压锅炉排出的高温烟气推动烟气涡轮做功，烟气涡轮将高温烟气的热能转化为动能继而驱动增压器。
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公开(公告)号：CN103615555A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310690089.4
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K1/38 , F16K31/126
CPC classification number: F16K1/38 , F16K27/0254 , F16K27/08 , F16K31/126 , F16K37/0091
Abstract: 本发明的目的在于提供气动恒流量蒸汽调节阀，包括阀体、阀盖、阀杆、阀瓣，阀盖固定在阀体上，阀盖里设置通孔，阀体里设置进汽通道、出汽通道、阀瓣通道，阀杆穿过通孔并进入阀瓣通道里，阀瓣固定在阀杆的底端部，阀瓣通道与出汽通道相连通，进汽通道和阀瓣通道隔有阀瓣，当阀杆位于最下方位置时，阀瓣将进汽通道和阀瓣通道隔开，阀体内壁与阀瓣相接触的位置安装阀座，当阀杆向上移动后，进汽通道和阀瓣通道相连通，随着阀杆向上移动距离的增大，进汽通道和阀瓣通道相连通的流通面积增大。本发明阀芯开度可以根据阀门前后压力的变化进行自动调节，即流量不随压力的变化而改变。流量控制精确、拆卸维护方便，非常适合于锅炉系统的供汽管网中。
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公开(公告)号：CN103471810A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310421288.5
申请日：2013-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供甩负荷扰动下管束间两相流不稳定性与交变热应力研究试验装置，预热器和汽水分离器分别安装在实验段的两端，储水箱通过管路分别与冷凝器和预热器相连，预热器通过高压泵与实验段相连，实验段出口安装自力式压力流量组合阀。实验段上安装有双头电导探针、压力传感器、孔板流量计、应力应变片以及铠装热电偶。本发明采用一次侧高温、高压流体加热二次侧流体的方法，实验段U型管束采用正方形布置，能更好的反映实际蒸汽发生器汽液两相流的特点，通过对同一位置温度和应力的测量，研究传热管在外力、温度共同作用下，应力应变的变化规律，揭示甩负荷引起的特定扰动下蒸汽发生器传热管破损机制。
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公开(公告)号：CN101858665A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010197295.8
申请日：2010-06-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F25B9/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种新型涡流管制冷装置。包括涡流室机构、热端管、热阀、包腔座和包腔盖，包腔盖套在包腔座上，涡流室机构包括涡流室和压盖，涡流室的数量不少于三个，涡流室机构安装在包腔座里、且涡流室机构的一端与包腔盖相连，热端管安装在包腔盖里，热阀安装在热端管的一端。本发明既可以满足实际对冷端流量和温度的需要，又能降低原料消耗和劳动成本。因为其结构尺寸比较小，制冷流量有大幅度提高，因此具有更广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN119984718A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510166928.5
申请日：2025-02-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多角度纵倾上浮破冰试验装置及抗冲击试验方法，包括碰撞试验装置、被碰撞试验装置和试验水池；碰撞试验装置包括水下航行器缩比模型、主体搭载机构、滑轮和连接平台；调节杆件连接在水下航行器缩比模型和驱动设备之间；碰撞试验装置通过滑轮搭载在试验水池上方，以通过滑轮实现直线移动；水下航行器缩比模型通过主体搭载机构固定在连接平台上；被碰撞试验装置包括试验冰板、试验冰板夹具、紧固螺丝和固定平台；试验冰板通过紧固螺丝夹紧在所述试验冰板夹具上，固定平台和试验冰板夹具固定在试验水池上方。本发明的破冰试验装置，能够模拟水下航行器在应急上浮场景下的破冰场景，有助于水下航行器的设计优化。
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