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公开(公告)号：CN116571040A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310670366.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及烟气处理技术领域，具体涉及到一种新型烟气污染物填料洗涤装置。本申请的一种新型烟气污染物填料洗涤装置，包括塔体，所述塔体上设有进气管路、与所述进气管路相匹配的排气管路，所述塔体内顶部设有喷淋组件，所述喷淋组件下方安装有若干个与所述进气管路和/或排气管路相连通的内置分级管路，所述内置分级管路内设有填料层，从而实现每级可以根据需要选用不同填料；所述内置分级管路间安装有旋流板组件，所述旋流板组件与所述塔体内壁紧密贴合，有效地避免了吸收剂流经分级填料后的壁流现象，低了塔内的液沫夹带现象。本发明简化了洗涤塔的内部结构。
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公开(公告)号：CN116272295A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310228878.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种船舶尾气处理装置，属于船舶发动机二氧化碳减排领域。解决传统再生塔结构巨大不适于船上使用的问题。它包括喷淋装置、吸收剂接收槽和尾气输送耦合催化填料模块，吸收剂接收槽设置在尾气输送耦合催化填料模块的下端，喷淋装置设置在尾气输送耦合催化填料模块的上方；尾气输送耦合催化填料模块包括由下到上依次布置的尾气输入层、催化填料嵌合气液换热层和尾气输出层，催化填料嵌合气液换热层用于接收喷淋装置喷出并穿过尾气输出层的吸收剂富液并传递给尾气输入层，催化填料嵌合气液换热层用于将尾气输入层输送来的气体传递到尾气输出层，吸收剂接收槽用于接收流经尾气输入层的吸收剂富液。它主要用于船舶尾气的处理。
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公开(公告)号：CN105749710B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610297825.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转喷淋回流鼓泡塔脱除船舶尾气SOx的装置，包括洗涤塔、NaOH溶液存储仓、废液缓冲罐、废液离心处理设备，洗涤塔包括洗涤塔外层圆柱筒，洗涤塔外层圆柱筒里设置洗涤塔内层圆柱筒、螺旋上升洗涤管路，洗涤塔外层圆柱筒外壁上分别设置尾气入口、尾气出口、洗涤液出口，尾气入口连接船舶柴油机排气管，尾气出口连通大气，洗涤液出口连通废液缓冲罐，废液缓冲罐连接废液离心处理设备，废液离心处理设备分别连接油污存储仓和重质残留物存储仓。本发明采用新型旋转式喷淋洗涤和新型气动搅拌鼓泡洗涤两种技术对尾气中SO2进行洗涤处理，增加了洗涤液与尾气的接触路径，延长了作用时间，增加了作用面积，使尾气处理充分。
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公开(公告)号：CN107511075A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710717245.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明为一种新型喷淋塔同时脱除船舶尾气NOx和SO2的装置及方法，以海水为溶剂、活化剂和脱硫吸收剂采用过硫酸钠高级氧化法和尿素还原法相结合的技术将NOx气体中的NO气体最终以N2的形式去除，实现对船舶尾气脱硫脱硝一体化的处理，利用烟气余热进行反应试剂活化与废液的浓缩提炼。本发明采用带有小孔布气板12的新型喷淋洗涤塔11作为主体的脱硫脱硝反应器，新型喷淋洗涤塔11内流体流动产生的速度梯度和压力平均波幅增大，剪切力场更强，脉动更强烈，更有利于内部的湍动混合。小孔布气板12能够有效强化撞击流反应区24的气液接触，使逸散的试剂液滴得到有效的收集利用，提高整体反应效果和处理试剂利用率。
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公开(公告)号：CN106226290A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610817808.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: G01N21/766 , C01B21/24 , C01B21/26 , G01N2201/0461
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机尾气中氨气、一氧化氮和二氧化氮共同测量系统及测量方法，包括尾气式样采集器、尾气试样分流控制系统、CLD检测仪，所述尾气试样分流控制系统包括PLC电控系统、电控阀，尾气式样采集器通过输送泵连接PLC电控系统，PLC电控系统连接电控阀，电控阀包括第一-第三出口，第一-第三出口分别连通线路1-3，线路1上依次安装线路1流量控制器、CLD检测仪，线路2上依次安装线路2流量控制器、NH3催化反应器、线路2NOX催化反应器、CLD检测仪，线路3上依次安装线路3流量控制器、线路3NOX催化反应器、CLD检测仪。本发明能够实现对尾气中NH3、NO和NO2各种浓度进行瞬时检测，实现对三种气体浓度的共同精确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118462360B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410497881.6
申请日：2024-04-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶氨燃料发动机尾气处理装置及处理方法，涉及船舶发动机尾气处理技术领域，解决了氨燃料发动机和快速SCR反应产生N2O以及氨逃逸的问题。本发明氨燃料罐、氨燃料发动机、涡轮增压器和污染物处理装置依次连通；氨燃料罐和污染物处理装置连通；通过NH3传感器一检测尾气中NH3的浓度；NH3浓度过高时尾气直接进入污染物处理装置并进行NH3的催化氧化；NH3浓度较低时，通过支路二进入污染物处理装置且尾气不进行NH3的催化氧化；污染物处理装置出口设置有NH3传感器二。本发明将多种催化剂集成在同一反应器中，减小了反应器的体积，提高了船舶的空间利用率；并将尾气中残留的NH3作为SCR反应的原料，降低了燃料消耗，减少了NH3的排放。
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公开(公告)号：CN116771466B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310641612.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气脱硝装置，涉及船舶发动机尾气后处理技术领域，解决了现有船舶尾气处理N2O气体需要额外提供能量以及额外增加管路或设备的问题。本发明包括NO快速氧化装置、若干氧化催化剂负载装置、气体混合器、选择性催化反应器、减压器、低温热解N2O装置和若干低温热解催化剂承载装置，NO快速氧化装置和低温热解N2O装置为螺旋组合式结构，螺旋管道分别通过氧化催化剂负载装置和低温热解催化剂承载装置连接，氧化催化剂负载装置内放置NO氧化催化剂，低温热解催化剂负载装置内放置低温热解N2O催化剂。本发明通过螺线管压缩装置横向体积，增加尾气与催化剂接触时间；可抽拉式催化剂承载器增加气体流程，还可对催化剂进行快速更换。
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公开(公告)号：CN116726631A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310670367.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，具体涉及到一种新型列管式尾气污染物洗涤塔。本申请的新型列管式尾气污染物洗涤塔，包括塔体，所述塔体下端一侧设有进气口，所述塔体上端设有出气口；所述塔体内部设有中心塔体、储液槽，所述中心塔体与所述储液槽相连通，所述中心塔体顶部与所述出气口相连通；所述中心塔体外围周向设有废气管路，所述废气管路尾部设有与所述中心塔体相连通的入口，所述废气管路与所述进气口相连通，从而能够有效减小洗涤装置的体积，还能够延长废气行程，增加废气与洗涤液的反应时间，进而提高洗涤塔的洗脱效率。
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公开(公告)号：CN116291809A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310289578.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶发动机尾气处理技术领域，具体涉及到一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法。本申请的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，通过氨供给器提供还原剂NH3在SCR反应器内与氨发动机生成的NOx反应从而脱除发动机尾气中的氮氧化物，经过SCR反应后的气体进入氨捕集器内，吸附在氨捕集器内的储氨材料内，从而去除氨发动机逃逸的氨气和SCR反应器未反应完的氨气。吸附大量NH3的储氨材料在氨供给器内通过加热再生逐步释放出氨气，旁通尾气在泵的带动下进入氨气供给器，带动释放出的氨气进入SCR反应器参与SCR反应，实现氨气的充分利用，从而可以有效去除船舶尾气中的NH3。
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公开(公告)号：CN116241359A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310184447.8
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种船舶发动机尾气污染物处理装置及污染物处理方法，属于船舶发动机尾气处理领域。解决低温条件下现有船舶尾气处理技术中N2O分解效率低且催化剂应力集中的问题。一种船舶发动机尾气污染物处理装置包括尿素供给机构、选择性还原组件、壳体、排气道、等离子电离组件和N2O催化分解催化剂，尿素供给机构的尿素出口端同向设置在壳体的进气通道内，壳体内同轴设置选择性还原组件，排气道与壳体的连通处设有N2O催化分解催化剂，选择性还原组件用于接收壳体进气通道输送来的气体与尿素反应后的气体混合物并将其沿着壳体径向输送到排气道内，等离子电离组件用于电离气体。它主要用于处理船舶发动机尾气。
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