公开(公告)号：CN101524995A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200910066789.X

申请日：2009-04-09

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  张永生 ,  欧阳 ,  尚明利 ,  姚亮 ,  晁黎波 ,  郭建华 ,  房永 ,  孙万峰

IPC: B60T13/60 ,  B60T7/06 ,  B60T13/68 ,  B60T13/122 ,  B60L7/26 ,  B60T17/18 ,  B60W10/18 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明公开了一种混合动力轿车制动协调控制系统及控制方法。旨在克服现有技术中混合动力轿车再生制动力矩与液压制动力矩不能协调控制的问题。系统包括电子制动操纵子系统、协调控制器(29)、液压制动力矩调节子系统和再生制动力矩调节子系统。协调控制器(29)分别和电子制动操纵子系统、液压制动力矩调节子系统与再生制动力矩调节子系统电连接。协调控制器(29)包括电源控制电路(63)、存储器(64)、协调控制器插槽(65)、传感器输入信号处理电路(67)、CAN信号处理电路(68)和中央处理器(69)。中央处理器(69)采用电路连接线(70)和各部分连接。本发明还提供了协调控制再生制动力矩与液压制动力矩的方法。

公开(公告)号：CN203093720U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201320106667.0

申请日：2013-03-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  杨南南 ,  张昶 ,  彭宇君 ,  陈慧勇 ,  尚明利

IPC: B60K6/44 ,  B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 本实用新型公开了双行星排式油电混联式混合动力系统，旨在克服目前混联混合动力汽车需要大电机来提供足够的驱动力的问题。其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、1号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排套装在前行星排输出轴左端，一号电机套装在前行星排输出轴右端，一号电机左端和前行星排太阳轮键连接，发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接，二号电机输入端与前行星排输出轴的右端键连接，二号电机的输出端与后行星排太阳轮为键连接。一号电机与1号逆变器电线连接，二号电机与2号逆变器电线连接，1号逆变器与超级电容电线连接，2号逆变器与超级电容电线连接，1号逆变器和2号逆变器电线连接。

公开(公告)号：CN203449917U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320561281.9

申请日：2013-09-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  杨南南 ,  尚明利 ,  张昶 ,  朱光海 ,  陈慧勇 ,  李相华 ,  王庆年 ,  李高鹏 ,  彭宇君

IPC: B60K6/44 ,  B60K6/365

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 本实用新型公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大，以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴，发动机通过联轴器与系统输入轴连接，前行星排套装在系统输入轴的右端，一号电机空套在系统输入轴的左端，一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接，离合器与前行星排为花键连接，前行星排与系统输出轴为花键连接，后行星排套装在系统输出轴上，二号电机空套在系统输出轴的右端，二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。