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公开(公告)号：CN111731442A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010628189.4
申请日：2020-07-02
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于深海原油转驳的特种工程船，包括艇体和原油输送系统，所述艇体包含动力装置、系泊系统及电控系统，所述原油输送系统包括输油管绞车、输油管、接头、输油管压力监测传感器以及甲板吊具；所述动力装置：用于维持艇体在恶劣风浪流条件下的安全位置。本发明所述的一种适用于深海原油转驳的特种工程船，搭建FPSO和VLCC之间的原油转运桥梁，加大深海原油的单次转运量，降低原油的整体运输成本，发掘新的利润空间，配备了可靠的电控系统，能基于工作时的具体的气象条件及输油管工作状况监测结果调整整体的工作状态，避免船只碰撞及输油管原油泄漏问题的发生，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN120004439A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510089071.1
申请日：2025-01-21
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式生产储卸油装置的生产模块，属于FPSO技术领域，它包括生产水处理模块，所述生产水处理模块包括旋液分离器、紧凑性气浮单元、减压管路和脱气罐，FPSO污水舱中的生产水进入所述水力旋流器，所述水力旋流器用以利用油水密度差进行油水旋流分离，旋流分离后的生产水经管路流入紧凑性气浮单元，所述紧凑性气浮单元用以利用气泡将生产水中的油滴快速上浮。本申请的FPSO生产模块对原油处理过程中分离出的生产水进行除油处理，使生产水的油含量减少到15ppm以内，所以在长期的石油开采过程中，排出的生产水不会造成海水的污染。本申请中的天燃气处理模块增设了液位调控装置，通过对乙二醇塔内液面的控制，以确保乙二醇塔内始终有液体存在，防止乙二醇塔内中的高压气体窜入闪蒸再生塔中，导致闪蒸再生塔引起火灾、爆炸的现象发生。
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公开(公告)号：CN117473642B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311323816.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。
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公开(公告)号：CN118345808A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311063138.1
申请日：2023-08-22
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种用于海上风电安装船的可调节移动式抱桩器及工作方法，由两个呈镜像对称的抱桩组件配合构成一层抱桩单元，通过轨道的方式实现整个抱桩单元的移动，抱桩大臂与抱桩小臂分别通过大臂驱动机构与小臂驱动机构进行控制，可根据现场施工需求控制抱桩臂开合程度，提升整体安全性；抱桩大臂、抱桩小臂、安装座上都装有桩基固定伸缩臂，对大小直径桩基辅助固定，适应多工况需求；抱桩小臂、安装座、塔架上皆设有锁定装置，安装座和塔架上的锁定装置保证前后两个抱桩臂合拢时整体的稳定性，抱桩小臂上的锁定装置保证抱桩小臂在抱合桩体时的稳定性，使得抱桩小臂、安装座、塔架在作业时不会产生脱落分离，保证桩基的稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN117688802A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311601355.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116591165A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310463300.2
申请日：2023-04-26
Applicant: 江苏科技大学 , 南通振华重型装备制造有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了海洋工程领域中的一种用于拆除海上风电桩基的新型背驼系统及方法，将中间钢丝绳、两侧钢丝绳、正面气囊以及背面气囊的充放气管同步缓慢释放，翻板在重力作用下与滚轴一起旋转，中间钢丝绳缓慢释放至水下，水下机器人将起吊结构固定至桩基吊点上，卷扬机拉紧中间钢丝绳，水下机器人切割完毕风电桩基，充放气管气鼓工作，对正面气囊充气，中间钢丝绳缓慢回收，背面气囊加压充气直至压力达到最大值后停止；风电桩基向上拉起，直至当电桩基上端位于翻板之上；本发明结合起吊钢丝绳的拉力与气囊的浮力，在多组气囊的浮力协助下，大幅降低起吊所需要的功率，降低风电桩基拆除所需要的时间，加快风电桩基从海中起吊至船甲板上的过程。
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公开(公告)号：CN113003453B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110182843.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及原油转驳船与油轮间牵引绞车及其控制方法，包括伺服电机和液压变量泵、单向阀、比例溢流阀、蓄能器、压力传感器、驱动马达以及绞车滚筒，蓄能器分别连接所述单向阀的一端、比例溢流阀、驱动马达的一端，单向阀的另一端连接伺服电机，所述驱动马达的另一端连接绞车滚筒的输入端，绞车滚筒的输出端即绞车缆绳连接VLCC船；所述驱动马达的另一端还设置有压力传感器；所述单向阀、压力传感器、比例溢流阀、伺服电机以及液压变量泵共同连接控制器。提出一种带运动补偿功能的牵引绞车；当拖缆拉力过大时，绞车会放卷；拖缆拉力变小时，绞车会收卷；降低拖缆拉力的变化范围，大大降低拉力陡升的幅值；延长拖缆的寿命，杜绝缆绳断裂事故的发生。
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公开(公告)号：CN112100746A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010976976.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船双弦侧底座结构设计方法，其特征在于：具体设计方法如下：S1：底座支撑悬台的设计；S2：底座结构的设计；本发明中对原油转驳船双弦侧底座结构建立有限元分析模型，用软件对底座结构进行拓扑优化，并通过设置不同的优化参数，对底座结构模型设计空间材料重新布置，从而获得全新的优化结构，并将优化后底座结构模型与原模型进行力学性能对比分析；同时使底座结构的强度、动态特性以及抗振性能得到了提高，增强了底座结构的力学性能，满足底座结构设计的经济性与安全性。
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公开(公告)号：CN117688802B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311601355.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。
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公开(公告)号：CN116697144B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310629313.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深远海三浮体转驳输油系统，包括FPSO、CTV和VLCC，所述FPSO通过海面输油管路与CTV连接，所述CTV通过海面输油管路与VLCC连接，FPSO的油液输出接口、CTV的油液输入接口和油液输出接口、VLCC的油液输入接口内的密封圈均采用的是信息传输式弹性蓄能密封圈，所述信息传输式弹性蓄能密封圈连接到主控制器，主控制器将接收的数据信息与预存的信息对比，发现密封圈的密封异常时，及时启动声光报警器。本专利系统采用了信息传输式弹性蓄能密封圈，能对易出现问题的输油接口处的密封圈的工况进行检测，一旦发现异常便及时报警，对接口漏油现象，做到了提前预防，有效避免了漏油事故的发生。
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