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公开(公告)号：CN117688802B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311601355.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。
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公开(公告)号：CN116834892A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310746989.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种原油船的货油舱布置结构，包括船体，船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个横舱壁沿船体舱内的中心线依次设置，多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并设置在横舱壁的两侧，多个横舱壁和多个纵舱壁将船体舱内分隔成多个货油舱；船体内还设有泵舱，泵舱设在舱内的一端，货油泵和多个货油阀均设在泵舱内，泵舱与相邻的货油舱之间设有舱壁隔板，泵舱用于放置输油设备。通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。
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公开(公告)号：CN117473642A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311323816.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。
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公开(公告)号：CN116689547A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310606708.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种海运船舶的板体变形矫正方法，包括以下步骤：步骤S1、矫正前的准备；步骤S2、选择矫正区域；步骤S3、划出加热线；步骤S4、火工加热；步骤S5、放置垫块；步骤S6、锤子矫正；步骤S7、冷却；步骤S8、检验：对矫正后的板体的局部平整度和整体平整度进行检验，符合相关平整度指标时，完成变形矫正；不符合相关平整度指标时，重复所述的步骤S2至步骤S8。本专利矫正方法，改变了传统修复矫正技术中采用就近原则，不加选择地见到变形就修复的方式，解决了重复矫正的现象，具有修复效率高、省时省力的特点；本专利根据高强度钢中碳当量大小来制定具体的冷却手段，提高了冷却效率，保证了板体的原有性能。
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公开(公告)号：CN120004439A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510089071.1
申请日：2025-01-21
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式生产储卸油装置的生产模块，属于FPSO技术领域，它包括生产水处理模块，所述生产水处理模块包括旋液分离器、紧凑性气浮单元、减压管路和脱气罐，FPSO污水舱中的生产水进入所述水力旋流器，所述水力旋流器用以利用油水密度差进行油水旋流分离，旋流分离后的生产水经管路流入紧凑性气浮单元，所述紧凑性气浮单元用以利用气泡将生产水中的油滴快速上浮。本申请的FPSO生产模块对原油处理过程中分离出的生产水进行除油处理，使生产水的油含量减少到15ppm以内，所以在长期的石油开采过程中，排出的生产水不会造成海水的污染。本申请中的天燃气处理模块增设了液位调控装置，通过对乙二醇塔内液面的控制，以确保乙二醇塔内始终有液体存在，防止乙二醇塔内中的高压气体窜入闪蒸再生塔中，导致闪蒸再生塔引起火灾、爆炸的现象发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473642B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311323816.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。
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公开(公告)号：CN117688802A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311601355.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。
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公开(公告)号：CN119635064A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510186253.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及导缆器基座焊接技术领域，具体涉及一种导缆器基座焊接方法，导缆器基座包括导缆器上基座和导缆器下基座，导缆器上基座和导缆器下基座之间安装有假轴；假轴安装后，将导缆器基座吊装上船；将导缆器基座整体与船外板之间通过马板焊接；对导缆器上基座进行第一次焊接；在对导缆器上基座进行第一次焊接后，对导缆器下基座进行焊接；在对导缆器下基座焊接结束后，对导缆器上基座进行第二次焊接，将坡口填满，本发明减少导缆器基座焊接变形，变形情况得到了很好的控制，提高了导览器基座的装焊精度。
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公开(公告)号：CN119190300B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411708754.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及筒体分段合拢技术领域，具体涉及一种风电船大吊筒体分段合拢方法，建造组装成筒体的n个分段；布设支撑胎架，在支撑胎架上支撑放置法兰片；将n个分段在法兰片上进行模拟合拢；将n个分段依次吊装装配到法兰片上；对分段相互之间的对接处的筒体立缝进行焊接，形成筒体；对筒体下端与法兰片上端之间的接触处进行焊接；本发明将焊接变形得到了有效控制，提高了筒体分段合拢的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119190300A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411708754.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及筒体分段合拢技术领域，具体涉及一种风电船大吊筒体分段合拢方法，建造组装成筒体的n个分段；布设支撑胎架，在支撑胎架上支撑放置法兰片；将n个分段在法兰片上进行模拟合拢；将n个分段依次吊装装配到法兰片上；对分段相互之间的对接处的筒体立缝进行焊接，形成筒体；对筒体下端与法兰片上端之间的接触处进行焊接；本发明将焊接变形得到了有效控制，提高了筒体分段合拢的稳定性和安全性。
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