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公开(公告)号：CN107122831A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710173539.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种面向高校学生的自行车综合服务平台，包括智能手机APP和后台数据处理中心两个部分。所述智能手机APP是用户与云平台进行交互的接口，包括私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易、停放点和租赁点信息查询和失车找回五个模块。所述后台数据处理中心是自行车综合服务平台的大脑，内置各种预先设定的算法，是对数据进行存储、处理和传输的场所，可以采用当前较为流行的云服务器(如Bomb云平台)进行开发。本发明为高校学生进行私人自行车的共享、停放、维修、保管、转让等提供信息服务，能够对高校自行车交通系统的发展起到极大的推动作用，具有实际推广价值。
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公开(公告)号：CN107103505A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710173429.4
申请日：2017-03-22
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种用于高校学生私人自行车共享的用户特征匹配方法，包括步骤：1)获取私人自行车共享系统的资料；2)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A中的每个供应者a，对硬指标进行精确匹配，剔除不符合条件的供应者，生成新的供应池A’；3)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，对软指标进行模糊匹配，得到各软指标的匹配因子；4)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，计算每个a’的匹配优度，匹配优度最大的a’与d匹配成功；5)输出需求池D中的每个需求者d的最终匹配结果。本发明能够同时保证匹配的成功率和正确率，有效推动高校学生私人自行车共享系统的建设工作，具有实际推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106327871A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610806611.4
申请日：2016-09-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0129
Abstract: 本发明公开了一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法，包括步骤：1）选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流历史数据、高速公路收费政策数据；2）根据路网基础资料和用户预约数据，对高速公路路网进行时空划分处理并确定各路段的预测时段；3）对预测时段内高速公路路网各路段的交通量进行预测；4）预测各路段的拥挤度；5）利用程序设计语言实现拥挤预测结果的可视化输出。本发明能够解决传统的拥挤预测方法未融合预约数据、不能反映预约通行带来的交通量在高速公路路网内分布规律的变化等问题，为出行诱导和高速公路管理工作提供更可靠的依据。
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公开(公告)号：CN105551251B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610032796.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种无信号交叉口机动车冲突概率判断方法，包括步骤：1)选定研究的交叉口，获取交叉口几何信息、交叉口交通管理策略、交叉口交通流数据及车辆相关参数；2)在选定交叉口的设计图形上均匀划分N个栅格单元并做近似处理，将每个栅格单元中心处出现车辆的概率作为该栅格单元出现车辆的概率；3)计算各流向车辆出现概率，对内部栅格赋值；4)确定交叉口范围内任意栅格单元的冲突概率，根据步骤3)得到的结果求两个及以上流向的冲突概率并对栅格重新赋值；5)输出交叉口所有栅格冲突概率最终赋值结果。本发明可解决整个交叉口内部区域的冲突概率问题。
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公开(公告)号：CN106683404A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611106760.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种通过手机定位技术获取公交客流OD的方法，包括步骤：1)采集公交车和公交车上潜在乘客的定位信息；2)对所有潜在乘客的智能手机的定位信息进行清洗并将经纬度坐标转换为西安80横纵坐标；3)以公交车车载智能手机所在位置为坐标原点进行坐标平移并判断潜在乘客是否在公交车上，得到公交车的乘客集合；4)根据步骤3)判断得到的各站点之间的乘客信息，判断和推导各公交站点的上下客人数，并编制公交客流OD矩阵。本发明克服了传统的公交客流OD矩阵获得方法成本高、精度低、复杂度高等缺点，使得公交客流OD的调查统计有了科学简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、样本量大、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。
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公开(公告)号：CN106203662A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610555631.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于ETC系统实现高速公路通行预约的方法，包括步骤：1)获取基础数据，包括路网历史数据、车主预约信息；2)利用数据进行交通量预测，并进行拥挤度换算；3)根据交通量预测结果进行费率计算；4)采用可视化的方法将拥挤度与费用结果一起显示在路网上；5)车主根据结果进行选择路线、预约和缴费。本发明将高速公路收费和拥堵疏导结合起来，通过用户预约缴费的方法使得高速公路的路况信息得以在出行当日前呈现给车主和高速公路运营管理部门，利用经济杠杆实现高速公路出行的错峰调节，从而有效缓解高速公路的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN105551251A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610032796.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125
Abstract: 本发明公开了一种无信号交叉口机动车冲突概率判断方法，包括步骤：1)选定研究的交叉口，获取交叉口几何信息、交叉口交通管理策略、交叉口交通流数据及车辆相关参数；2)在选定交叉口的设计图形上均匀划分N个栅格单元并做近似处理，将每个栅格单元中心处出现车辆的概率作为该栅格单元出现车辆的概率；3)计算各流向车辆出现概率，对内部栅格赋值；4)确定交叉口范围内任意栅格单元的冲突概率，根据步骤3)得到的结果求两个及以上流向的冲突概率并对栅格重新赋值；5)输出交叉口所有栅格冲突概率最终赋值结果。本发明可解决整个交叉口内部区域的冲突概率问题。
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