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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109905845A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811502837.0
申请日：2018-12-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的公交客流OD获取方法，该公交客流OD获取方法包括下列步骤：1）确定要获取客流的公交线路，搜集公交线路各站点的位置信息；2）根据各站点的位置信息，确定能覆盖站点的手机基站，并采集对应手机基站的信令数据；3）将采集的手机信令数据进行数据过滤，得到有效数据；4）由有效数据根据算法获得公交客流OD；5）并对获得的公交客流OD进行有效性判别，最终确定公交乘客OD。本发明具有精度高、成本低、复杂度低的效果，为公交客流OD的获取提供科学灵活简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。
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公开(公告)号：CN106683404B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201611106760.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种通过手机定位技术获取公交客流OD的方法，包括步骤：1)采集公交车和公交车上潜在乘客的定位信息；2)对所有潜在乘客的智能手机的定位信息进行清洗并将经纬度坐标转换为西安80横纵坐标；3)以公交车车载智能手机所在位置为坐标原点进行坐标平移并判断潜在乘客是否在公交车上，得到公交车的乘客集合；4)根据步骤3)判断得到的各站点之间的乘客信息，判断和推导各公交站点的上下客人数，并编制公交客流OD矩阵。本发明克服了传统的公交客流OD矩阵获得方法成本高、精度低、复杂度高等缺点，使得公交客流OD的调查统计有了科学简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、样本量大、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。
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公开(公告)号：CN106683404A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611106760.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种通过手机定位技术获取公交客流OD的方法，包括步骤：1)采集公交车和公交车上潜在乘客的定位信息；2)对所有潜在乘客的智能手机的定位信息进行清洗并将经纬度坐标转换为西安80横纵坐标；3)以公交车车载智能手机所在位置为坐标原点进行坐标平移并判断潜在乘客是否在公交车上，得到公交车的乘客集合；4)根据步骤3)判断得到的各站点之间的乘客信息，判断和推导各公交站点的上下客人数，并编制公交客流OD矩阵。本发明克服了传统的公交客流OD矩阵获得方法成本高、精度低、复杂度高等缺点，使得公交客流OD的调查统计有了科学简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、样本量大、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。
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公开(公告)号：CN101799981A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010112927.6
申请日：2010-02-09
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/123 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开一种多模式公共交通区域调度控制方法，包括：公共交通调度控制的数据采集，利用通信线路将采集数据传输到公共交通调度控制系统并存入数据库中；对多模式公共交通进行分层与组合；由公共交通调度控制系统进行多模式多线路公共交通区域调度控制方案的制定：包括行车时刻表，车辆调度方案，驾驶员调度方案三部分；由公共交通调度控制系统将上述方案结果统一发布到车辆车载机、驾驶员手机以及站场调度控制终端微机上。本发明的系统克服现有人工调度的不足，组合了多种模式，实现乘客出行成本和企业成本的减少，更广层面上挖掘运力、人力的共享效益。
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公开(公告)号：CN101799981B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010112927.6
申请日：2010-02-09
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/123 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开一种多模式公共交通区域调度控制方法，包括：公共交通调度控制的数据采集，利用通信线路将采集数据传输到公共交通调度控制系统并存入数据库中；对多模式公共交通进行分层与组合；由公共交通调度控制系统进行多模式多线路公共交通区域调度控制方案的制定：包括行车时刻表，车辆调度方案，驾驶员调度方案三部分；由公共交通调度控制系统将上述方案结果统一发布到车辆车载机、驾驶员手机以及站场调度控制终端微机上。本发明的系统克服现有人工调度的不足，组合了多种模式，实现乘客出行成本和企业成本的减少，更广层面上挖掘运力、人力的共享效益。
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