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公开(公告)号：CN108316999A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810205285.0
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
IPC: F01P5/02 , F04D29/66 , F16F15/126 , F16F15/14
Abstract: 本发明公开了一种带有弯扭复合减振器的发动机冷却风扇，包括输入轮毂轴、锁盖、紧定螺钉、连接环、质量惯性环、扭转减振橡胶环、弯曲减振橡胶环、圆盘、螺栓、风扇轮毂连接盘、风扇，所述扭转减振橡胶环通过硫化连接于输入轮毂轴，所述质量惯性环安装在扭转减振橡胶环外圈，所述连接环通过紧定螺钉固定在输入轮毂轴的端面，所述锁盖通过紧定螺钉与连接环连接，所述锁盖、连接环与质量惯性环之间安装两个摩擦环，所述弯曲减振橡胶通过硫化连接于连接环和圆盘之间，所述圆盘通过螺栓与风扇轮毂连接盘连接。本发明能同时为冷却风扇提供扭转和弯曲振动方向的减振阻尼，有效减低振动幅度和振动应力，提高冷却风扇的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110991102B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911127053.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种利用反求线膨胀系数确定橡胶衬套静刚度的方法，包括步骤：1）导入橡胶衬套设计模型，完成橡胶体的网格划分；2）设置材料属性；3）设置网格类型；4）设置接触和关联；5）建立分析步，设置边界条件，加载和温度场；6）在有限元软件中完成求解，读取加载点的力和位移数据，分析得到静刚度计算值；7）求得模型计算值和静刚度试验值的相对误差，根据相对误差大小与材料设置的线膨胀系数的关系，反求准确的线膨胀系数；8）使用反求的线膨胀系数，计算静刚度。本发明考虑了橡胶衬套的硫化收缩对静刚度计算的影响，利用橡胶衬套的静刚度计算值与线膨胀系数的近似线性关系，结合静刚度试验值，反求准确的线膨胀系数及静刚度。
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公开(公告)号：CN108412599B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201810204661.4
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴、主动盘、从动盘、风扇轮毂圆盘、槽型环、一级扭转减振橡胶块、一级惯性质量环、二级扭转减振橡胶环、L型环、螺栓、螺钉，所述主动盘通过螺栓与输入轴固定连接，所述槽型环通过螺钉与所述主动盘固定连接，所述一级惯性质量环设置在所述槽型环内，所述一级扭转减振橡胶块沿周向均布于所述槽型环内，其一侧与所述槽型环的外环内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环硫化粘结；所述L型环的中心孔通过过盈配合与槽型环的内环装配连接。本发明采用了双级扭转减振系统，提高了减振阻尼，减低了轮毂刚度和固有频率，更有效地降低了风扇传动系统中的扭转振动。
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公开(公告)号：CN107387692B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201710743554.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，该自动张紧器包括缸体，安装在所述缸体内且将所述缸体分隔成上下两个液压容腔的活塞，所述活塞上设有单向阀和阻尼孔，液压油经所述单向阀和所述阻尼孔在所述两液压容腔中往复流动产生非对称阻尼；形成在所述活塞上的活塞杆延伸穿过所述密封单元，所述自动张紧器还包括安装在另一液压容腔侧的储气室，所述储气室可补偿由于所述活塞运动造成的所述上下液压容腔容积差，使液压油能自由地经单向阀和所述阻尼孔往复于所述上下液压腔产生持续的非对称阻尼。本发明可避免皮带打滑、噪声和振动，让系统正常有效地工作，径向尺寸小，便于布置，纵向导向刚度好，活塞不易与缸体发生偏磨，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN107038416B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710140483.9
申请日：2017-03-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于二值图像改进型HOG特征的行人检测方法，包括以下步骤：建立行人训练样本库；对样本图像进行二值化处理；对二值化图像提取改进型HOG特征向量；对改进型HOG特征向量进行高斯归一化，利用正负样本训练，得到SVM模型中各个参数，建立线性SVM模型；对待检测视频帧图像进行预处理，得到二值化图像；计算得到当前的改进型HOG特征向量；将改进型HOG特征向量输入线性SVM模型，如果模型输出判定为正样本，则检测到目标，输出目标位置；通过窗口遍历的方式检测遍历的每个窗口是否出现目标。本发明能够有效解决行人检测过程中内存消耗大、检测速度慢的缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110514426A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910881648.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种机电液复合制动系统的性能测试装置，包括：试验台台架单元；制动器单元，包括设置在所述试验台台架单元前端的四个车轮制动器；电机驱动负载单元，设置在试验台台架单元前端，且与所述四个车轮制动器的负载驱动连接；制动系统单元，与四个车轮制动器的制动钳驱动连接，包括安装设置在试验台台架单元中部的脚踏制动系统和电动制动系统；传感器单元，用于采集各单元实时工况数据；用户体验单元，包括设置在试验台台架单元后端的可移动座椅、方向盘模拟器与电脑。本发明操作简便、成本低、结构简单，可测试机电液复合制动系统在多种工况下的性能，有利于机电液复合制动系统开发过程的控制策略的验证，提高开发效率、降低开发成本。
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公开(公告)号：CN108111011B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810002506.4
申请日：2018-01-02
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02M1/42
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 本发明公开了一种针对宽工作频率范围交错PFC的动态自适应数字调整方法，该调整方法在交错PFC的控制环路中增加一个动态调整器来实现根据交错PFC的输入电压频率变化的动态自适应参数调整。基本工作过程如下：1)根据输入电压采样信号计算得到输入电压频率；2)判断输入电压频率是否超出范围，并依据判断结果进行参数的实时自适应调整更新；3)通过加权平均算法得到输入电压平均信号；4)基于调整结果实现实时动态调整输入电压采样信号。该自适应调整方法不仅可以消除输入电压信号中的高频尖峰，且保证输入电压信号不失真，较好解决传统方法下交错PFC由于宽工作频率范围所带来的保护与功率因数校正的矛盾。
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公开(公告)号：CN108412599A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810204661.4
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴、主动盘、从动盘、风扇轮毂圆盘、槽型环、一级扭转减振橡胶块、一级惯性质量环、二级扭转减振橡胶环、L型环、螺栓、螺钉，所述主动盘通过螺栓与输入轴固定连接，所述槽型环通过螺钉与所述主动盘固定连接，所述一级惯性质量环设置在所述槽型环内，所述一级扭转减振橡胶块沿周向均布于所述槽型环内，其一侧与所述槽型环的外环内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环硫化粘结；所述L型环的中心孔通过过盈配合与槽型环的内环装配连接。本发明采用了双级扭转减振系统，提高了减振阻尼，减低了轮毂刚度和固有频率，更有效地降低了风扇传动系统中的扭转振动。
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公开(公告)号：CN108302149A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810204655.9
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种采用外置线圈与永磁铁共同作用的双筒式磁流变减振器，包括磁流变减震器主体、吊耳，所述磁流变减震器主体包括同心套装的工作缸、储液缸、防尘外壳，所述工作缸内间隙配合地设置有带活塞杆的活塞并充满磁流变液；所述储液缸内填充有磁流变液和补偿气体且上下端分别固定设置有用于密封的储液缸密封机构和底座，所述活塞杆顶端依次穿过所述导向座、储液缸密封机构并伸出工作缸外与防尘外壳上端固定连接，所述防尘外壳内嵌装有励磁装置，所述防尘外壳的下端设置有端盖。本发降低了加工与装配难度，节约了加工时间与成本，避免了维修过程中对磁流变液的污染；有利于线圈热量散发，避免了磁流变液由于过热导致的性能下降。
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公开(公告)号：CN108225800A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810205291.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种1/4汽车主动悬架试验系统，包括试验台架、数据采集与控制系统，所述试验台架包括铁地板、激振装置组件、簧载质量组件、设置有直线导轨副的支撑架组件、旋转电机、卷扬机，所述数据采集与控制系统包括两个加速度传感器、五个位移传感器、力传感器、数据采集卡、功率放大器和电脑，所述电脑与数据采集卡信号连接。本发明考虑了直线导轨摩擦力的影响，加装旋转电机进行摩擦力补偿控制，簧载质量组件可以连接不同形式的独立悬架系统，可进行主动悬架或半主动悬架试验和新型减振器的试验，采用直线电机作为激振源，降低了整个台架的高度并且便于控制，采用卷扬机便于簧载质量的安装，可以单独进行减振器和弹簧性能试验。
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