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公开(公告)号：CN204136911U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420581493.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的蓄电池总成包括蓄电池及安装在蓄电池上的蓄电池正极保险盒，蓄电池正极保险盒包括盒体总成及扣合于盒体总成上方的盒盖，蓄电池正极保险盒安装在蓄电池上表面上。由于蓄电池正极保险盒位于蓄电池上表面上，由于蓄电池上方未放置其它装置，工作空间较大，工作人员可以及时观察蓄电池正极保险盒的装配情况，便于工作人员操作气枪，实现蓄电池正极保险盒的装配，因此，本申请提供的蓄电池总成能够便于工作人员装配蓄电池正极保险盒。本实用新型还公开了一种包括上述蓄电池总成的汽车。
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公开(公告)号：CN206370663U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720005414.2
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束卡扣和汽车，其线束卡扣包括安装板，安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部用于固定线束；第二弯折部上设有卡扣。应用上述线束卡扣时，将第二弯折部通过卡扣固定在机械设备上，并确保第一弯折部沿机械设备的锋利部分边缘弯折，且覆盖上述锋利部分，同时，将线束通过胶带、扎带或捆扎绳等固定在第一弯折部上，即可使上述安装板垫在线束和机械设备的锋利部分之间，避免线束接触机械设备的上述锋利部分，防止线束被割破。本实用新型还提供一种汽车，其包括车身钣金和线束卡扣，线束卡扣为本实用新型提供的线束卡扣；车身钣金上设有与卡扣配合的卡孔。该汽车应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘割破。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205542753U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620356331.3
申请日：2016-04-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01L23/48 , H01L29/861 , H01L23/31 , H01H85/20
Abstract: 本实用新型提供一种汽车线束用二极管封装结构，包括二极管本体，分别设置在二极管本体两端的第一引脚和第二引脚；包覆在二极管本体、第一引脚和第二引脚外的封装壳体；第一封装针脚，其一端与第一引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险盒的保险片插位的第一针脚插口插接配合；第二封装针脚，其一端与第二引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险片插位的第二针脚插口插接配合。本实用新型通过第一封装针脚与第二封装针脚能够将二极管封装结构插接到保险盒的保险片插位上，无需设置专门的二极管安装结构，减小了占用空间，从而增加了保险盒内能够安装的二极管数量，进而提高了保险盒的通用性。本实用新型还提供一种汽车保险盒。
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公开(公告)号：CN215793589U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121357889.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车线速安装零部件技术领域，具体涉及一种用于同轴线插件固定的卡扣。该卡扣包括T型卡接主体和法兰盘，法兰盘将卡接本体固定在安装支架上；所述卡接主体的T型上平面设置有两个同轴线插件的安装槽。本实用新型的目的是提供一种新型汽车用同轴线插件卡扣，使得在同一个位置可以安装两个同轴线插件，同时还可以减少两个同轴线插件占用的空间尺寸。可以避免周边零件的改动，降低了更改成本及周期。
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公开(公告)号：CN207966912U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721569493.6
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种保险丝盒总成，包括保险丝安装结构、保险丝底座和安装在预设位置的继电器底座，其中，该继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置。本申请中公开的结构中，继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置，即在将继电器移走后，以前用于固定继电器的继电器安装座可拆卸下来更换为保险丝底座，用于安装保险丝安装结构，以改变现有的保险丝安装结构的位置，适应不同的需要。本申请的保险丝盒总成不需要另外设计，并且也没有浪费继电器底座的位置，仅在现有的结构中做了简单改进，降低了研发成本，缩短了研发周期。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。
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公开(公告)号：CN207705293U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201820005996.9
申请日：2018-01-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池的搭铁端子包括用于与蓄电池传感器连接的端子导向板，端子导向板包括导向固定部及与导向固定部连接，且用于夹紧电线的电线压接部，导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面。由于端子导向板包括导向固定部和用于夹紧电线的电线压接部，且导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面，安装搭铁端子时，通过防旋限位面避免搭铁端子在布线过程中转动，且通过电线压接部有效限定电线位置，有效提高蓄电池的使用安全性。本实用新型还公开了一种包括上述搭铁端子的蓄电池。
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公开(公告)号：CN204144507U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420581517.X
申请日：2014-10-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型一种汽车及其线束接点装置，公开了一种线束接点装置，包括插座护套，所述插座护套的内部具有通孔；短路片，所述短路片的一端插入所述插座护套的通孔的一端；用于安装导线的母端子，所述母端子插入所述插座护套的通孔的另一端，且所述短路片与所述母端子能够电连接。本实用新型所提供的线束接点装置以插座护套为中间连接装置，将线束中的导线借助母端子插入插座护套的通孔的一端，然后将短路片插入插座护套的通孔的另一端，实现短路片与母端子的电连接，进而实现短路片与导线的电连接，即实现导线之间的短路。该装置不再是对线束整体进行接点，而是实现了导线之间的非接触短路，不仅可以避免形成鼓包，使得线束接点更加美观，而且可以提高线束装配性，生产效率高。
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