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    一种汽车空调的加热方法及装置
    11.
    发明授权
    一种汽车空调的加热方法及装置 有权

    公开(公告)号：CN106183717B

    公开(公告)日：2019-06-28

    申请号：CN201610671103.X

    申请日：2016-08-15

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 于美玲 ,  宋暖 ,  张玲 ,  李菲 ,  李延超 ,  韩晓晨 ,  王清海

    IPC: B60H1/22

    Abstract: 本发明提供了一种汽车空调的加热方法及装置，通过在汽车空调系统启动后，在判断接收到的车辆信号满足预设条件时，控制加热器PTC进行加热，进而在汽车发动机水温初期升温缓慢时为汽车进行加热，加快了车内温度升温速度，之后在判断加热后采集到的水温信号达到一定的水温值时，控制所述加热器PTC停止加热，此时仍由汽车空调系统通过水温余热进行自动采暖，进而解决了低温环境下，汽车发动机水温的升温周期较长，车内温度变化缓慢的问题。

    一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车
    12.
    发明授权
    一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车 失效

    公开(公告)号：CN105932354B

    公开(公告)日：2018-10-19

    申请号：CN201610305991.3

    申请日：2016-05-10

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 张玲 ,  唐连海 ,  刘英 ,  王清海 ,  薛强 ,  于美玲

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663 ,  H01M10/637

    Abstract: 本申请提供一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车，包括：由空调管路依次连接的空调低压管、压缩机、冷凝器和空调高压管，由油冷却管路依次连接的油冷却器、电池包、油壶和油泵，热管理模块控制器；油冷却器内设置有电磁膨胀阀，油冷却器的进风口与空调高压管的出风口相连、出风口与空调低压管的进风口相连，油壶内存储有冷却液；热管理模块控制器与所述压缩机、冷却器、电磁阀、电磁膨胀阀和油泵相连，用于当获取到整车控制器发送的快充指令后，控制所述电磁膨胀阀开启，依据整车控制器发送的冷却需求功率调节所述压缩机的功率，依据所述整车控制器发送的冷却需求流量调节所述冷却泵的输出流量。提高了所述电池包中的动力电池的冷却效果。

    汽车风扇控制方法
    13.
    发明公开
    汽车风扇控制方法 无效

    公开(公告)号：CN108397274A

    公开(公告)日：2018-08-14

    申请号：CN201810184805.4

    申请日：2018-03-06

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 于美玲

    IPC: F01P7/04 ,  F01P7/08

    Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇控制方法，包括步骤：当发动机水温≥(T+A)℃时，风扇开始运转，其中，T为电子节温器的目标水温值，A为温度修正值，A>0。在高车速、高发动机负荷、高发动机进气温度以及高发动机转速时，由于T值较小，故而风扇可以较早开启运行，达到较好的冷却效果；而当发动机小循环时，此时车速、发动机负荷、发动机进气温以及发动机转速比较低，电子节温器的目标水温值较高，风扇要运行则需要发动机水温比目标水温T值高A℃以上才能运转，保证了冷却系统水路大循环打开前，即发动机水温小于目标水温值时风扇不会运行，减小暖机时间，提高成员舱的采暖性能，同时使得风扇可以根据工况需求运行，减少风扇功耗。

    水泵的控制方法、控制系统、冷却循环回路及电动车
    14.
    发明公开
    水泵的控制方法、控制系统、冷却循环回路及电动车 无效

    公开(公告)号：CN107237762A

    公开(公告)日：2017-10-10

    申请号：CN201710526902.2

    申请日：2017-06-30

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 李菲 ,  于美玲

    IPC: F04D15/00 ,  B60K1/00

    Abstract: 本发明公开了一种水泵的控制方法，包括：1)判断车辆是否处于通电状态，若是，则进入步骤2)；2)判断所述车辆是否处于驾驶模式，若否，则进入步骤3)；3)进入非驾驶模式，判断水温是否达到第一预设水温，若否，则控制水泵运行的PWM信号的占空比为20％。控制模块判断车辆是否处于通电状态，判断车辆是否处于驾驶模式，若车辆处于非驾驶模式，温度传感器检测水温是否达到第一预设水温，若水温未达到第一预设水温，控制器控制水泵运行的PWM信号的占空比为20％，当车辆处于静态时，水泵低转速工作，节省能耗，避免噪音和振动，有效提升乘员舱内的人员乘坐舒适性。本发明还公开了一种控制系统、冷却循环回路及具有上述冷却循环回路的电动车。

    车用自动空调控制方法
    17.
    发明授权
    车用自动空调控制方法 有权

    公开(公告)号：CN104309443B

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：CN201410542523.9

    申请日：2014-10-14

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 刘萌 ,  唐连海 ,  韩晓晨 ,  李阳 ,  于美玲

    IPC: B60H1/00

    Abstract: 本发明公开了一种车用自动空调控制方法，包括：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；步骤3、电子控制器根据所述步骤1所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制；3b、风量的控制；3c、出风模式切换控制；3d、内外循环切换控制。本发明能够将自动车室内温度稳定在人们的期望值附近，不会出现温度过冷或过热的现象。

    一种电动汽车采暖控制方法和系统
    19.
    发明授权
    一种电动汽车采暖控制方法和系统 有权

    公开(公告)号：CN105966198B

    公开(公告)日：2019-01-29

    申请号：CN201610417228.X

    申请日：2016-06-14

    Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    Inventor： 于美玲 ,  冀俊明 ,  宋暖 ,  李菲 ,  李延超 ,  徐宁

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

    Abstract: 本申请公开了一种电动汽车采暖控制方法和系统，其中，所述方法包括：在空调设定为非除霜模式下，通过根据用户设定不同的空调制热档位，同时结合车外环境温度，按照预设策略获取电加热器的工作功率，以满足所述获取的电加热器的工作功率随着所述空调档位的升高和所述环境温度降低而增大，使得电加热器按照实际需求进行工作，在将车内控制在一个相对舒适的温度的同时，降低了采暖能耗，从而增加电动汽车电池的续航里程。

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