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公开(公告)号：CN104319804A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410429699.3
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种交流发电机并联电路，包括主发电机和从发电机，两个并联控制模块和逆变桥，其中，并联控制模块用于通过调整参考电压以及比例环节的比例系数，控制两台发电机的供电；每个并联控制模块包括二极管功率模块、比较单元、比例环节、PWM发生器、IGBT开关管、电容C1和二极管；两台发电机的输出端与各自并联控制模块的输入端相连，两台发电机的并联控制模块输出端连接于共同的支流母线，最后经逆变桥后输出稳定的交流电；两台发电机的并联控制模块相同，之间无任何连线，连接于共同的直流母线。本发明可解决传统发电机并联环流大、操作复杂以及功率分配不均等问题。
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公开(公告)号：CN104242708A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410490359.1
申请日：2014-09-23
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种基于IPM同时输出50Hz单相220V和三相380V大功率交流电电路，将三相四线制中的任一相和中线引出，得到50hZ单相220V交流电。将输出端的中线通过第四电感L4与650V直流电路中性点(C1和C2连接点)连接，一方面满足不对称负载时相电压偏差要求；另一面有效抑制IPM电路对自身数字控制电路和外部用电设备的电磁干扰。本发明电路一方面可同时输出50hZ单相220V和三相380V大功率交流电(单相4kW，三相12kW)，另一方面输出的电源品质符合国军标要求。可以满足军民领域中单相、三相设备同时存在且无市电条件下的供电需求，并已成功应用于某型号导弹发射车车载发电设备的研制。
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公开(公告)号：CN105471343B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510945818.5
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02P9/14 , H02P9/36 , H02P103/00
Abstract: 一种爪极发电机励磁电压调节器，包括控制电路、驱动电路、功率回路和反馈单元。控制电路的输入端与反馈单元的输出端连接，控制电路的输出端与驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与功率回路的输入端连接，功率回路的输出端以及反馈单元的输入端与爪机发电机的励磁绕组连接。反馈单元实时采集爪极发电机的实际输出电压，控制电路根据给定电压值与反馈单元输出的反馈电压的差值改变其输出脉冲的宽度来调节加在爪极发电机励磁绕组上的电压，从而达到稳定爪极发电机输出电压的作用。该励磁电压调节器电路简单、易于实现，抗干扰能力强，工作电压范围宽，系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN104065039B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410287434.4
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02H7/06
Abstract: 一种车载取力发电系统的保护系统，用于车载取力发电系统运行时的异常保护，该系统包括硬件监测模块和DSP处理模块。其中硬件监测模块包含发动机转速低监测、过流监测、过热监测、蓄电池电压低监测，DSP处理模块包含对转速低、过流、过热、蓄电池电压低的处理，针对不同的异常模式，利用数字信号处理器(DSP)软件采用不同的处理措施，从而实现对车载取力发电系统异常情况的实时处理，保护发电系统及其负载不受损坏。本发明通过DSP对不同的异常情况采用不同的处理措施，使车载取力发电系统既能达到保护目的，又避免了异常干扰造成的误动作。
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公开(公告)号：CN103934745B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410174882.3
申请日：2014-04-28
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B24B37/025 , B24B41/04 , B24B47/12
Abstract: 一种高精度半球研磨装置，由主轴组件、研磨头组件、研磨组件、压力调节器、传动机构、摆动机构、第一驱动机构、第二驱动机构和基座组成，其中压力调节器安装与研磨头组件连接，实时监测研磨压力；第一驱动机构通过摆动机构和传送机构与研磨头组件相互连接，为其提供往复回转运动；第二驱动机构与主轴组件连接，为其提供旋转运动；通过研磨头组件与主轴组件的相互调节，使得研磨工装与研磨零件表面相互抵靠，并使得研磨头沿两个自由度运动，保证稳定的研磨压力，且该研磨头的轴心通过零件的表面的研磨目标球面的曲率中心。本发明采用机械研磨代替人工研磨的方式，降低了对半球研磨个人技术的要求，提高了零件的加工速度和加工精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105762925A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610262666.3
申请日：2016-04-25
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了基于超级电容的车载自发电系统用的短时储能装置，包括储能单元、能量传输单元和发电单元，发电单元可以为车辆上负载提供正常电能支撑时，发电单元通过能量传输单元为储能单元供电；发电单元无法为车辆上负载提供正常电能支撑时，储能单元通过能量传输单元为发电单元供电，为负载提供冗余供电，确保负载得到持续供电。本发明采用超级电容替代传统蓄电池作为储能单元，使充放电的时间一致或充电时间短于放电时间，确保在不稳定供电情况下，能够尽可能快地完成储能单元的充电，以便可为发电单元提供足够的冗余供电，同时提高了储能装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104265463A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410381691.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了一种汽车怠速提升器，包括电动推杆、支架、供电电路、电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路、油门踏板，其中电动推杆通过支架安装在油门踏板的上方，电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路与电动推杆相连，供电电路为电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路，电动推杆产生一个长度信号，反馈到电动推杆控制电路中，在电动推杆控制电路中产生电动推杆的伸缩信号，经过电动推杆驱动电路将信号放大，进而控制电动推杆的伸缩。本发明可适当提高汽车的怠速，在保证汽车发动机能够输出足够功率的前提下，尽量保持较低的怠速，减小油量消耗。
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公开(公告)号：CN104065039A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410287434.4
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02H7/06
Abstract: 一种车载取力发电系统的保护系统，用于车载取力发电系统运行时的异常保护，该系统包括硬件监测模块和DSP处理模块。其中硬件监测模块包含发动机转速低监测、过流监测、过热监测、蓄电池电压低监测，DSP处理模块包含对转速低、过流、过热、蓄电池电压低的处理，针对不同的异常模式，利用数字信号处理器(DSP)软件采用不同的处理措施，从而实现对车载取力发电系统异常情况的实时处理，保护发电系统及其负载不受损坏。本发明通过DSP对不同的异常情况采用不同的处理措施，使车载取力发电系统既能达到保护目的，又避免了异常干扰造成的误动作。
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公开(公告)号：CN201613826U
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201020119033.5
申请日：2010-02-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开的车载取力供电系统，包括汽车交流发电机(200)、发电机控制模块(300)、蓄电池(400)、整流滤波逆变(600)、监控面板(500)、整流滤波(610)、交流负载(700)和直流负载(710)；汽车交流发电机(200)输出电压通过整流滤波逆变(600)后输出50Hz单相交流电，每套系统输出单相交流电电压幅值为100V～230V范围内一个单独设定的值，不同功率下电压幅值稳定度不低于0.5％，频率稳定度不低于0.5％。本实用新型的车载取力供电系统结构紧凑，直接由汽车发动机皮带轮或齿轮带动，可在汽车发动机怠速工况和高速工况下向系统提供电力；同时降低了汽车发电机组的成本，安全、可靠。
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公开(公告)号：CN205283447U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521054382.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种爪极发电机励磁电压调节器，包括控制电路、驱动电路、功率回路和反馈单元。控制电路的输入端与反馈单元的输出端连接，控制电路的输出端与驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与功率回路的输入端连接，功率回路的输出端以及反馈单元的输入端与爪极发电机的励磁绕组连接。反馈单元实时采集爪极发电机的实际输出电压，控制电路根据给定电压值与反馈单元输出的反馈电压的差值改变其输出脉冲的宽度来调节加在爪极发电机励磁绕组上的电压，从而达到稳定爪极发电机输出电压的作用。该励磁电压调节器电路简单、易于实现，抗干扰能力强，工作电压范围宽，系统可靠性高。
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