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公开(公告)号：CN219523599U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320291049.1
申请日：2023-02-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种推力杆支架和具有其的车辆，所述推力杆支架包括：车架安装部，所述车架安装部的背向车架的一侧构造有凸出外侧面的圆台形的安装孔部，所述安装孔部由上至下排列成多行和多列，不同行的所述安装孔部的厚度由上至下逐渐增加，其中所述安装孔部与同一列相邻的所述安装孔部之间连接有竖直连接筋；推力杆安装部，所述推力杆安装部连接于所述连接柱的底部，所述推力杆安装部的底部适于安装推力杆。根据本实用新型实施例的推力杆支架，具有连接强度高、受力性能好等优点。
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公开(公告)号：CN219361150U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320198347.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 赵冉
Abstract: 本实用新型公开了一种前弯梁总成和具有其的车辆，前弯梁板簧支架包括：板簧安装座，板簧安装座包括左支座和右支座，左支座和右支座均包括车架安装部和板簧支臂，左支座的车架安装部适于安装于车架的左纵梁，右支座的车架安装部适于安装于车架的右纵梁，左支座和右支座的板簧支臂的前后两侧分别设有前连接板和后连接板。前弯梁，弯梁包括第一前弯梁和第二前弯梁，第一前弯梁和第二前弯梁构造成冲压片，第一前弯梁的两端分别安装于左支座和右支座的前连接板，第二前弯梁的两端分别安装于左支座和右支座的后连接板。根据本实用新型实施例的前弯梁板簧支架，具有轻量化程度高、集成化程度高、占用空间小、连接稳定等优点。
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公开(公告)号：CN218640641U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222944659.5
申请日：2022-11-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 赵冉
IPC: B60G11/28
Abstract: 本实用新型公开了一种导向臂仿生支架和具有其的车辆，导向臂仿生支架包括：安装板，安装板适于安装于车架；拇指部，拇指部连接于安装板的下方，拇指部与安装板平齐；手背部，所述手背部连接于所述安装板的厚度方向的一侧，手背部在安装板的厚度方向上的延伸距离由上至下逐渐增大；食指部，食指部连接于手背部远离安装板的一侧且向手背部的下方延伸，食指部位于拇指部的朝向安装板的厚度方向的一侧，食指部和拇指部的朝向手背部的一侧相连且在连接处构造成圆弧形；固定销，固定销的一端安装于拇指部，固定销的另一端安装于食指部，固定销适于安装导向臂根据本实用新型实施例的导向臂仿生支架，具有应力分布均匀、力学性能强、造型美观等优点。
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公开(公告)号：CN218367292U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222701966.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架板簧导向结构和具有其的车辆，所述悬架板簧导向结构包括：导向固定座，所述导向固定座适于安装于车架，所述导向固定座的背向所述车架的一侧设有容纳槽；固定轴，所述固定轴的两端分别安装于所述容纳槽的相对两侧壁且横跨于所述容纳槽；导向滚柱，所述导向滚柱可转动地安装于所述固定轴，所述导向滚柱部分位于所述容纳槽外，所述导向滚柱转动以引导板簧运动。根据本实用新型实施例的悬架板簧导向结构，具有整车噪音小、使用寿命长、维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN217259462U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221343308.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架装置和车辆，悬架装置包括：平衡轴、平衡轴支架、衬套、板簧座，平衡轴支架包括：两个第一连接段和第二连接段，两个第一连接段分别连接在第二连接段的两端，且第二连接段的宽度大于所述第一连接段的宽度。衬套套设于平衡轴，板簧座套设于衬套外，板簧座绕平衡轴可转动。由此，以便于能够形成近似米字型的加强筋，可以增加平衡轴支架的结构强度，减少第一减重孔的应力，避免第一减重孔断裂。同时，衬套的壁厚小于轴承的壁厚，便于实现对板簧座的内腔壁的加厚处理，增加板簧座的结构强度，或者，可以使用更大直径的平衡轴，以通过增加平衡轴的直径增加承载强度，降低平衡轴断裂的可能性，从而可以有效降低悬架装置的故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213501708U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022677542.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架缓冲块总成、悬架系统和车辆，所述悬架缓冲块总成包括：压板，所述压板用于固定板弹簧；骨架，所述骨架可拆卸地安装于所述压板；缓冲块，所述骨架的刚度大于所述缓冲块的刚度，所述缓冲块和骨架连接且成型为一体。根据本实用新型实施例的悬架缓冲块总成具有拆装简便、拆装成本低、便于零件管理等优点。
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公开(公告)号：CN219172117U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223482467.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧集成支架和具有其的车辆，所述板簧集成支架包括：车架安装板，所述车架安装板沿竖直延伸且适于安装于车架纵梁；连接横板，所述连接横板沿水平延伸且连接于所述车架安装板的底部；第一板簧支臂和第二板簧支臂，所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂间隔设置于所述连接横板，所述第一板簧支臂和所述第二板簧支臂分别位于所述车架安装板厚度方向的两侧；后处理总成安装板，所述后处理总成安装板连接于所述车架安装板和所述连接横板，所述后处理总成安装板构造有沿其长度方向延伸的直槽，所述直槽的上下两侧分隔出上安装部和下安装部，根据本实用新型实施例的板簧集成支架，具有集成度高、轻量化程度高、贴合性好等优点。
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公开(公告)号：CN218839100U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320187685.X
申请日：2023-01-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种前板簧支架和具有其的车辆，前板簧支架包括：车架安装板，车架安装板沿竖直延伸且适于安装于车架纵梁，车架安装板构造有多个车架连接孔部和连接车架连接孔部的边框连接筋，车架连接孔部和边框连接筋凸出车架安装板的相对两侧面；连接横板，连接横板沿水平延伸且连接于车架安装板的底部；第一板簧支臂和第二板簧支臂，第一板簧支臂和第二板簧支臂间隔设置于连接横板，第一板簧支臂和第二板簧支臂位于车架安装板的厚度方向的两侧；多个加强筋，加强筋均连接于车架安装板的背向车架纵梁的一侧且连接于连接横板，根据本实用新型实施例的前板簧支架，兼顾轻量化以及结构强度，具有重量轻、强度高、外观美观等优点。
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公开(公告)号：CN218367291U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222972033.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 赵冉
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的推力杆支座和具有其的车辆，推力杆支座包括：本体和延伸部。本体包括连接部和安装部，连接部位于安装部的厚度方向的一侧，安装部适于车辆的车架纵梁相连。延伸部设在连接部的远离安装部的一侧，且延伸部沿安装部的宽度方向延伸，延伸部上形成有多个贯穿孔，多个贯穿孔沿延伸部的长度方向间隔排布，延伸部通多个贯穿孔与车辆的车架横梁相连，延伸部与连接部共同限定出缺口。根据本实用新型的推力杆支座，通过设置延伸部，并在延伸部上设置多个贯穿孔，实现了推力杆支座和车架的多孔连接，使得载荷均匀分布在车架和推力杆支座，加强了推力杆支座和车架的结构稳定性，从而可以提高推力杆支座和车架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217835741U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222250718.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合支架和具有其的车辆，复合支架包括：主体部，主体部安装于车架且适于安装转向摇臂；安装板部，安装板部适于安装于车架，安装板部连接于主体部的背向转向摇臂的一侧；第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂连接于主体部，第一支臂和第二支臂沿主体部的厚度方向间隔设置，第一支臂和第二支臂均设有适于销轴穿设的销孔，第一支臂和第二支臂的销轴穿设适于安装板簧；横梁安装板，所述横梁安装板连接于所述安装板部的底部且连接于所述第二支臂的背向所述第一支臂的一侧，所述横梁安装板适于安装横梁。根据本实用新型实施例的复合支架，优化了整车空间布置，具有占用空间小、装配方便、成本重量低等优点。
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