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公开(公告)号：CN115794119B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310044817.8
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种案例自动解析方法及装置，方法包括：基于指定的文法规则，对测试案例进行解析，构建语法树；将语法树转换为能够被测试引擎识别的测试脚本；其中，解析测试案例包括获取案例步骤中的一组执行主体、执行动作和执行受体。本发明将测试案例中的执行主体、执行动作和执行受体对应转换为语法树，并构建标准化的测试脚本，实现功能测试的完全自动化测试。
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公开(公告)号：CN115774558A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310044818.2
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种测试案例自动扩展方法及装置，方法包括：测试引擎执行原测试案例的测试脚本，获得测试结果；根据测试结果，改变原测试案例的测试数据的输入值，生成衍生测试案例。本发明能够基于原测试案例，自动生成衍生测试案例，以提升功能测试的充分性和测试质量。
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公开(公告)号：CN119058786A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411259237.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及列车控制技术领域，特别涉及一种虚拟编队列车运行控制系统及方法，该系统包括：调度指挥系统、地面安全控制设备及至少两辆列车的车载列控设备，所述车载列控设备包括ATP模块；其中，所述调度指挥系统，被配置为根据列车运行计划生成编队信息；所述地面安全控制设备，被配置为：确定所述编队信息的合法性；及根据合法编队信息生成编队指令；所述车载列控设备，被配置为：基于所述ATP模块处理所述编队指令，实现其所在列车与其他列车的虚拟编队。本公开给出的方案中采用移动授权和安全包络间隔双曲线线防护，实现列车安全防护，通过地面安全设备实现列车编队的控制，实现编队命令和信号授权的有机融合，简化降级流程。
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公开(公告)号：CN117922652A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410023698.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，所述方法包括：根据不同区段减速度和最限制速度确定分段速度‑距离控制曲线；其中，所述最限制速度包括黏着段最限制速度、过渡段最限制速度和齿轨段最限制速度。本发明的齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，突破既有一段式速度‑距离监控曲线的模型，建立连续的多段式速度‑距离监控曲线模型，根据线路不同坡度下不同允许速度、不同线路不同坡度下的不同减速度建立新的速度‑距离制动模型，部分区段惰行(不加速、不减速)的控制策略，能够适用于不同应用场景的曲线控制，满足不同场景速度‑距离控制曲线需求。
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公开(公告)号：CN117874088A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275647.9
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/22 , G06F16/2458
Abstract: 本发明实施例公开一种数据模糊匹配方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取待匹配工程数据源，并将待匹配工程数据源构成待匹配数据列表；根据原子关键字和匹配规则配置匹配关键字；基于字符串的模式匹配方式将待匹配数据列表和匹配关键字进行模糊匹配，以得到待匹配工程数据源的匹配结果。本发明实施例，通过原子关键字和匹配规则配置匹配关键字，基于堆栈匹配方式和二叉树匹配方式将待匹配数据列表和匹配关键字进行模糊匹配以得到待匹配工程数据源的匹配结果，可解决工程数据识别过程中由于差异性导致的准确率和效率无法提高的问题，且匹配过程无需频繁获取待匹配数据列表，实现对待匹配数据列表较少的获取操作，提高匹配的效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116684854A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310930825.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种车地通信系统，包括：车载侧、网络侧和地面侧，所述车载侧和地面侧通过网络侧连接；所述车载侧包括既有车载ATP和双模车载ATP；所述地面侧包括既有地面RBC和双模地面RBC；所述既有车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC或双模地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过分组域方式与双模地面RBC建立连接。本公开的示例性实施例，利用车载MT(电台)在分组域模式下可以同时建立多个通信连接的特点，采用两个MT(电台)在分组域模式下，与RBC建立车地冗余通信通道的“双通道”。
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公开(公告)号：CN115934575A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310225490.4
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种产品测试方法、装置、设备及存储介质，应用于自动化测试平台中，包括：将多种测试类型分别对应的脚本模板，通过人机交互界面展示给用户，以使用户根据脚本模板生成目标产品对应的目标测试脚本；调用与目标测试脚本匹配的目标插件，并根据目标插件对目标测试脚本进行运行；在对目标测试脚本运行的过程中，确定与目标产品仿真器匹配的目标通信接口，并通过所述目标通信接口与目标产品仿真器进行数据交互；根据数据交互结果，以及目标测试脚本的运行结果，确定与目标产品对应的目标测试结果。本发明实施例的技术方案可以提高自动化测试平台的扩展性以及适用性，降低测试人员对测试平台的维护成本，实现目标产品指令库的扩展。
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公开(公告)号：CN112829797B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110007512.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种线路点的参数获取方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：根据输入点与目标点之间的已知距离、已知距离方向以及输入点的输入参数，确定目标点与线路起点之间的第一距离；根据线路上分段界点和长链界点的配置信息，确定分段界点与线路起点的第二距离，以及长链界点与线路起点的第三距离；根据第一距离、第二距离和第三距离，确定目标点在线路上所处的目标区间；根据目标区间的区间起点参数和第一距离，确定目标点的目标参数；将目标参数与目标点的已知参数进行对比，若二者一致，则确定目标参数获取成功。通过距离对线路参数反推，提供线路数据反向计算方法，检测距离和参数是否确定准确。
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公开(公告)号：CN112685206A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110019806.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种交互数据正确性判断方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取交互消息，并根据交互消息对应的预期需求确定所述交互消息的原子表达式；其中，所述交互消息为交互数据的最小组成单元；根据预设迭代规则将任意两个被迭代对象进行迭代，得到迭代结果；其中，所述迭代过程中的被迭代对象包括：未参与过迭代的原子表达式和/或已参与过迭代的原子表达式的迭代中间值；继续迭代，直至符合迭代终止条件，则根据迭代终止前的迭代结果确定所述交互数据的正确性。本发明实施例简化了确定交互数据正确性判断逻辑，提高了交互数据正确性判断效率。
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公开(公告)号：CN119399777A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005892.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06V30/19 , G06V30/148
Abstract: 本发明提供一种基于图像匹配的表格比对方法及系统，方法包括：获取第一图片，所述第一图片为描述第一对象的电子表格导出图；获取第二图片，所述第二图片为描述所述第一对象的纸质表格扫描图；获取第一文件，所述第一文件包含与第一图片对应的图像元素的矢量信息；根据第一图片和第一文件获取指定位置的字符图像切片；以字符图像切片为模板，在第二图片中与字符图像切片相应的位置进行字符匹配，并输出匹配结果。本发明提供的比对方法及系统，通过将电子表格导出图和纸质表格扫描图进行图像进行分割比对，能够高效确定不一致部分，且准确率高。
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