-
公开(公告)号：CN117979258A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410150746.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W72/0453 , H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种车地通信系统和方法，包括：车载电台，用于与地面接入路由器进行信息交互创建L2TP虚拟专用网VPN；车载防火墙，用于与地面接入防火墙进行信息交互建立IPSec虚拟专用网VPN；车载设备，用于将L2TP VPN和IPSec VPN作为虚拟专用网，并通过虚拟专用网与地面控制设备进行通信。通过车地通信系统基于公网来创建虚拟专用网，从而使用公网的资源来进行车地通信，在不需要建设真实的物理专用网的情况下，以及额外分配专用频谱资源的情况下，实现车地之间高效安全的通信。
-
公开(公告)号：CN114554486B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210008072.5
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息安全传输的密钥管理方法及系统，其中信息安全传输的解密管理方法包括以下步骤：从发送单元发送的数据包中获取密钥信息数据包密文，并利用公钥进行解密，得到密钥信息数据包明文；根据密钥信息数据包明文中的密钥库信息字段找到接收单元中对应的密钥库；根据密钥信息数据包明文中的密钥索引信息字段找到密钥库中对应的密钥。本发明双密钥的设计使得不法分子暴力破解密钥的可能性大大降低，最大程度上保障了通信的安全性。同时，不需要额外增加设备，缩短了研发周期、减少采购成本。
-
公开(公告)号：CN116373961A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310664415.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号接口的监测系统及方法，包括采集模块，用于采集列控系统的信号接口通道中的原始通信数据，并对所述信号接口通道的状态进行监测；分析模块，用于基于无线闭塞中心机房与列车自动保护系统之间的通信协议，对所述采集模块采集的原始通信数据进行分协议层解析，得到所述信号接口通道中的通信数据。本发明给出的系统处理能力卓越。具备优秀的采集、解析处理能力，可对通道状态、交互数据等信息自动获取、实时采集并快速处理，高实时性、高准确度，并且具备高度的拓展性，修改配置即可实现界面可适性变更，易于通过软件更新满足客户需求。
-
公开(公告)号：CN116074183A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310207207.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0631 , H04L41/0677 , H04L41/084 , G06N5/04 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种基于规则引擎的C3超时分析方法、装置及设备。该方法包括：从监测系统中获取CTCS‑3级列控系统C3超时事件的事件数据；从所述事件数据中提取超时故障特征原始数据；定义符合规则推理要求的C3超时事件标准化数据模板，并基于该模板根据所述超时故障特征原始数据构造C3超时事件标准化模板数据；通过规则引擎基于规则文件推理确定与所述C3超时事件标准化模板数据匹配的规则，并根据所述匹配的规则确定所述C3超时事件的分析结果和分析依据。本发明实施例可以提高C3超时分析效率并保证分析准确率。
-
公开(公告)号：CN115914418A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310218559.0
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L69/08 , H04L69/10 , H04L69/24 , H04L67/145 , H04L67/52 , H04L61/5007 , H04L12/66
Abstract: 本发明涉及一种铁路接口网关设备，包括相互连接的应用服务器、储存服务器和监控管理终端；所述应用服务器用于对业务数据进行处理和转发；所述储存服务器用于对业务数据进行存储；所述监控管理终端用于获取所述应用服务器和所述储存服务器的性能参数并进行处理；所述应用服务器包括相连接的主应用服务器和备应用服务器；所述储存服务器包括相连接的主储存服务器和备储存服务器。本发明通过数据帧处理过程及业务类型两个维度将线程划分为若干线程；数据转发采用流式数据处理方式；将储存服务器与应用服务器功能解耦，数据存储采用数据批处理方式，数据存储增加必要字段；针对主备机均有心跳检测，并依据标识产生告警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115832676A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211266944.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种多频小型化车载天线及其设计方法，车载天线包括中央部件，根据中频段确定中央部件的物理参数；进一步优选的，车载天线还可以包括内层耦合部件和外层部件；内层耦合部件设置在中央部件的外部，根据高频段确定内层耦合部件的物理参数；外层部件设置在内层耦合部件外部，包围中央部件和内层耦合部件；根据低频段确定外侧部件的物理参数。本发明提供的多频小型化车载天线，天线电尺寸小，实现车载天线的小型化；车载天线通过采用相互独立的天线结构，实现了在低、中、高频三个频带的通信需求，各个频带间相互独立,每个频带独立可调，可以快速部署并应用在机车上。
-
公开(公告)号：CN112693504B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110316671.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提出一种基于车车通信的多列车控制系统及方法。包括：S1、判断列车接发车状态，如果控制列车发车，进入S2，如果控制列车接车，则进入S3；S2、多列车以编组方式行车，调度设备编制发车计划，群组控制设备控制列车按计划行车；S3、多列车以编组方式进站，调度设备编制接车计划，群组控制设备控制列车按计划进站停车。打破了列车独立控制的模式，将多列车按照一列车控制方式进行群组控制，通过利用多列车控制方式，通过列车群组计划，车车通信，车地通信方式，实现多列车控制，最大化的缩短列车追踪间隔，缩短发车时间，从而实现列车以高速度，提高车站接发车密度，最大化的挖掘线路运输能力，提高线路运输效率。
-
公开(公告)号：CN118378697A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410574188.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种故障规则知识库更新方法、装置、设备及存储介质，应用于中心服务器，包括：获取至少一个节点服务器上传的节点故障数据和节点故障规则知识库；节点故障规则知识库由节点服务器根据节点故障数据和节点测试数据集对其自身故障规则知识库进行更新后得到；采用各节点故障数据，更新自身测试数据集，得到中心测试数据集；以及，采用各节点故障规则知识库，更新自身故障规则知识库，得到中心故障规则知识库；将中心测试数据集和中心故障规则知识库发送至各节点服务器，以供各节点服务器根据中心测试数据集，更新节点服务器自身节点下的节点测试数据集，以及根据中心故障规则知识库，更新节点服务器自身节点下的节点故障规则知识库。
-
公开(公告)号：CN116684854B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310930825.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种车地通信系统，包括：车载侧、网络侧和地面侧，所述车载侧和地面侧通过网络侧连接；所述车载侧包括既有车载ATP和双模车载ATP；所述地面侧包括既有地面RBC和双模地面RBC；所述既有车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC或双模地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过分组域方式与双模地面RBC建立连接。本公开的示例性实施例，利用车载MT(电台)在分组域模式下可以同时建立多个通信连接的特点，采用两个MT(电台)在分组域模式下，与RBC建立车地冗余通信通道的“双通道”。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.083 seconds)
