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公开(公告)号：CN109373812A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811468289.4
申请日：2018-12-04
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: F41F1/00
CPC classification number: F41F1/00
Abstract: 本发明涉及一种发射筒减震垫位移测量装置，包括两个弧形架、连接工装、两个拉杆、两个位移计和基板；所述的弧形架一侧设有一个半圆；所述的连接工装为圆环形状，两端设有四个通孔；所述基板与其中一弧形架通过螺栓固定连接，所述两个弧形架通过螺栓固定连接，所述连接工装固定于两个弧形架之间，所述两个拉杆分别固定到连接工装两侧的通孔，所述两个位移计一端固定于基板，另一端与连接工装紧密接触。本装置可实现不同载荷下发射筒减震垫位移测量，既可以应用到单一载荷下发射筒体减震垫位移测量，也可以应用到复杂载荷下发射筒体减震垫位移测量。
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公开(公告)号：CN114996871B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN113392465B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110467622.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航天产品数字化设计领域，具体涉及一种基于Creo软件的三维模型参数检查系统。包括：固体火箭发动机三维模型参数自动提取模块，用于将固体火箭发动机三维模型参数提取到本软件中，无需打开三维模型，该界面主要由模型选择方式、模型选择、三维模型显示区域组成；固体火箭发动机三维模型参数检查规则设置模块，主要为固体火箭发动机三维模型中添加或修改参数，该界面主要由检查规则管理、属性设置和属性操作组成。本发明通过对固体火箭发动机零部件参数的提取，并封装整合成一个整体，形成专业流程的软件，使固体火箭发动机模型参数的数据自动完成传递，大幅提高固体火箭发动机参数填写或修改效率和准确性，达到了快速设计的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118758761A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411074150.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机与连接舱段局部外压试验装置及方法，该装置包括固体火箭发动机，连接舱，工装，转接板，弧形架，横梁组合体，横梁，螺栓，包带，作动器组合体及天车，所述固体火箭发动机和连接舱通过螺栓固定连接，并将其放置于弧形架上；弧形架通过用螺栓固定在横梁组合体上；包带将固体火箭发动机一端固定在弧形架上，防止试验过程中，固体火箭发动机倾倒；工装通过螺栓固定在固体火箭发动机和连接舱处；转接板固定在横梁中部；两组作动器组合体一端分别固定在横梁的两侧，另一端固定在横梁组合体上。本发明试验装置，既能减小固体火箭发动机整体的变形和应力，避免试验中试验件破坏，又能避免操作人员的高空作业而产生危险因素。
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公开(公告)号：CN114996871A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN112508945A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011579509.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种基于计算机视觉的固体火箭发动机无损检测方法，利用数据二分法将图像边缘像素点根据灰度值大小处理成一系列非连续线段，选择图像中多边形的顶点或曲率变化大的物体边缘点作为特征点，利用特征点与一系列非连续线段确定缺陷的起始点和终止点；计算起始点与终止点的像素距离，按照一定的比例尺计算出实际尺寸。本发明解决人工检测精度低，人力资源投入大的问题，可替代现有技术中的人工测量，并大大提高测量效率与测量精度。
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公开(公告)号：CN209230410U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822015513.6
申请日：2018-12-04
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: F41F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发射筒减震垫位移测量装置，包括两个弧形架、连接工装、两个拉杆、两个位移计和基板；所述的弧形架一侧设有一个半圆；所述的连接工装为圆环形状，两端设有四个通孔；所述基板与其中一弧形架通过螺栓固定连接，所述两个弧形架通过螺栓固定连接，所述连接工装固定于两个弧形架之间，所述两个拉杆分别固定到连接工装两侧的通孔，所述两个位移计一端固定于基板，另一端与连接工装紧密接触。本装置可实现不同载荷下发射筒减震垫位移测量，既可以应用到单一载荷下发射筒体减震垫位移测量，也可以应用到复杂载荷下发射筒体减震垫位移测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207583760U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721682040.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种固体火箭发动机复合材料壳体分段连接结构，包括第一倒锥结构、销钉和第二倒锥结构和金属连接件。所述第一倒锥结构和第二倒锥结构均设有通孔，所述金属连接件两端设有盲孔，所述金属连接件、第一倒锥结构、第二倒锥结构和复合材料壳体通过销钉连接到一起。本实用新型所提供的壳体分段连接结构，结构简单、拆卸方便、安全可靠，既可以应用到小直径复合材料壳体上，也可以应用到大直径复合材料壳体上。
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