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公开(公告)号：CN110939020A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911248640.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种减少温差效应的双线路基结构，所述路基结构包括沿线路纵向设置的至少两个单元节段，所述单元节段包括位于地基上的底板、承载双线荷载的顶板，以及相对设置的两个边墙，所述边墙连接所述顶板和所述底板；至少部分所述单元节段的边墙上设有用于减少温差效应的边墙孔。设置边墙孔不仅不影响边墙的受理分布、荷载传递、挠度变形和侧向位移，还促进了路基结构两侧边墙附近的空气流通，有利于边墙混凝土材料内部的温度扩散，减小混凝结构不同位置的温差效应，降低了因温度梯度引起收缩徐变不匹配导致的边墙开裂。
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公开(公告)号：CN110466392A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910720394.0
申请日：2019-08-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有接触网箱式路基的结构单元和交通线路，所述结构单元包括接触网和路基，所述路基为设置在地基上的钢筋混凝土结构，所述路基包括支撑荷载的支撑板、与所述地基相接的底板以及连接所述支撑板和所述底板的至少两个边墙；所述接触网包括立柱和基础，所述立柱安装在所述基础上，所述基础设置在所述支撑板上。本发明实施例的钢筋混凝土结构的路基稳定性好，可通过增加支撑板的尺寸以扩大路基上用于支撑荷载、安装接触网的加宽需求。这种加宽在不增加占地面积，无需路基填料，少占农田、荷载轻，可最大程度的减少地基加固处理的工程量。
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公开(公告)号：CN110233988A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910368463.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 廖进星 , 李小和 , 孙红林 , 郭建湖 , 董同新 , 詹学启 , 石碧波 , 吕小宁 , 姜鹰 , 蔡德钩 , 邬强 , 谭小科 , 刘庆辉 , 谢百义 , 姚建平 , 陈锋 , 蒋梦 , 师超 , 蔡雷 , 尤灏 , 唐涛 , 曾德辉 , 闫宏业 , 朱宏伟 , 蒋道君 , 张协崇 , 石越峰 , 魏少伟
Abstract: 本发明实施例公开一种地质勘探管理系统，包括：至少一个第一设备，第一设备包括：采集模组，用于采集勘探现场的图像数据；定位模组，用于获得第一设备所在的位置信息；第一处理器，用于根据预定算法对图像数据和/或位置信息进行分析，获得勘探数据；第一通讯模组，与第一处理器相连，用于在数据传输速度大于或等于预设速度阈值时，向第二设备发送图像数据和/或勘探数据；第二设备，包括：第二通讯模组，用于与第一通讯模组进行数据交互，接收图像数据和/或勘探数据；显示模组，用于显示图像数据和/或勘探数据。
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公开(公告)号：CN105951535B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610284857.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了中低速磁悬浮交通工程低置线路单线地段承轨梁节间限位结构，包括承轨梁下路基填料、承轨梁梁下垫层、相邻两节承轨梁、防竖向错台搭板、防横向错台凸台和承轨梁回填填料，所述防竖向错台搭板固定设置于所述承轨梁下路基填料上并且其下端伸入所述承轨梁下路基填料。本发明的承轨梁节间位置设置防错台钢筋混凝土搭板，将承轨梁设置在同一块具有一定刚度的钢筋混凝土防错台板上，有效避免了因承轨梁下地基不均匀沉降引起的轨面不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN108104113A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711436324.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于施工过程中抗滑桩变形超标的加固结构，包括沿纵向植入钢筋混凝土抗滑桩的既有混凝土桩体内的钢管细石混凝土微型桩；钢管细石混凝土微型桩包括沿纵向设置的桩胸钢管细石混凝土微型桩和桩背钢管细石混凝土微型桩；桩胸钢管细石混凝土微型桩设置在混凝土桩体内靠近桩前回填土体一侧，桩背钢管细石混凝土微型桩设置在混凝土桩体内远离桩前回填土体一侧。本发明还公开了一种用于施工过程中抗滑桩变形超标的加固结构的施工方法。本发明的加固结构及施工方法采用钢管细石混凝土微型桩对既有钢筋混凝土抗滑桩进行加固，所用材料强度高、长期稳定性好，施工质量可控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105484173B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610030944.2
申请日：2016-01-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁悬浮低置线路双线地段的线间排水结构，包括基床、线间排水装置、强电电缆支撑座和导水层，基床设置在路基上；线间排水装置设置在基床的排水槽内，其包括底板、第一立壁、第二立壁、泄水孔和立壁凸台，第一立壁和第二立壁上均贯通设置有多个泄水孔；强电电缆支撑座的数量与所述立壁凸台的数量一致；导水层设置在所述基床的顶端面上，以用于将水导入所述线间排水装置的排水通道内。本发明能很好地适应磁悬浮交通工程的线间排水和电缆的铺设，能保证基床的长期稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN106283953B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610826167.2
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线填方地段桩基复合式承轨梁过渡段结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台、梯形填筑体和端墙，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
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公开(公告)号：CN106283955B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610826229.X
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基托梁式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶部承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明可避免传统低置线路承轨梁结构的缺陷，长期稳定性更好，而且其既满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN105696427B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN106283939B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610825063.X
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基托梁式承轨梁过渡段结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，桩基承载结构的顶端均承接钢筋混凝土托梁；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有第一排水沟，第一排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有第一排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
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