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公开(公告)号：CN111648343A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010374386.8
申请日：2020-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地基处理方法及地基，涉及工程施工领域。这种地基处理方法包括：获取软弱土层的厚度和附加应力，确定第一桩在全部位于软弱土层状态下的第一初始长度；若软弱土层的厚度不小于第一初始长度，将第一初始长度确定为第一桩的第一最终长度；并确定第二桩在全部位于软弱土层状态下的第二初始长度；若软弱土层的厚度小于第二初始长度，确定第二桩部分位于软弱土层且另外部分位于软弱土层下方的持力层状态下的第二最终长度；将长度为第一最终长度的第一桩和长度为第二最终长度的第二桩打入至软弱土层内。这种地基处理方法及地基不仅可以对软弱土层的表层进行有效加固，还可以有效控制地基的沉降量。
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公开(公告)号：CN111719412A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010550698.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种调整岩溶区桥梁的墩台的方法，包括调绘所述桥梁的预设区域的地质情况，圈定所述墩台的优化范围；根据所述优化范围内岩溶发育区、岩溶弱发育区和岩溶不发育区的平面位置，确定横向上所述桥梁的位置；根据所述桥梁的纵向上的岩溶发育情况，确定所述墩台的设定位置和所述墩台的孔跨。
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公开(公告)号：CN105696427B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN111719412B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010550698.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种调整岩溶区桥梁的墩台的方法，包括调绘所述桥梁的预设区域的地质情况，圈定所述墩台的优化范围；根据所述优化范围内岩溶发育区、岩溶弱发育区和岩溶不发育区的平面位置，确定横向上所述桥梁的位置；根据所述桥梁的纵向上的岩溶发育情况，确定所述墩台的设定位置和所述墩台的孔跨。
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公开(公告)号：CN111648343B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010374386.8
申请日：2020-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地基处理方法及地基，涉及工程施工领域。这种地基处理方法包括：获取软弱土层的厚度和附加应力，确定第一桩在全部位于软弱土层状态下的第一初始长度；若软弱土层的厚度不小于第一初始长度，将第一初始长度确定为第一桩的第一最终长度；并确定第二桩在全部位于软弱土层状态下的第二初始长度；若软弱土层的厚度小于第二初始长度，确定第二桩部分位于软弱土层且另外部分位于软弱土层下方的持力层状态下的第二最终长度；将长度为第一最终长度的第一桩和长度为第二最终长度的第二桩打入至软弱土层内。这种地基处理方法及地基不仅可以对软弱土层的表层进行有效加固，还可以有效控制地基的沉降量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106759490A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710173826.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/02 , E02D27/16
Abstract: 本发明公开了一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构。它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部。本发明在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN105696427A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN111578989A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010374333.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种断层承压水桥梁墩台的勘察方法及包含断层承压水区域的桥梁墩台架设方法，所述勘察方法包括：对待架设桥梁墩台的相关区域进行断层带和水文点分析，获取待架设桥梁墩台的相关区域的工程地质与水文地质测绘结果，确定断层承压水的范围；获取待架设桥梁墩台的相关区域的沿断层走向，并沿垂直于断层带布设多条物探线，从横、纵两方向空间上划定桥址区范围内地层中断层的位置以及含水带的分布和深度；在待架设桥梁墩台的相关区域进行钻孔，以获取含水层的水文地质勘探结果，进行地下水文的动态观测；基于所获取的工程地质与水文地质测绘结果，物探探测结果及水文地质勘探结果，确定桥梁墩台位置和孔跨大小布置，进行桥梁墩位的优化。
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公开(公告)号：CN110258221A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910549508.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱型框路基，所述箱型框路基包括预设数量的路基用箱型框架在纵向排列而成，相邻的路基用箱型框架之间间隔有预设长度的伸缩缝；所述路基用箱型框架包括顶板、底板和位于所述顶板、底板之间的至少两个侧墙板，所述侧墙板的上端、下端分别连接所述顶板和所述底板；至少两个所述侧墙板在所述顶板或底板的横向分布，且相邻的两个所述侧墙板间隔预设距离；所述路基用箱型框架还包括至少一个由所述顶板、所述底板和所述侧墙板围成的横向封闭的矩形空腔；所述顶板和所述底板均在所述侧墙板的外侧延伸预设长度，所述顶板的延伸长度大于所述底板的延伸。本发明的箱型框路基，能减少高速铁路路基施工成本和减少耕地占用面积。
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公开(公告)号：CN110106853A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910296013.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D1/02
Abstract: 本发明公开了一种计算含砾黏土压缩模量的方法，所述方法包括：S1.在含砾黏土土样上开设钻孔，所述钻孔位于基准面以上第一预定高度处；S2.将标准贯入器打入所述钻孔中，打入土中至第一深度h1；S3.将所述标准贯入器从第一深度h1打入至第二深度h2，记录所述标准贯入器每打入预定深度值的锤击数，累计打入至所述第二深度h2的锤击数记为标准贯入实验锤击数N；S4.根据测得的所述标准贯入实验锤击数N，得到含砾黏土的压缩模量Es＝a×N+b；a和b分别为设定的正参数值。通过本方法，解决了含砾黏土压缩模量实验成本高、推广性差的问题，提高勘察效率，降低勘察成本。
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