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公开(公告)号：CN212447566U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021933534.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 王建国
IPC: B61D47/00
Abstract: 一种新型货运外部操作系统，其特征在于：包括过渡型材、显示屏、面板、车体型材，面板四周嵌入车体侧墙内且与车内的过渡型材固定连接，过渡型材连接在车体型材上，面板与侧墙外表面平齐，面板上部设有显示屏，面板下部设有操作门，操作门内设有与车内控制电路连接的启动按钮、入仓按钮、出仓按钮、紧急停止按钮、蜂鸣器。本实用新型操作系统设置一套操作门，能够将整个操作按钮隐藏在里面，工作时打开操作门，车辆运行时操作门关闭，操作门沿着滑道上下滑动，通过门锁进行锁闭。启动按钮能够激活和关闭操作系统，能够实现在车外控制货物自动上车和下车，无需人为装卸，货物装卸时间短，能够显示车辆内部货物信息状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207389198U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201621260849.3
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 一种轨道车辆内装地板接缝咬合结构，其特征在于：在地板的两个安装边分别设计能咬合在一起的凸台型材和凹槽型材，两块地板不同边通过凸台型材和凹槽型材自然咬合在一起。本实用新型在两块地板的安装边分别设计能咬合在一起的凸台型材和凹槽型材，两块地板不同边安装在一起之后，型材自然咬合在一起，通过咬合限位能够取代螺钉的机械连接力及胶水的胶合力，能够有效的限制地板在车辆纵向上的受力变形和位移，也能够控制整车噪音指标及环保指标。
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公开(公告)号：CN206383960U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621332299.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 一种动车组中顶板插接结构，包括中顶板、型材组成、型材组成、连接支架，中顶板通过连接支架跟顶板骨架安装到车体上，其特征在于：相邻两个中顶板中，一个中顶板上设置有插入销，另一个中顶板上与插入销相对应设有销孔，插入销与销孔插接配合安装，从而连接若干中顶板成整体一块顶板。本实用新型将多个中顶板通过插接结构连接成相当于整体一块顶板，整体强度和刚度相对原有结构中每片顶板仅在两侧固定，对缝处为搭接结构不固定的独立安装的单片顶板有较大程度的提高，解决了顶板刚度不足的问题，安装后缝隙均匀，弧形表面平齐，整体效果美观，实现了弧形顶板的完美对接。节约安装调整工时，大大提高了生产效率。在后续动车组的设计中可推广使用，在类似的板式连接结构中可借鉴使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206383963U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621325721.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D29/00
Abstract: 一种城际动车组车内顶部装饰集成结构，其特征在于：客室的灯带由灯体与灯罩组成，灯体采用铝型材，灯罩采用非金属材质，灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边，用于侧顶板安装，侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构；灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔，预埋可滑动的箱型螺母，用于与中顶板安装，灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边，用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。本实用新型的积极效果是：灯带的结构满足承重要求的同时，有效的保证了客室顶部的美观性，提高了客室顶部内饰的工艺性，安装结构简单，使整个客室顶部设备具有连贯性和一体性，相互协调，降低噪声，灯带及客室中顶板检修方便。
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公开(公告)号：CN209193348U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822033515.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种动车车厢，包括车厢本体，包括滑块、第一连接件和起吊吊具，所述车厢本体的车体铝结构边梁型材中预埋有多个所述滑块，多个所述滑块沿所述车厢本体的中心线的两侧对称设置，所述起吊吊具为多个，所述滑块通过所述第一连接件与所述起吊吊具连接。现有动车组无起吊作业结构，本实用新型提供的动车车厢增加起吊作业结构后，能够方便动车组的复轨作业和整车吊装作业。当动车组发生倾覆脱轨后，对动车组进行起吊进行复轨。可以通过两台或一台起吊机对动车组进行起吊作业，在动车组现有车体边梁型材中增加起吊吊具所使用的滑块，设计特殊吊具，将吊具与车体边梁连接，通过车体边梁将力传递到车体，实现动车组倾覆后复轨作业。
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公开(公告)号：CN208085713U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201721810174.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车地板，包括芯材板和设置于芯材板上表面的电加热层，电加热层上方设置有覆盖其上表面的上耐磨层；芯材板中间设置有隔音层，芯材板的下表面设置有下耐磨层。通过电加热板的加热实现车厢内供暖，结构简单，设备成本和维护成本均较低，消耗的能源少，避免暖风系统产生的噪音，提高舒适性。本实用新型还公开了一种包括上述地板的轨道列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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