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公开(公告)号：CN107939185A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711116194.1
申请日：2017-11-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: E05B85/10 , B61D19/02 , E05B83/363
Abstract: 卧铺动车组包间拉门涉及动车组拉门技术领域，其包括门板、门锁、内侧扶手机构和外侧扶手机构，门锁的锁体和锁芯嵌入在门板内部，门板上设有锁体安装孔、锁芯安装孔和扶手座安装孔，内侧扶手机构包括内侧扶手和两个内侧扶手座，外侧扶手机构包括外侧扶手和两个外侧扶手座。本发明的有益效果是：在满足包间拉门功能要求的基础上改进包间拉门锁，将扶手和锁体集成到一起，减少在门板上的钻孔数量，提高门板的强度；同时也减少了外露的金属件，增强了整体美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428059A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611107042.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
CPC classification number: B61D17/12
Abstract: 一种动车组中顶板插接结构，包括中顶板、型材组成、型材组成、连接支架，中顶板通过连接支架跟顶板骨架安装到车体上，其特征在于：相邻两个中顶板中，一个中顶板上设置有插入销，另一个中顶板上与插入销相对应设有销孔，插入销与销孔插接配合安装，从而连接若干中顶板成整体一块顶板。本发明将多个中顶板通过插接结构连接成相当于整体一块顶板，整体强度和刚度相对原有结构中每片顶板仅在两侧固定，对缝处为搭接结构不固定的独立安装的单片顶板有较大程度的提高，解决了顶板刚度不足的问题，安装后缝隙均匀，弧形表面平齐，整体效果美观，实现了弧形顶板的完美对接。节约安装调整工时，大大提高了生产效率。在后续动车组的设计中可推广使用，在类似的板式连接结构中可借鉴使用。
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公开(公告)号：CN106382066A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611114976.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E05D5/10
CPC classification number: E05D5/10
Abstract: 一种门上转轴总成，其特征在于：门上转轴总成设有支撑座，支撑座螺纹连接一个开有球面槽的螺纹旋钮，螺纹旋钮的球面槽内活动连接一个两端各带有一个球体的顶拉杆，顶拉杆一端的球体设在螺纹旋钮的球面槽内，另一端的球体设在开有球面槽的转轴里。门上转轴总成是藏在门组成的里面，门板与门框之间没有位移，没有张开和闭合的过程，不会伤害到人，实现了门轴由外到内的转变，使门整体造型美观，线条流畅。
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公开(公告)号：CN206385953U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621334842.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E05D5/10
Abstract: 一种门上转轴总成，其特征在于：门上转轴总成设有支撑座，支撑座螺纹连接一个开有球面槽的螺纹旋钮，螺纹旋钮的球面槽内活动连接一个两端各带有一个球体的顶拉杆，顶拉杆一端的球体设在螺纹旋钮的球面槽内，另一端的球体设在开有球面槽的转轴里。门上转轴总成是藏在门组成的里面，门板与门框之间没有位移，没有张开和闭合的过程，不会伤害到人，实现了门轴由外到内的转变，使门整体造型美观，线条流畅。
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公开(公告)号：CN206383960U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621332299.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 一种动车组中顶板插接结构，包括中顶板、型材组成、型材组成、连接支架，中顶板通过连接支架跟顶板骨架安装到车体上，其特征在于：相邻两个中顶板中，一个中顶板上设置有插入销，另一个中顶板上与插入销相对应设有销孔，插入销与销孔插接配合安装，从而连接若干中顶板成整体一块顶板。本实用新型将多个中顶板通过插接结构连接成相当于整体一块顶板，整体强度和刚度相对原有结构中每片顶板仅在两侧固定，对缝处为搭接结构不固定的独立安装的单片顶板有较大程度的提高，解决了顶板刚度不足的问题，安装后缝隙均匀，弧形表面平齐，整体效果美观，实现了弧形顶板的完美对接。节约安装调整工时，大大提高了生产效率。在后续动车组的设计中可推广使用，在类似的板式连接结构中可借鉴使用。
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公开(公告)号：CN206346658U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621260877.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E06B3/66
Abstract: 一种铁路客车防石击侧窗，其特征在于：侧窗玻璃组成外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm；内层为无色钢化玻璃，厚度为4±1mm；中空层厚度为10±1mm；玻璃组成厚度方向总尺寸为23±1mm；内外层两端通过胶粘剂粘接，侧窗玻璃组成与铝型材外框形成一体，通过拉紧块用紧固螺钉与钢结构连接。本实用新型由于外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm，内层为无色钢化玻璃，因此利用聚碳酸酯板的弹性可以防石击，而且由于中空层厚度方向尺寸为10±1mm，所以即使聚碳酸酯板遇石击往内凹陷，也不会接触到内层钢化玻璃，安全可靠。
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