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公开(公告)号：CN107143049A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710420834.1
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
Abstract: 一种隔声实验室双层墙啮合结构，包括受声室和发声室，其中所述受声室的一侧墙上设置一向下凸起的拐角式啮合结构，所述发声室的一侧墙上设有与拐角式啮合结构对应的凹槽，所述拐角式啮合结构内侧设有与凹槽外侧凹边对应的缺口，所述受声室和发声室通过拐角式啮合结构与凹槽连接。
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公开(公告)号：CN110133111A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910427944.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 超低温环境下高铁壁板的隔声测试装置及其使用方法属于大型壁板部件的空气隔声性能测试装置及其使用方法领域，该测试装置包括两套冷空气生成装置、两套测试窗口区域保温密封装置、三个温度传感器和两套干冰布局机构。本发明利用冰挥发吸热作用生成的冷空气在导流风扇的作用下在测试窗口内部整体密闭腔循环流动，从而在壁板类部件的外侧壁上降温制冷效果，通过监控温度传感器的反馈信号和控制导流风扇的工作时间，可以实现温度控制的闭环控制。本发明通过在被测壁板类部件双侧分别加装带有独立制冷和温控功能的密封部件，从而为在标准隔声室中低成本进行-50℃低温环境条件下的隔声量测试创造了先决条件。
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公开(公告)号：CN110045025B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910428063.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/09
Abstract: 基于低温试验箱装置的大型壁板部件模拟隔声量测试方法属于低温状态下材料隔声性能的测试方法领域，该方法利用具有制冷功能的超低温小型试验箱与消声室联合使用，从而模拟和替代温控成本高昂的标准隔声室；同时，将所需测验的大型壁板部件切割成缩小尺寸的矩形小尺寸样板件，从而利用超低温小型试验箱上设置的矩形模拟测试窗口模拟标准隔声室中的标准测试窗口，使小型试验箱体内部模拟为标准隔声室中的发声室，并将小型试验箱体外部的消声室静音环境模拟为标准隔声室中的受声室，进而完成对小尺寸样板件模拟隔声量的声学测量。本发明的低温试验箱装置结构简单实用，操作方便，基于其进行的模拟隔声量测试方法成本低廉。
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公开(公告)号：CN112254804A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910661552.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本申请涉及一种声源判断方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取在车外进行声源控制下车辆静止状态下车内第一噪声信息，以及获取车辆运行状态下车内第二噪声信息；进而根据所述第一噪声信息和第二噪声信息，判断所述声源是否符合预设声源。采用本方法能够实现多通道闭环控制，精确模拟出车辆在行驶和静止状态下列车的主要噪声源。
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公开(公告)号：CN216560412U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122835807.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种具有弯曲壁面的混响室，涉及声学测试技术领域。该具有弯曲壁面的混响室包括第一墙体和第二墙体；第一墙体的内壁设置有第一弯曲结构；第二墙体的内壁设置有第二弯曲结构；第一弯曲结构的延伸方向垂直于第二弯曲结构的延伸方向；第一弯曲结构和第二弯曲结构均包括第一弧形体和第二弧形体；第一弧形体包括第一大截面端和第一小截面端，第二弧形体包括第二大截面端和第二小截面端；第一大截面端和第二小截面端设置在第一弧形体的一端，第一小截面端和第二大截面端设置在另一端。本实用新型提供一种具有弯曲壁面的混响室，以在一定程度上解决现有技术中存在的声能量不能在混响室的房间内充分扩散而使房间内各处能量密度均匀度差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213035821U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202022141866.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种裙板及轻轨车，裙板用于轻轨车，包括：裙板主体，所述裙板主体安装在所述轻轨车的车体底架边梁上；吸声抗老化层，所述吸声抗老化层设置在所述裙板主体面向所述轻轨车的转向架的面上；共振吸声层，所述共振吸声层设置在所述吸声抗老化层面向所述轻轨车的转向架的面上。由于裙板上设置有吸声抗老化层，能够吸声并且抗老化，减轻在高温高湿地区运行时吸声抗老化层的老化；此外，吸声抗老化层上设置有共振吸声层，能够通过共振衰减入射声能量，起到吸收声音的目的。本实用新型提供的裙板降低了轻轨车的运行噪音。
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公开(公告)号：CN207063211U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720651221.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
Abstract: 一种隔声实验室双层墙啮合结构，包括受声室和发声室，其中所述受声室的一侧墙上设置一向下凸起的拐角式啮合结构，所述发声室的一侧墙上设有与拐角式啮合结构对应的凹槽，所述拐角式啮合结构内侧设有与凹槽外侧凹边对应的缺口，所述受声室和发声室通过拐角式啮合结构与凹槽连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216553216U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122835634.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种基于全消声室的综合隔声试验室，涉及声学测试技术领域。该基于全消声室的综合隔声试验室包括上混响室、下混响室和全消声室；全消声室的顶板、底板和四个墙壁的内表面均设置有吸声尖劈；上混响室与全消声室相邻，且上混响室与全消声室均设置在地表；竖直测试窗口结构设置在上混响室与全消声室上；下混响室设置在全消声室的下方，且下混响室设置在地下；水平测试窗口结构设置在全消声室与下混响室上。本实用新型的目的在于提供一种基于全消声室的综合隔声试验室，以在一定程度上解决现有技术中存在的上下测试的被测样件需要采用举升登高危险作业而造成的安全风险，以及接收室吸声效果较差、声场测试精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN207067063U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720658993.0
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种下挖式隔声实验室，包括上发声室、受声室和下发声室，其中所述上发声室及受声室设置在地面上，使测试窗位于一楼平面，所述下发声室设置在地面下、受声室下部。本实用新型适用于测量楼板、隔墙等各种构件的隔声特性，包括对空气声和固体声的隔声测量，可减少试件安装过程中的举升、登高等危险作业，方便试件安装，保证人身安全。
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公开(公告)号：CN206187020U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621164139.0
申请日：2016-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 一种轨道车辆内风挡装置，包括外折棚棚布、内折棚棚布、连接装置、踏板、渡板，内风挡通过连接装置与车体两端端墙连接，踏板两端连接渡板，渡板与车体端部两端地板连接，其特征在于：外折棚棚布内侧粘接一层厚度为0.8‑3.0mm的隔音材料，形成若干圈皱褶结构。本实用新型通过在轨道车辆内风挡外折棚棚布内侧粘有隔音材料，在不改变轨道车辆的空气动力性能的情况下，有效的降低轨道车辆运行时的噪音，提高乘车的舒适性。制作工艺简单，经济效果好。根据不同的隔声量要求安装不同厚度、性能的隔音材料，满足市场需求。
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