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公开(公告)号：CN119940608A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411957827.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/15 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06F18/214 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供一种基于集成经验模态分解的汽轮主机负荷预测方法、系统、电子设备及存储介质。其中，方法包括：对加入白噪声的汽轮主机负荷信号进行EMD分解，得到IMF值；将IMF值的低频分量输入机器学习算法，得到低频IMF预测结果；将IMF值的高频分量输入深度学习网络，得到高频IMF预测结果；将低频IMF预测结果和高频IMF预测结果进行叠加重构，得到汽轮主机负荷预测值。本发明提出的方案能够将集合经验模态分解算法EMD应用于噪声较强、规律性较弱的汽轮主机负荷信号，并针对分解后的信号分量根据频率归为高频和低频信号，为不同频段的信号分量选择合适的预测算法，最大程度的降低预测误差以提高预测效果。
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公开(公告)号：CN119472584A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411471959.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种船舶动力控制系统深度安全防护体系及方法，从船舶动力控制系统漏洞扫描、安全测评、事件处理及防护等方面，对网络安全、终端安全、系统及应用安全、人员安全等方面构建全面的船舶动力控制系统深度安全防护技术体系。利用隔离、监测及风险评估、设备接入权限限制、运行日志审计、操作访问权限限制、移动介质准入、系统安全加固、系统漏洞管理、病毒防护、入侵防御、应用软件权限管理、备份及恢复等技术手段，对动力控制系统安全进行技术保护。进行船舶动力控制系统深度安全防护体系优化，防止出现船舶动力控制系统深度安全风险和问题。
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公开(公告)号：CN114040645B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111249686.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种舰用集中式液态金属高效散热系统，包括由介质存储罐、散热单元、冷却单元以及动力单元通过管道串联连接形成的回路，所述回路上设有若干个用于开启或阻断液态金属传输流动的电动隔离阀，所述介质存储罐内盛有具有低熔点、高沸点的液态金属，作为系统内散热介质，且介质存储罐底部设有用于加热液态金属的电加热装置，在回路上设有若干个用于检测温度的温度传感器。本发明采用熔点低、无毒且沸点高的液态金属充当冷却介质，利用该类金属高导热性能、良好流动性、沸点高、无毒安全性以及电磁驱动的特点，充当冷却介质对舰用发热件进行集中冷却，形成高效、安全、可靠、噪声低的舰用设备散热方案。
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公开(公告)号：CN108766426B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810548937.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种舰艇用智能语音交互指挥系统，包括：近讲语音增强与骨传导一体化耳麦，通过近讲语音增强麦克风获取指挥人员的语音指令，并将语音指令发送给智能语音识别装置；骨传导耳机用于接收智能语音识别装置传递回来的声音信号；智能语音识别装置用于对语音指令进行智能之别和文字转换，从语音指令中提取指令特征信息，进而识别语音指令中的要求、请求、命令或询问信息；并接收综合控制系统服务器传递回来的信息，通过语音合成实现对指挥人员的语音播报和语音告警。本发明解决在强背景噪声环境下的话音通讯问题，解决了命令的下达与人员之间沟通交流不方便的问题，提高了指挥指令的下达速度，提高了指挥效率。
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公开(公告)号：CN113064356A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110323925.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了船用核动力数字化可异构运行操控验证系统和验证方法，结合数字化技术和仿真组态技术，实现了运行操控盘面数字化和可组态异构，以及参数动态验证的功能；实现了船用核动力运行操控方案的动态、协同验证，提高了验证效率及质量，确保了核动力系统安全、可靠运行。本发明的运行操控验证盘面通过数字化的操控图形组态和虚拟盘台显示，实现了运行操控方案的高效设计、验证及优化，提高了运行操控验证的优化效率。本发明的运行操控系统的复用性程度高，降低了运行操控验证的成本及周期。本发明实现了运行操控验证数据的动态、实时呈现，提高了运行操控验证的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109002605A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810767486.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于人因工程原则的船用监控台外形尺寸确定方法，具体为：1)、确定监控台外形尺寸与人体主要尺寸的制约关系；2)、确定监控台的容膝空间；3)、确定监控台工作面最大高度、台面厚度；4)、确定监控台工作面深度gs及操纵员视距sd。本发明充分考虑船员人体尺寸，使船用监控台外形尺寸符合人因工程原则，以满足船员身体的舒适性要求。
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公开(公告)号：CN108830965A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810548923.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种新型机舱巡检监控系统，包括便携式机舱巡检终端、人员定位系统、无线通信系统、设备实时运行信息下载与上传系统以及巡检路径规划系统；人员定位系统用于实现对巡检人员的实时定位；无线通信系统包括多个组成无线局域网的无线通信节点；便携式机舱巡检终端扫描设备二维码，获取设备编号信息，通过无线通信网络访问DCS并下载相应的设备实时运行信息，并上传现场巡检信息到DCS；巡检路径规划系统用于建立评估模型，对机舱设备进行评价，根据不同的评估模型综合的反映设备的各项性能，并根据设备整体性能评价指数来规划巡检路线。本发明可根据设备运行状态，优化巡检人员巡检路线，具有可便携、智能化、信息化以及集成化的特点。
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公开(公告)号：CN111897238B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010768192.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种大型动力系统的半物理控制回路模拟试验装置，包括缩比真实物理系统、仿真系统和集控系统，缩比真实物理系统是利用缩比设计的管网结构，模拟控制回路中的水力系统设计，具备相关过程控制、水力性能模拟复现能力，通过控制网与集控系统连接；仿真系统为上位集控系统提供相应的虚拟信号，同时接收集控系统发出的相应控制指令；集控系统完成对半物理控制回路模拟试验装置的过程控制。本发明可实现模拟实际工况条件下控制系统的动态特性分析、不同控制逻辑对比等功能，相比于单一仿真方法，半物理试验在某些真实部件的特性方面考虑更加全面和精细；相比于单一物理试验方法，具有研发周期短、成本低、工况覆盖全的特点。
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公开(公告)号：CN116700505A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310804830.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F3/023 , G05B19/04 , G06F3/01 , G06F3/147 , G06F1/16 , H05K5/02 , A47B21/04 , A47B21/02 , A47B21/03
Abstract: 本发明提供了一种基于多功能人机交互技术的综合监控台是基于国产化平台的新一代综合监控台，基于多功能人机交互技术，在结构上采取了人体工学的工业设计理念并完成了人因工程的分析与论证，功能上在满足状态监测、信息显示与报警等基本功能的同时，完成了国产化软硬件适配性验证、可翻转键鼠、加固液晶屏升降控制装置及全平面液晶屏、滑屏快切等功能的设计，实现了实时状态监测、滑屏无缝快切以及在特定环境下快速进行会议模式和监控模式之间切换等多样化人机交互需求。本发明实现了动力系统总体运行状态监测及电力、损管等信息的集中显示、运行状态报警、记录及查询功能，提高了产品抗振性能与电磁兼容性，具有良好的可维修性和保障性。
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公开(公告)号：CN116380926A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310175242.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种水中油份含量检测装置，包括测量管，测量管中部贯通形成有与测量管轴向相垂直的光通道，光通道两端开口处固定有蓝宝石视窗，光通道一侧设置有与测量管固定的光源组件，光通道另一侧设置有与测量管固定的检测组件，检测组件电性连接有计算组件；其中光源组件用于产生准直光，检测组件用于接收穿过光通道的准直光并产生相应的光电流，计算组件根据检测组件输出的光电流得到经过测量管中水的油份含量测量结果。
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