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公开(公告)号：CN108959695A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810477000.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的船舶管路系统重量分布统计方法，S1、构建各类管路系统的等密度管路系统，S2、对具有同等等效密度ρ等效的管路系统模型进行填充、批量布尔合并，得到等密度管路系统合并模型，S3、假设全船有N个等效密度的管路系统，通过S2可以获得N个等密度管路系统合并模型；S4、将等密度管路系统合并模型按精度要求，沿船长方向上进行分段，形成分段模型；S5、批量输出各分段的重量分布值和位置信息，S6、将重量分布值和位置信息绘制成重量分布曲线。本发明通过模型合并、分隔构建出管路系统载荷求解模型，并设计相应算法，自动计算管路系统纵向重量分布值，不但实现了管路系统纵向重量分布的自动化计算，而且大幅提升了计算精度。
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公开(公告)号：CN113415400B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110641940.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种复合材料壳板和钢构架的连接结构，包括钢构架、连接板条、螺母、螺栓、复合材料芯层、复合材料上面板、复合材料下面板和固定板，钢构架与连接板条固定连接，连接板条的底面上固定有螺母，连接板顶面上安装有固定板，固定板为铺设的多层玻璃纤维布通过灌注树脂硬化成型，螺栓穿过固定板后旋入螺母，复合材料上面板和复合材料下面板的端部均与固定板连接，固定板、复合材料上面板和复合材料下面板的玻璃纤维布在螺栓安装后通过一次灌注树脂后硬化形成整体。本连接结构可实现复合材料壳板与钢构架的牢固连接，保证结构在长期使用环境中具有足够强度和刚度，有效抑制了结构振动。
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公开(公告)号：CN108763693A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810476985.3
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: G06F17/5095 , G06T19/20
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的船舶设备重量分布统计方法，S1、基于设备模型，构建各个设备的等密度设备模型，S2、通过对全船所有等密度设备模型进行布尔合并获得设备整体模型；S3、将设备整体模型按精度要求，在船长方向上进行分段；S4、批量输出各分段的重量分布值和位置信息；S5、将重量分布值和位置信息绘制成重量分布曲线。本发明通过将设备等效为重量相等、纵向分布长度相同的均质规则体，实现将重量分布问题转化为等效体积分布问题，依托三维模型有效实现统计计算，实现船舶设备纵向重量分布的自动化计算；计算数据源来自设计模型，不存在统计遗漏，采用批量布尔合并的方法将成百上千套设备模型合并为一个对象进行处理，大幅提升处理效率。
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公开(公告)号：CN117566062A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311619182.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B79/30 , B63B79/20 , G06Q10/0639 , G06N7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于综合评价、BWM和云模型的船舶状态评估法，该方法综合考虑了评估过程的模糊性与随机性，通过将云模型分别与综合评价法、BWM相结合，使二者在定性评估大环境下相适配。相比于传统方法，确定权重时使用云模型理论对BWM进行改进，既保留了BWM赋权过程简洁高效且所得结果一致性水平高的优点，又考虑了评价产生的模糊性与随机性，提高了评估结果的合理性。
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公开(公告)号：CN115619377A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211304656.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶综合保障方案评价方法，包括以下步骤：步骤1)建立船舶综合保障方案评价指标体系；所述船舶综合保障方案评价指标体系包括保障方案的及时性、有效性以及部署性；步骤2)计算各评价指标数值；步骤3)利用层次分析法和熵值法分别对指标进行权重赋值；步骤4)根据待评价的n个保障方案，利用组合评价法，综合层次分析法得到的权重u和熵值法得到的权重v，得出组合权重赋值w；步骤5)根据组合权重获得评价分值，得出最终评价结果。本发明方法充分利用各种方法的有用信息，不需要大量的训练样本，避免了主观性，增加了合理性，使评价结果更为准确的反映客观事实。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119888568A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411947098.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于多尺度响应图融合的孪生网络目标跟踪方法，包括以下步骤：1)从视频序列中获取第一个目标帧的模板图片z，以及视频序列当前帧中候选框的待搜索图片x；2)构建孪生网络目标跟踪模型，将每一层中的输出特征进行深度卷积得到每一层的响应图；3)对第一层的响应图做下采样后，把每一层卷积后得到不同的深度响应图融合；4)把融合后的响应图F送到两个全连接层，训练出最优响应图，得到最终的响应图，在响应图中最大值点，即为目标所在区域。本发明通过构建孪生网络目标跟踪模型，提高了跟踪精度，增强了模型对目标和背景的判别能力。
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公开(公告)号：CN119558416A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411709577.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于因果关系网络的船舶机电设备故障诊断方法，该方法包括以下步骤：1)采集机电设备监测数据，并进行数据预处理；2)根据机电设备相关设计与机理分析，判断其中机电设备的监测变量所存在的因果关系，获得能够确定的部分监测特征变量之间所存在的因果关系；3)针对预处理后的数据挖掘监测特征变量之间所存在的因果关系，构建相应的因果关系网络；4)以预处理后的监测数据以及构建的因果关系网络为输入，建立故障诊断模型；5)对故障诊断模型进行训练，对模型参数进行优化与调整；6)使用训练得到模型进行故障诊断。本发明通过挖掘监测特征变量之间所存在的因果关系，相比现有的相关关系的故障诊断方法更具可解释性。
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公开(公告)号：CN118569830A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410522083.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/20 , G06F40/137 , G06F40/14 , G06F40/18 , G06F40/109 , G06F40/117
Abstract: 本发明公开了一种基于权重积分排序的舰船装备保障任务物料清单显示方法，包括：S1、保障性分析：构建BOM模型的层级结构，分解系统设备层级并开展保障性分析，获取系统设备任务名称、任务周期与维修级别；S2、权重参数设置划分各种类别，获取对应分值；S3、权重计算：计算得到保障任务物料清单显示权重积分；S4、可视化排序：调整BOM，得到各修理单元排序，按照权重积分分值排序设置级别，赋予各级别对应的识别标识。本发明还公开了一种基于权重积分排序的舰船装备保障任务物料清单显示装置。本发明能够及时对舰船装备开展预防性维修工作，对提高船舶可用性，保障船舶正常运行具有重要意义，可以广泛应用于装备保障领域。
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公开(公告)号：CN113799919B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111098703.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构及其制造方法。本用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构包括复合材料壳板、复合材料加强筋、镂空钢构架、透声窗边框以及连接块，镂空钢构架和透声窗边框上均焊接有连接块，连接块上开设有一开槽以卡于复合材料加强筋外部，复合材料加强筋凸伸于复合材料壳板的一侧设置，复合材料加强筋和复合材料壳板均为里层为碳纤维布，外层为玻璃纤维布，碳纤维布和玻璃纤维布铺设时，碳纤维布和玻璃纤维布嵌入连接块的开槽中，铺设完成后，真空灌注树脂成型。本复合材料加强筋连接结构，不采用焊接或螺钉连接的方式也可实现加强筋与镂空钢构架和透声窗边框的可靠连接，同时不影响透声性。
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公开(公告)号：CN108959695B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201810477000.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的船舶管路系统重量分布统计方法，S1、构建各类管路系统的等密度管路系统，S2、对具有同等等效密度ρ等效的管路系统模型进行填充、批量布尔合并，得到等密度管路系统合并模型，S3、假设全船有N个等效密度的管路系统，通过S2可以获得N个等密度管路系统合并模型；S4、将等密度管路系统合并模型按精度要求，沿船长方向上进行分段，形成分段模型；S5、批量输出各分段的重量分布值和位置信息，S6、将重量分布值和位置信息绘制成重量分布曲线。本发明通过模型合并、分隔构建出管路系统载荷求解模型，并设计相应算法，自动计算管路系统纵向重量分布值，不但实现了管路系统纵向重量分布的自动化计算，而且大幅提升了计算精度。
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