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公开(公告)号：CN110377992B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910615564.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶设备三维模型总布置占位区间的方法，首先提出了基于坐标变换计算方向向量的方法，通过计算船长、宽、高方向的在设备局部坐标系中的向量坐标，提取模型在该方向上的极值特征，然后通过在设备局部坐标系中创建全局坐标系原点的方式，采用测距手段获取极值的坐标，避免了数据类型不确定导致直接测量极值特征时报错的情况，保证了批量自动化的可实施性。本发明方法可计算设备在全局坐标系中沿船长、宽、高或任一方向的极值，输出该设备在船舶总布置坐标系中的占位区间。该方法通用性好，可自动化实施，从而大幅减少了设计师获取布置信息时逐个设备手动测量的工作量。
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公开(公告)号：CN108763693B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201810476985.3
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的船舶设备重量分布统计方法，S1、基于设备模型，构建各个设备的等密度设备模型，S2、通过对全船所有等密度设备模型进行布尔合并获得设备整体模型；S3、将设备整体模型按精度要求，在船长方向上进行分段；S4、批量输出各分段的重量分布值和位置信息；S5、将重量分布值和位置信息绘制成重量分布曲线。本发明通过将设备等效为重量相等、纵向分布长度相同的均质规则体，实现将重量分布问题转化为等效体积分布问题，依托三维模型有效实现统计计算，实现船舶设备纵向重量分布的自动化计算；计算数据源来自设计模型，不存在统计遗漏，采用批量布尔合并的方法将成百上千套设备模型合并为一个对象进行处理，大幅提升处理效率。
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公开(公告)号：CN108733918B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201810476997.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的纵倾时无通海阀压载水舱压力进水量的计算方法，包括S1、通过三维建模软件建立某无通海阀压载水舱净容积模型；S2、建立参考平面，包括平均吃水高度平面，倾斜水线面，进水量自由液面平面、自由液面最高平面和最低平面；S3、建立与几何要素相关联的控制参数，包括输入常量、输入变量和输出量；S4、建立进水量模型，通过进水量自由液面切割液舱净容积模型获得；S5、通过数学方法求解F(H)＝P1(H)×(V0‑VP(H))‑P0×V0＝0，将求得的方程解H输入三维模型中，输出对应的压力进水量几何参数，包括进水量体积Vp及形心位置坐标。本发明能够提高纵倾角条件下无通海阀压载水舱压力进水量计算精度和效率。
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公开(公告)号：CN113806864A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111066403.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于噪声云图的船用金属螺旋桨流激振动识别方法，利用水槽试验采集的一系列特定工况下的螺旋桨噪声数据，构建固有频率处噪声云图，识别出金属螺旋桨流激“共振”是否存在，本发明用于判断实船各航行工况是否存在流体引起的螺旋桨固有频率处的强烈振动，填补了国内螺旋桨设计阶段识别该现象方法的空白，可支撑船用金属螺旋桨设计，降低实船应用时出现固有频率处强烈振动的风险。
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公开(公告)号：CN108959695A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810477000.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的船舶管路系统重量分布统计方法，S1、构建各类管路系统的等密度管路系统，S2、对具有同等等效密度ρ等效的管路系统模型进行填充、批量布尔合并，得到等密度管路系统合并模型，S3、假设全船有N个等效密度的管路系统，通过S2可以获得N个等密度管路系统合并模型；S4、将等密度管路系统合并模型按精度要求，沿船长方向上进行分段，形成分段模型；S5、批量输出各分段的重量分布值和位置信息，S6、将重量分布值和位置信息绘制成重量分布曲线。本发明通过模型合并、分隔构建出管路系统载荷求解模型，并设计相应算法，自动计算管路系统纵向重量分布值，不但实现了管路系统纵向重量分布的自动化计算，而且大幅提升了计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108090300A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711492315.2
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种基于3D Experience平台的液舱要素计算方法：S1、在平台上建立液舱三维模型，以离散或等间距方式输入液面高度值序列；S2、取液面高度值序列的第一个值，创建平面作为当前液面；S3、用液面分割液舱三维模型，获得液面以下部分的液舱体积模型；将液面向下微量偏移，用偏移后的平面再次分割液舱体积模型，获得水线面“薄片”模型；S4、测量液舱体积模型和水线面“薄片”模型的几何信息，经过几何换算后得到水线面的面积、惯性矩信息；S5、改变液面高度值，重复步骤S2～S4过程，获得所有液位下的液舱要素，整理后输出到EXCEL数据表。本发明解决了3D Experience平台不支持对面模型的测量的问题，既可输入离散高度值也可以输入等间距高度值，有效规避突变高度。
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公开(公告)号：CN113955037B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111392742.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种带导流罩的调查船艏部及附体线型集成设计方法，包括艏部线型、导流罩位置及线型、舭龙骨位置及线型等集成设计，具体是在确定船舶垂线间长Lpp、船宽B、吃水T等数据后，通过该方法来设计艏部及附体的线型特征参数，本发明避免气泡随着流线下泄至船体底部声学设备换能器表面，同时该线型能有利于降低阻力，保证快速性。
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公开(公告)号：CN117302481A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311485935.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/24
Abstract: 本发明公开了一种适用于水下无人平台的应急气囊装置，其包括气囊单元、气源单元、控制单元、中继接线盒；具有受控启动、电子式自动启动及机械式自动启动三种启动方式，三种启动方式之间相互独立，互为冗余，可有效保障水下无人平台的安全，降低其沉没概率。本发明还提供了一种用于水下无人平台的应急气囊装置的使用方法。本发明具有多冗余的触发机制，可有效防止水下无人平台沉没。
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公开(公告)号：CN108664748B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201810477011.7
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的横倾时无通海阀压载水舱压力进水量的计算方法，包括S1、通过三维建模软件建立某无通海阀压载水舱净容积模型；S2、建立参考平面，包括平均吃水高度平面，倾斜水线面，进水量自由液面平面、自由液面最高平面和最低平面；S3、建立与几何要素相关联的控制参数，包括输入常量、输入变量和输出量；S4、建立进水量模型，通过进水量自由液面切割液舱净容积模型获得；S5、通过数学方法求解F(H)＝P1(H)×(V0‑VP(H))‑P0×V0＝0，将求得的方程解H输入三维模型中，输出对应的压力进水量几何参数，包括进水量体积Vp及形心位置坐标。本发明能够提高横倾角条件下无通海阀压载水舱压力进水量计算精度和效率。
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公开(公告)号：CN110377992A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910615564.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶设备三维模型总布置占位区间的方法，首先提出了基于坐标变换计算方向向量的方法，通过计算船长、宽、高方向的在设备局部坐标系中的向量坐标，提取模型在该方向上的极值特征，然后通过在设备局部坐标系中创建全局坐标系原点的方式，采用测距手段获取极值的坐标，避免了数据类型不确定导致直接测量极值特征时报错的情况，保证了批量自动化的可实施性。本发明方法可计算设备在全局坐标系中沿船长、宽、高或任一方向的极值，输出该设备在船舶总布置坐标系中的占位区间。该方法通用性好，可自动化实施，从而大幅减少了设计师获取布置信息时逐个设备手动测量的工作量。
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