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公开(公告)号：CN109606642B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811319693.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C9/22
Abstract: 本发明属于飞机机体结构和机械操纵系统领域，具体涉及到一种随动式前襟翼操纵机构。由托架组件、摇臂组件和连接托架与前襟翼的连杆组件组成；托架组件由托架本体和安装在其上的8个托架滚轮组成；摇臂组件由摇臂本体和安装在其内侧的2个摇臂内滚轮以及安装在外侧的2个摇臂外滚轮组成；托架组件和摇臂组件通过两个同轴的销轴安装在一起，摇臂组件绕销轴轴线旋转；连接托架组件和前襟翼的连杆组件两端装有关节轴承，绕各个方向转动，连杆长度根据前襟翼翼面与托架的位置设计，连杆满足其与前襟翼翼面的连接点不在托架运动平面内的要求。本发明中的前襟翼操纵机构相对于现有技术中的方案适用的方位更广，设计限制条件少。
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公开(公告)号：CN112744362A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011611206.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D31/00
Abstract: 本发明属于机载设备领域，具体涉及一种传感器‑载荷机构‑阻尼器一体化装置。所述装置包括传感器、载荷机构、阻尼器；其中，传感器、载荷机构、阻尼器设置在一个筒体(4)内，由杆体(2)串接在一起。本发明提供的传感器人感机构一体化设计，将传感器、载荷机构、阻尼器集成为一个部件，安装调试简单方便，位移测量精确，占用空间小。
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公开(公告)号：CN111348376A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811559469.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本普通发明属于飞行器领域。具体为链条式物体传送装置。由支座(1)、电机(2)、主动轮(3)、从动轮(4)、链条(5)、连杆(6)和物体(7)组成；本发明提供一种链条式的无人机存储/传送装置，用于在大飞机机身空间内，固定多个无人机，并根据需要将指定无人机传送至指定窗口,实现无人机的调度。该装置结构新颖，调度能力强，适用于大量无人机的调度。
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公开(公告)号：CN111348191A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811559453.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D5/00
Abstract: 本发明属于无人机弹射领域，具体涉及到后向弹射式无人机投放方法。传送系统将无人机吊运至弹射机构处，无人机固定于弹射滑块上，使用弹射动力源提供弹射动力，弹射滑块沿弹射滑轨运动，将无人机加速至投放速度后投放，同时滑轨对无人机的投放轨迹进行约束与导向，使无人机沿预定的安全投放轨迹运动。避开载机尾部干扰流场，保证无人机投放轨迹安全，避免无人机与载机的碰撞；同时，后向弹射，保证无人机的前飞姿态角，保证无人机动力启动后能迅速进入作战任务。此外，本发明直接利用运输机后舱门弹射投放，可实现性高，简单易操作，无需对载机平台做太大改动。
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公开(公告)号：CN109795672A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711138284.0
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本发明提供了一种偏心调节装置，涉及飞机结构设计领域领域，包括：基体(6)、防转齿板(3)、偏心衬套(2)以及安装轴(1)。本发明的偏心调节装置，通过在防转齿板(3)上设置两个固定用的椭圆形孔，使用时选取一个将防转齿板(3)固定在基体(6)上，由于防转齿板(3)的两个椭圆形孔中心与内齿圈的中心形成的夹角跨过n+1/2个齿，其中，n为正整数。在不增加齿数的前提下，实现了调节对象的半齿调节，大大提高了调节精度。该偏心调节装置结构简单，加工方便，调节精度高，防旋转力矩大，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552637A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811567060.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D5/00
Abstract: 一种机载吸盘式无人机回收方法及回收装置，回收装置设在载机平台的机舱内，回收装置含有一个可伸缩的机械臂、气泵和控制台，在机械臂的前端设有一个吸盘，该吸盘的内腔通过一个抽气管路与气泵连通，回收无人机时，打开载机平台的机舱门，通过控制台控制机械臂伸出载机平台的机舱外，引导无人机靠近机械臂前端的吸盘，控制台控制气泵对机械臂前端的吸盘抽气，使吸盘的内腔形成负压，吸盘通过内腔负压将无人机吸附实施抓捕，吸盘吸附无人机后，再通过控制台控制机械臂缩回载机平台的机舱内，气泵停止对机械臂前端的吸盘抽气，吸盘的内腔恢复正常的压力，吸盘解除对无人机的吸附作用。
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公开(公告)号：CN105608088B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201410662966.1
申请日：2014-11-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 付强
IPC: G06F16/23
Abstract: 本发明属于数据管理和数据应用范畴，涉及一种对数据库创建、数据记录和显示过程的改进。本发明针对使用关系数据库记录和管理数据的应用场景，提出了一种基于配置文件的数据库自动创建与数据动态记录方法。该方法对配置文件的通用格式进行明确定义，根据实际的数据结构编写配置文件，能够自动创建数据库，并基于数据的配置信息生成数据表。在数据记录过程中，根据配置信息动态生成SQL语句将数据存入数据库。在数据分析过程中，能够根据配置信息从数据库中取出所需的数据，进行可视化显示。该方法能够有效适应数据结构变更和扩充，通过更新或编写新的配置文件，可以自动化生成新的数据库，以及对应的数据记录和显示功能。
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公开(公告)号：CN106023280B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610317221.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明公开了一种数据趋势曲线图的绘制方法，包含以下步骤：S1，建立二维坐标系，将数据的时间域作为X轴,将数据的值域作为Y轴；S2，获取处于所述坐标系显示区域内的时间域范围，与显示区域X轴所占的像素数比较；S3，根据时间域范围和X轴像素数的比例，将时间域按照X轴的像素数等分；对所有加载数据根据每条数据的时间点和像素对应的时间范围进行分组；S4，计算每个X轴上像素点对应的一组数据的特征值作为该像素点对应的Y轴坐标值；S5，根据每个X轴像素及其对应的Y轴坐标特征值依次绘制点序列，并用平滑曲线或线段连接各坐标点。本发明方法支持对海量数据中的数据跳变情况的描绘，最终形成能够真实反映大数据量变化趋势的二维曲线。
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公开(公告)号：CN108100233A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711158311.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。
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公开(公告)号：CN107539762A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710940341.0
申请日：2017-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B65G47/74
Abstract: 本发明公开了一种仿生对接装置，属于机械对接装置领域。包括：外壳、外层导引盘、内层回收组件、内层导引盘及摇臂；内层回收组件套接在外壳内，并能够沿外壳上下移动；内层回收组件的圆形敞口处向外延伸形成环形安装台，环形安装台设置有第一环形限位销及第二环形限位销；内层导引盘一端与环形安装台通过第一转轴铰接，且第一环形限位销穿过内层导引盘的铰接端；摇臂一端与环形安装台通过第二环形限位销连接，另一端与外层导引盘连接成一体并通过第二转轴铰接在外壳上；上下移动内层回收组件，能够实现外层导引盘及所述内层导引盘的展开或闭合。本发明增加了对接的控制面积，可精确固定对接位置或捕获对接物，同时减小对接装置收藏空间。
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