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公开(公告)号：CN116151083A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310433940.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于动网格的伸缩翼气动热与传热耦合模拟方法，涉及流固耦合计算领域，包括：选取计算锚点；针对每个计算锚点进行流场求解，获得每个计算锚点的第一流场壁面网格热流值；将多个所述第一流场壁面网格热流值插值到伸出后状态对应的流场计算网格，计算获得每个计算锚点的第二流场壁面网格热流值；将多个第一固定翼热流值插值到固定翼结构壁面网格，将多个第一伸缩翼热流值插值到伸缩翼结构壁面网格，对插值后的固定翼结构壁面网格和伸缩翼结构壁面网格，求解三维非定常热传导方程和伸缩翼结构位移方程，获得飞行器伸缩翼结构的温度分布，本方法实现针对伸缩翼或折叠翼等体型会变化飞行器的气动热与结构热响应耦合模拟研究。
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公开(公告)号：CN116029219A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310166088.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q10/04
Abstract: 本申请公开了一种飞行器气动热预测方法、装置、设备及存储介质，涉及飞行器气动热技术领域，包括：获取飞行器的飞行条件和飞行器的外形特征；基于卷积神经网络构建包含外形特征提取网络、来流信息提取网络以及热流预测网络的气动热预测模型；将飞行条件和所述外形特征输入至训练后的气动热预测模型，利用训练后的气动热预测模型对飞行器的气动热进行预测，以得到相应的预测结果。通过该气动热预测模型直接输出预测的气动热结果，通过该气动热预测模型能够实现对不同外形飞行器的气动热进行快速预测，并且借鉴了图像处理技术的思想，利用卷积神经网络权值共享的特点，相比基于全连接神经网络构建的预测模型提高模型的训练速度。
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公开(公告)号：CN115544917A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211296645.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06T17/20 , G01L11/00 , G01M9/06 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本申请公开了压力分布数据预测模型建立方法，涉及飞行器气动设计技术领域，包括：将各工况条件下参考压力分布数据集和工况条件分为训练集、验证集和测试集，将训练集分为与网格区域一一对应的训练子集；为网格区域设置参考神经网络模型；基于预设拓展区域对训练子集进行自适应边界拓展得到拓展后训练子集；在每个网格区域内利用拓展后训练子集得到具有工况条件和压力分布数据之间映射关系的参考神经网络模型；利用验证集更新预设拓展区域并跳转至基于预设拓展区域的步骤，直至得到每个网格区域的压力分布数据预测模型；利用测试集测试压力分布数据预测模型，若满足第一预设条件则为最终预测模型。构建模型以快速精确预测表面压力分布数据。
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公开(公告)号：CN113390600A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110842223.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了用于热解气体气动热效应的激波风洞试验模拟装置，包括安装在激波风洞中的模型，所述模型表面嵌设多孔材料，所述多孔材料与位于模型内部的集气腔连通；还包括用于为所述集气腔供气的气源。本发明的目的在于提供用于热解气体气动热效应的激波风洞试验模拟装置及方法，以填补现有技术中在通过风洞试验数据来修正烧蚀热解气体气动热效应数值计算模型方面的空白，实现获得测试数据，为修正数值计算模型提供充分依据的目的。
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公开(公告)号：CN112765913A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110375944.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种分层梯度多孔材料发汗冷却结构及飞行器，该发汗冷却结构包括N层多孔材料层、设于多孔材料层一侧的冷却腔，所述冷却腔内设有冷却剂供应单元，所述冷却剂供应单元用以向冷却腔供应冷却剂，多孔材料层的孔隙率沿靠近冷却腔的方向依次按层减小，其中，N为整数，N≥2。本发明解决了现有技术中发汗冷却结构存在的散热不均匀、热防护效果不佳、成本高等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117782515B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410217940.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种激波风洞来流参数影响的气动热数据不确定度评估方法，包括如下步骤：依据流场监测装置获取流场监测数据，分析得到数据总体分布情况；采用蒙特卡洛方法，计算得到对应的风洞来流参数，从而获得风洞来流参数总体分布情况及不确定度；计算得到风洞试验模型壁面热流数据；采用非侵入式多项式混沌方法，分析得到壁面热流数据的不确定度及风洞来流参数的敏感性指标。本发明的有益效果：以确定性的气动热数值计算代替风洞试验气动热的测量值，避免引入热流传感器测量误差对热流不确定度的影响；根据风洞运行原理和气动热试验测量原理，分析风洞重复性运行对模型表面气动热影响因素，按照误差传递规律获取气动热数据不确定度。
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公开(公告)号：CN113514021B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110649550.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高超声速飞行器热防护技术领域，主要解决当前飞行器设计中采用复合材料特别是碳/碳化硅(C/SiC)基体材料的有关烧蚀问题，提供一种复合材料质量损失和氧化层厚度的评估方法，该方法在获得孔隙率的基础上，根据理论关系式，可以评估氧化层厚度和复合材料的质量损失。在用于高超声速飞行器防热设计时，评价C/SiC基体材料抗烧蚀性能，主要的参数为氧化层厚度和材料质量损失，本发明提出的方法具有通用性强、精度较高、成本低、周期短等特点。
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公开(公告)号：CN116151083B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310433940.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于动网格的伸缩翼气动热与传热耦合模拟方法，涉及流固耦合计算领域，包括：选取计算锚点；针对每个计算锚点进行流场求解，获得每个计算锚点的第一流场壁面网格热流值；将多个所述第一流场壁面网格热流值插值到伸出后状态对应的流场计算网格，计算获得每个计算锚点的第二流场壁面网格热流值；将多个第一固定翼热流值插值到固定翼结构壁面网格，将多个第一伸缩翼热流值插值到伸缩翼结构壁面网格，对插值后的固定翼结构壁面网格和伸缩翼结构壁面网格，求解三维非定常热传导方程和伸缩翼结构位移方程，获得飞行器伸缩翼结构的温度分布，本方法实现针对伸缩翼或折叠翼等体型会变化飞行器的气动热与结构热响应耦合模拟研究。
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公开(公告)号：CN113514021A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110649550.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高超声速飞行器热防护技术领域，主要解决当前飞行器设计中采用复合材料特别是碳/碳化硅(C/SiC)基体材料的有关烧蚀问题，提供一种复合材料质量损失和氧化层厚度的评估方法，该方法在获得孔隙率的基础上，根据理论关系式，可以评估氧化层厚度和复合材料的质量损失。在用于高超声速飞行器防热设计时，评价C/SiC基体材料抗烧蚀性能，主要的参数为氧化层厚度和材料质量损失，本发明提出的方法具有通用性强、精度较高、成本低、周期短等特点。
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公开(公告)号：CN118981891A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411072887.5
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器跨流域气动特性高效预测方法，涉及气动特性预测领域，包括：步骤1：构建飞行器表面网格；确定飞行器物理空间网格的外边界范围；生成飞行器物理空间网格；步骤2：生成结构化速度空间网格，确定速度空间数值积分的权系数；步骤3：基于来流条件获得平衡态分布函数go；步骤4：基于飞行器物理空间网格、结构化速度空间网格和所述速度空间数值积分的权系数，以确定的平衡态分布函数go为行器物理空间网格中所有单元初始值，开始进行迭代求解，获得飞行器跨流域气动特性预测结果，本发明能够高效的获得飞行器跨流域气动特性。
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