-
公开(公告)号：CN119026523B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411497810.2
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了适用于多量阶非线性加权方法的光滑因子量阶调节方法，涉及高阶格式非线性加权领域，包括：基于精度K选取非等距模板集；分别计算获得非等距模板集中的3个子模板的光滑因子；确定最长子模板上的光滑因子量阶调节器；根据光滑因子量阶调节器和光滑因子，计算得到修正后的最长子模板上光滑因子；确定最短子模板上的光滑因子量阶调节器；根据光滑因子量阶调节器和光滑因子，计算得到修正后的最短子模板上光滑因子；获得3个子模板最终的光滑因子；本发明能够确保非线性加权高阶格式精度，且修正光滑因子计算的非线性权与控制方程的量纲无关。
-
公开(公告)号：CN118981891A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411072887.5
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器跨流域气动特性高效预测方法，涉及气动特性预测领域，包括：步骤1：构建飞行器表面网格；确定飞行器物理空间网格的外边界范围；生成飞行器物理空间网格；步骤2：生成结构化速度空间网格，确定速度空间数值积分的权系数；步骤3：基于来流条件获得平衡态分布函数go；步骤4：基于飞行器物理空间网格、结构化速度空间网格和所述速度空间数值积分的权系数，以确定的平衡态分布函数go为行器物理空间网格中所有单元初始值，开始进行迭代求解，获得飞行器跨流域气动特性预测结果，本发明能够高效的获得飞行器跨流域气动特性。
-
公开(公告)号：CN117077296A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311341565.1
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器气动运动结构控制耦合仿真方法，包括：S1：飞行器模型参数设定步骤，导入飞行器模型，确定模型姿态，给定飞行器各部件的惯性参数和结构动力学参数，设定飞行器飞行参数，并给定控制指令；S2：飞行器网格生成和处理步骤，完成飞行器各部件网格装配；S3：流场迭代计算步骤，基于空间网格和来流参数进行CFD计算，得到当前时刻的物面边界压力和积分后的气动力和力矩；S4：飞行器运动状态计算步骤，基于飞行器受力状态计算飞行器表面的结构变形以及飞行器的运动状态；S5：求解并更新控制变量步骤，根据飞行器各部件的飞行状态是否达到控制指令的要求，并基于反馈控制环节更新控制变量。
-
公开(公告)号：CN115809513A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310080909.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种强迫转捩‑俯仰震荡数值模拟方法，涉及计算流体力学领域，构建飞行器模型，在预设俯仰角度状态下进行定常试验，获取定常转捩阵面；在震荡角度范围内对飞行器模型进行俯仰震荡；对定常转捩阵面进行线性插值，计算得到N个角度状态下任意位置转捩阵面。本发明通过定常试验确定飞行器模型的定常转捩阵面，结合俯仰震荡刚性网格插值，计算得到任意时刻位置的转捩阵面，从而快速得到不同俯仰状态的转捩阵面，满足航天工程中动稳定性分析要求。
-
公开(公告)号：CN115576342A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211576812.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本申请公开了一种飞行器轨道控制方法、装置、设备及介质，涉及飞行器高空轨道控制领域，包括：基于若干来流参数和喷流参数构建喷口位置的第一平衡态分布函数；基于第一平衡态分布函数及第三平衡态分布函数迭代模拟得到第一空间流场分布；基于第二平衡态分布函数及第一空间流场分布迭代模拟获得发动机开启时第一气动力和第一力矩；根据第一气动力、第一力矩和发动机关闭时第二气动力和第二力矩计算若干来流参数分别的喷流干扰力矩和气动力放大因子，将喷流干扰力矩和气动力放大因子存储至控制设备，以便控制设备根据基于喷流干扰力矩和气动力放大因子确定出的目标力矩和目标气动力使飞行器沿目标轨道运行。能够提高轨道控制发动机的控制精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343596B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110569493.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Lauder‑Sharma k‑epsilon模型的可压缩修正方法，属于计算流体力学雷诺平均湍流数值模拟领域。本发明方法基于可压缩流动特征，构造一种可压缩修正，抑制了分离区内过高的湍流粘性系数，降低分离区和再附后的湍流粘性系数，从而有效降低原始Lauder‑Sharma k‑epsilon模型预测的壁面热流，同时保持了原始模型在分离区之前特性和模型的鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN114330080A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210207936.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种飞行器面对称跨流域流场的预测方法，涉及跨流域流场模拟领域，包括：基于飞行器对应的第一物理空间网格和来流条件进行流场求解得到流场的速度和温度信息；生成三维速度空间网格，基于外边界对三维速度空间网格的网格范围进行设置获得三维半球形区域，获得半球形加密区域和球形加密区域，基于网格间距分布信息、半球形加密区域和球形加密区域生成半球形的速度空间网格，将半球形的速度空间网格对称复制得到球形的速度空间网格；基于第一物理空间网格和球形的三维速度空间网格进行迭代求解得到飞行器的三维物理空间流场；本发明实现飞行器面对称跨流域流场的快速预测。
-
公开(公告)号：CN113515903A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202111049359.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种分区封装的快速寻点方法、存储介质及终端，属于计算流体力学及网格技术领域，方法包括：建立结构网格系统中各网格块的包围盒，并将包围盒划分为多个子空间；获取各包围盒中各子空间中网格点属性信息并封装存储；确定给定网格点对应的包围盒的子空间；计算给定网格点与其所属子空间中所有网格点之间的距离，通过比较距离大小进而确定给定网格点的最近网格点。本发明在获取各包围盒中各子空间中网格点属性信息并封装存储后，仅需计算给定网格点与其所属子空间中所有网格点之间的距离，通过比较距离大小进而确定给定网格点的最近网格点，计算量小即可大大节约计算时间开销，提高了计算效率。
-
公开(公告)号：CN112052512A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010715245.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种湍流边界层分层判据的方法，包括：依据流场变量计算无量纲粘性系数 依据无量纲粘性系数的取值范围对湍流边界层进行分层。本发明给出的无量纲粘性系数与当地的湍流脉动特征直接相关，能够完全体现湍流边界层内的湍流脉动特征，分层标准确定严格，实施过程不依赖于使用者的经验，能够有效提高湍流边界层的模拟精度，可直接应用于存在压力梯度的流动中，能够有效克服现有技术的湍流边界层分层判据不适用于存在流向压力梯度的流动问题。
-
公开(公告)号：CN117077296B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311341565.1
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器气动运动结构控制耦合仿真方法，包括：S1：飞行器模型参数设定步骤，导入飞行器模型，确定模型姿态，给定飞行器各部件的惯性参数和结构动力学参数，设定飞行器飞行参数，并给定控制指令；S2：飞行器网格生成和处理步骤，完成飞行器各部件网格装配；S3：流场迭代计算步骤，基于空间网格和来流参数进行CFD计算，得到当前时刻的物面边界压力和积分后的气动力和力矩；S4：飞行器运动状态计算步骤，基于飞行器受力状态计算飞行器表面的结构变形以及飞行器的运动状态；S5：求解并更新控制变量步骤，根据飞行器各部件的飞行状态是否达到控制指令的要求，并基于反馈控制环(56)对比文件Ruhao Hua 等.Study on theAerothermoelastic Characteristics of aBody Flap Considering the Nozzle–JetInterference《.aerospace》.2023,第10卷(第10期),829.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.054 seconds)
