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公开(公告)号：CN111152815B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010257260.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车控制技术领域，特别涉及一种基于卫星数据信息的列车控制方法及系统。所述列车控制方法包括：获取卫星数据信息和车载数据；通过多组处理器分别对比计算所述卫星数据信息和车载数据，得到多组对比结果；根据所有所述对比结果，判断所述卫星数据信息是否可用，得到判断结果；根据所述判断结果，使用所述卫星数据信息控制列车运行。本发明的列车控制系统能够周期性对获取的卫星数据信息进行安全性校核，确保列车实时获取满足安全要求的卫星数据信息；列车控制系统中可以设置多个控制模块，确保列车控制系统运行可靠。
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公开(公告)号：CN111148073B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010257310.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车地通信传输信息的密钥管理方法及系统，所述加密方法包括：设置地面密钥库和车载密钥库，且预设密钥格式和密钥协议；车站依据所述密钥格式和密钥协议从所述地面密钥库中生成车站密钥；车载设备接收所述加密数据，并依据所述密钥格式和密钥协议从所述车载密钥库中解析所述车站密钥；所述系统包括：地面密钥库、车载密钥库、密钥生成发送模块和密钥接收解密模块。本发明通过设置固定密钥与随机密钥组合的加密形式有效增加了车地传输过程中密钥的动态性和随机性，同时也增加了监听破解的难度，增加车地通信的安全性。
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公开(公告)号：CN117809892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410010043.1
申请日：2024-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多种信号类型的车载一体化BTM设备电缆，属于列车信号电缆技术领域，该一种适用于多种信号类型的车载一体化BTM设备电缆，包括线缆部，所述线缆部包括：外包覆层组，所述外包覆层组中的至少一层构成为第二屏蔽层；内线缆组，包括多个传输线缆单元，并具有第一屏蔽层；所述电缆还包括：载体部。通过设置由线缆部和载体部构成的一体化电缆，基于线缆部中内包覆层中的第二屏蔽层和内线缆组中各个传输线缆传输单元中相互独立的第一屏蔽层，能够实现内部和外部信号的双层屏蔽，提高了电缆的抗干扰能力，同时通过多个信号传输线缆单元替代原有的D电缆结构，避免了线缆长度约束的弊端。
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公开(公告)号：CN114401021B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210299061.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车运行控制技术领域，特别涉及一种一体化BTM天线装置及其通讯方法；其中，所述装置设有集成设置在同一壳体内的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体分别用于安装BTM主机和BTM天线；其中，设置在第二腔体中的BTM天线包括天线板和WiFi模块；设置在第一腔体的BTM主机为双层结构，包括设置在第一层的通信板、记录板和解码板以及设置在第二层的电源板、发送板和接收板；本发明的BTM主机和BTM天线集成在同一壳体内，可节省车载机柜内安装空间，一体化BTM天线装置通过CAN通信电缆与车载信号系统通信，彻底解决列车电气对BTM射频天线的干扰问题。
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公开(公告)号：CN107933614B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711106342.1
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种主机和天线单元多信息融合传输的BTM设备及实现方法，该BTM设备包含主机单元、天线单元、同轴电缆，所述同轴电缆，通过其两端的同轴连接器将主机单元与天线单元相连接，并传输主机和天线单元之间的信息；所述主机包含主机侧滤波电路，用于分离不同频率的信号，所述天线单元包含天线侧滤波电路，用于分离不同频率的信号。所述实现方法包含分析信号特征、选取同轴电缆，增加主机侧和天线侧滤波电路等步骤。本发明的技术方案与现有技术采用多根电缆或多芯电缆进行数据传输相比，降低了BTM系统故障率，并有助于后期维护保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111152815A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010257260.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车控制技术领域，特别涉及一种基于卫星数据信息的列车控制方法及系统。所述列车控制方法包括：获取卫星数据信息和车载数据；通过多组处理器分别对比计算所述卫星数据信息和车载数据，得到多组对比结果；根据所有所述对比结果，判断所述卫星数据信息是否可用，得到判断结果；根据所述判断结果，使用所述卫星数据信息控制列车运行。本发明的列车控制系统能够周期性对获取的卫星数据信息进行安全性校核，确保列车实时获取满足安全要求的卫星数据信息；列车控制系统中可以设置多个控制模块，确保列车控制系统运行可靠。
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公开(公告)号：CN111148073A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010257310.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车地通信传输信息的密钥管理方法及系统，所述加密方法包括：设置地面密钥库和车载密钥库，且预设密钥格式和密钥协议；车站依据所述密钥格式和密钥协议从所述地面密钥库中生成车站密钥；车载设备接收所述加密数据，并依据所述密钥格式和密钥协议从所述车载密钥库中解析所述车站密钥；所述系统包括：地面密钥库、车载密钥库、密钥生成发送模块和密钥接收解密模块。本发明通过设置固定密钥与随机密钥组合的加密形式有效增加了车地传输过程中密钥的动态性和随机性，同时也增加了监听破解的难度，增加车地通信的安全性。
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公开(公告)号：CN110856139A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910986636.0
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据发送方法、接收方法及装置。数据发送方法包括：发送设备发送数据帧，其中，所述数据帧包括帧头、密文区、密文循环冗余校验码；数据发送装置包括：发送部件，用于发送设备发送数据帧，其中，所述数据帧包括帧头、密文区、密文循环冗余校验码；数据接收方法包括：接收设备接收数据帧，其中，所述数据帧包括帧头、密文区、密文循环冗余校验码；数据接收装置包括：接收部件，用于接收设备接收数据帧，其中，所述数据帧包括帧头、密文区、密文循环冗余校验码。本发明能够防止报文信息传输过程中通信数据帧被随意删除、重复、插入、重排序、损坏、延迟以及伪装的情况发生，进而保证了报文信息传输的安全性。
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公开(公告)号：CN107933614A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711106342.1
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
CPC classification number: B61L15/0027 , B61L15/0036
Abstract: 本发明公开了一种主机和天线单元多信息融合传输的BTM设备及实现方法，该BTM设备包含主机单元、天线单元、同轴电缆，所述同轴电缆，通过其两端的同轴连接器将主机单元与天线单元相连接，并传输主机和天线单元之间的信息；所述主机包含主机侧滤波电路，用于分离不同频率的信号，所述天线单元包含天线侧滤波电路，用于分离不同频率的信号。所述实现方法包含分析信号特征、选取同轴电缆，增加主机侧和天线侧滤波电路等步骤。本发明的技术方案与现有技术采用多根电缆或多芯电缆进行数据传输相比，降低了BTM系统故障率，并有助于后期维护保障。
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公开(公告)号：CN119051802A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411083575.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面电子单元的数据写入方法和地面电子单元。地面电子单元的数据写入方法包括：存储模块接收并存储外部设备发送的数据信息；数据信息包括第一数据信息和第二数据信息；第一微控制单元读取第一数据信息，并将第一报文数据存储至第一存储器中；第二微控制单元读取第二数据信息，将第二报文数据取反后得到第三报文数据，并将第三报文数据存储在第二存储器中；第一微控制单元或第二微控制单元对第一报文数据和第三报文数据进行比对，并在第一报文数据和第三报文数据相同的情况下，确定地面电子单元数据写入完毕。本发明实施例的技术方案，能够提升地面电子单元的数据写入的准确性和可靠性，进而提升应答器系统的安全性。
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