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公开(公告)号：CN217416121U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220891071.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机的空气输送装置、机舱和系统，所述飞机的空气输送装置包括进气面板、相等数量的通孔和导气管，其中所述通孔设置在所述进气面板上；每个所述导气管的一端连接每个所述通孔，每个所述导气管的另一端的截面为斜切面；所有的所述导气管均设置在所述进气道面板面向飞机机舱内部的一侧表面上。本实用新型通过调整进气道面板上的导气管方向、导气管直径等参数，能够实现对进气量、进气方向的有效控制，可以满足既定进气量的需要，为小型燃料电池飞机的进气需求提供了简单快捷的解决方案。
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公开(公告)号：CN217640206U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220666301.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
Abstract: 本实用新型提供了一种增材制造点阵夹芯结构，涉及增材制造技术领域，能够为采用增材制造工艺制备点阵夹芯结构提供切实可行的设计方案，拓展增材制造点阵结构的应用场景；该点阵夹芯结构为机身舱门旋转摇臂手柄，所述手柄包括：依次连接的第一端内孔区、第一杆状设计区、限位安装区、第二杆状设计区和第二端内孔区；所述第一杆状设计区和所述第二杆状设计区均包括壳体、包覆在所述壳体外周的蒙皮和设于所述壳体内的点阵夹芯；所述点阵夹芯由若干点阵胞元杆件组成；所述点阵胞元杆件的长度不大于6mm，直径为0.6mm‑3.0mm。
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公开(公告)号：CN209258416U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821965850.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机机体试验设计领域，具体涉及一种面向不同载荷水平的盒段对接组件；所述对接组件包括：若干用于连接相邻对接长桁的分块式角盒；一与若干所述分块式角盒内外实现双剪结构的带板；若干用于连接本体盒段翼梁和假件盒段翼梁内部的角片；以及，若干与所述角片内外实现双剪结构的外侧角盒。本实用新型所述对接组件装配简单，便于操作，此外，在对接时采用双剪结构可使盒段试验时更稳定、安全，并降低复合材料失效的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217416089U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220736442.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带仿生加强筋的整体壁板，所述整体壁板包括蒙皮、固定连接主体和若干仿生加强筋，每个所述仿生加强筋均具有植物叶脉的仿生特征，每个所述仿生加强筋包括仿生植物叶脉，所述仿生植物叶脉包括根部部分和端部部分，每个仿生加强筋中，所述仿生植物叶脉的根部部分均与固定连接主体连接，所述仿生植物叶脉的端部部分均不超过蒙皮边缘，所述蒙皮设置在固定连接主体和仿生加强筋的同一侧，所述整体壁板为一体化结构，本实用新型主要应用于对壁板加强筋结构的优化设计，使整个壁板的承载能力得到有效的提高，而重量方面得到有效降低。
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