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公开(公告)号：CN118205714A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410067440.2
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路；所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由依次连接的机翼油箱、第一电驱动泵、集油箱、混合液换热器、发动机组成；所述热边流路由依次首位连接的滑油箱、第二电驱动泵、混合液换热器、发电机组成；其中，所述冷边流路用于通过所述第一电驱动泵的驱动实现所述机翼油箱中燃油的循环，所述热边流路用于通过所述第二电驱动泵的驱动实现滑油箱中滑油的循环。
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公开(公告)号：CN117699024A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410067447.4
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路，所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、机翼油箱以及第一电驱动泵组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、储液箱、第二电驱动泵、DC/DC变换器以及推进电机控制器组成；其中，所述冷边流路通过所述第一电驱动泵的驱动实现冷边燃油循环，所述热边流路通过所述第二电驱动泵的驱动实现热边燃油循环。
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公开(公告)号：CN112864863B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN116011106A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310019494.7
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种飞机EWIS重量估算方法、系统及可读存储介质，所述重量估算方法包括：S1：建立现有飞机的参数数据库；S2：将待测飞机的设计参数与数据库中参数数据进行比较，获取参数数据的比例数据；S3：根据待测飞机的系统设计方案和参数数据的比例数据，设置影响系数；S4：根据待测飞机的多电技术和新增设备，获取重量增减数据；S5：通过参数数据库、比例数据、影响系数以及重量增减数据计算待测飞机的EWIS重量估算数值，本发明不止可以估算线缆重量，还可以快速准确全面的估算出EWIS系统中线束组件、线束安装件、分离面板、布线综合装置、回流网络等的重量。
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公开(公告)号：CN110865315B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911192560.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 智能连接器、飞机、电气线路互联系统及故障检测方法。智能连接器包括：信号发生模块用于产生窄脉冲信号；连接模块与信号发生模块连接，用于将窄脉冲信号沿线缆传送；连接模块还用于接收沿线缆反馈的反射窄脉冲信号形成的反射信号；连接模块还用于反射沿与其连接的线缆传送来的窄脉冲信号；连接模块还用于与外部用电设备连接，连接模块为外部用电设备供电，并与外部用电设备之间传递信号；连接模块用于沿与其连接的线缆传输信号；信号获取模块与连接模块连接，信号获取模块用于储存窄脉冲信号和连接模块接收的反射信号；供电模块用于为信号发生模块、信号获取模块和连接模块供电。此种智能连接器，能够产生、反射并储存检测线路故障的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112864863A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN110865315A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911192560.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 智能连接器、飞机、电气线路互联系统及故障检测方法。智能连接器包括：信号发生模块用于产生窄脉冲信号；连接模块与信号发生模块连接，用于将窄脉冲信号沿线缆传送；连接模块还用于接收沿线缆反馈的反射窄脉冲信号形成的反射信号；连接模块还用于反射沿与其连接的线缆传送来的窄脉冲信号；连接模块还用于与外部用电设备连接，连接模块为外部用电设备供电，并与外部用电设备之间传递信号；连接模块用于沿与其连接的线缆传输信号；信号获取模块与连接模块连接，信号获取模块用于储存窄脉冲信号和连接模块接收的反射信号；供电模块用于为信号发生模块、信号获取模块和连接模块供电。此种智能连接器，能够产生、反射并储存检测线路故障的信号。
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公开(公告)号：CN108155816A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710995970.3
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机配电系统和方法。该系统包括：电源，为飞机的用电设备提供一次输出电源；多个变换配电装置，与电源连接，分布于飞机上一个用电设备或位置相近的多个用电设备周围，接收一次输出电源，并在接收到电能变换消息时，将一次输出电源转换为用电设备工作时需要的电能以为其供电；至少一台用电设备，分别和与其紧邻的变换配电装置以及汇流条功率控制器连接，在准备工作之前，发送准备工作的通知消息至汇流条功率控制器；汇流条功率控制器，分别与多个变换配电装置和至少一台用电设备连接，在接收到通知消息时，发送电能变换消息至位于用电设备附近的变换配电装置。本发明能够在用电设备端进行电能变换和功率控制。
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公开(公告)号：CN221563441U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420113938.3
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路，所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、机翼油箱以及第一电驱动泵组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、储液箱、第二电驱动泵、DC/DC变换器以及推进电机控制器组成；其中，所述冷边流路通过所述第一电驱动泵的驱动实现冷边燃油循环，所述热边流路通过所述第二电驱动泵的驱动实现热边燃油循环。
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公开(公告)号：CN221563439U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420113927.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路；所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由依次连接的机翼油箱、第一电驱动泵、集油箱、混合液换热器、发动机组成；所述热边流路由依次首位连接的滑油箱、第二电驱动泵、混合液换热器、发电机组成；其中，所述冷边流路用于通过所述第一电驱动泵的驱动实现所述机翼油箱中燃油的循环，所述热边流路用于通过所述第二电驱动泵的驱动实现滑油箱中滑油的循环。
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