航空器的输能系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114572024B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202210214516.0

    申请日:2022-03-01

    Abstract: 本发明公开了一种航空器的输能系统,涉及航空技术领域,用于实现对航空器的输能。本发明的主要技术方案为:所述系统包括:机载系统和地面能量系统;所述机载系统包括:机载接触式导电机构、机载电能单元;所述地面能量系统包括:地面接触式导电机构、地面能量单元;所述机载电能单元,用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段,连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构;所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触;所述机载接触式导电机构,用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能,并将获取的电能传输至所述机载电能单元。

    发电机控制器控制参数的确定方法

    公开(公告)号:CN118074581A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410196878.0

    申请日:2024-02-22

    Abstract: 本申请提供了一种发电机控制器控制参数的确定方法,涉及航空电气技术领域,用于使用粒子群算法确定发电机在不同转速下对应的控制器控制参数,以应对宽转速范围内突加、突卸大功率负载的动态性。方法主要包括:获取当前迭代发电机在特定转速下各个粒子分别对应的粒子位置,粒子位置包括电压环比例系数,电压环积分系数,电流环比例系数和电流环积分系数;并计算每个粒子在当前迭代下的适应值;若迭代次数未达到预定数值,根据适应值确定已进行的所有迭代中的单个粒子最优粒子位置、所有粒子最优粒子位置;根据单个粒子最优粒子位置、所有粒子最优粒子位置更新下一次迭代各个粒子的粒子位置。

    发电机的控制装置及飞行器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116505813A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310631364.9

    申请日:2023-05-31

    Inventor: 武琳 回彦年

    Abstract: 本申请涉及电压调节技术领域,尤其涉及一种发电机的控制装置及飞行器。本申请实施例提供的发电机的控制装置,包括不控整流回路模块、高频谐振回路模块和励磁回路模块,且将高频谐振回路模块设置于不控整流回路模块和励磁回路模块之间。通过设置高频谐振回路模块,增加了降压环节,避免了PWM调制的窄占空比现象,有利于电压和频率在宽范围变化时对发电机电压输出控制的动态调节。同时,通过高频化设计,可减小发电机控制器的高频谐振回路中谐振电容和变压器的设计参数,有效降低整体装置的体积和重量,有利于发电机控制器的小型化设计。本申请实施例提供的飞行器,由于包括上述的发电机的控制装置,因此也具有上述的技术效果。

    电机控制器测试系统及方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114115182A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111337481.1

    申请日:2021-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种电机控制器测试系统及方法,用于提高电机控制器的测试效率及测试精度。主要技术方案为:电机控制器、电机旋变信号模拟装置、上位机,所述电机旋变信号模拟装置分别与所述电机控制器和所述上位机连接;所述电机控制器向所述电机旋变信号模拟装置输入励磁信号;所述上位机向所述电机旋变信号模拟装置输入表征电机转子位置信息的正弦信号和余弦信号的幅值、初相位和电机频率;所述电机旋变信号模拟装置根据所述励磁信号、所述幅值、所述初相位和所述电机频率计算模拟旋变信号;根据所述模拟旋变信号测试所述电机控制器。

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