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公开(公告)号：CN112398110A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011197242.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种冲压风扇发电方法、装置、系统、飞机及存储介质。其中，该方法包括：检测到所述飞机处于飞行状态时，获取所述冲压风扇带动所述电机转动时所产生的三相交流电；通过所述电机控制器将所述三相交流电整流为直流电，所得到的直流电用于输出至所述飞机中的用电设备。本发明实施例提供的技术方案，在不改变当前冲压风扇的架构下，实现了飞行状态下飞机上的冲压风扇馈电至用电设备，通过冲压风扇设备的复用提高了飞机能量综合利用效率并节省了飞机燃油消耗。
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公开(公告)号：CN118205714A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410067440.2
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路；所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由依次连接的机翼油箱、第一电驱动泵、集油箱、混合液换热器、发动机组成；所述热边流路由依次首位连接的滑油箱、第二电驱动泵、混合液换热器、发电机组成；其中，所述冷边流路用于通过所述第一电驱动泵的驱动实现所述机翼油箱中燃油的循环，所述热边流路用于通过所述第二电驱动泵的驱动实现滑油箱中滑油的循环。
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公开(公告)号：CN117699024A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410067447.4
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路，所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、机翼油箱以及第一电驱动泵组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、储液箱、第二电驱动泵、DC/DC变换器以及推进电机控制器组成；其中，所述冷边流路通过所述第一电驱动泵的驱动实现冷边燃油循环，所述热边流路通过所述第二电驱动泵的驱动实现热边燃油循环。
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公开(公告)号：CN107223003B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN107223003A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118358748A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410575288.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C13/50
Abstract: 本申请提供了一种飞机电作动器的控制系统及控制方法，涉及飞行控制技术领域，用于提高电作动器工作效率的同时，减小电作动器重量和体积。系统主要包括：第一电作动器，第二电作动器，负载力管理单元；所述负载力管理单元，用于接收正在运行的电作动器的负载力、工作时长、运行状态；所述负载力管理单元，用于若正在运行的电作动器的运行状态为故障，则切换另一个电作动器运行；所述负载力管理单元，用于若正在运行的电作动器的运行状态为正常，且负载力大于预置数值或工作时长大于预置时长，控制另一电作动器与正在运行的电作动器同时运行。
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公开(公告)号：CN112398110B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011197242.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种冲压风扇发电方法、装置、系统、飞机及存储介质。其中，该方法包括：检测到所述飞机处于飞行状态时，获取所述冲压风扇带动所述电机转动时所产生的三相交流电；通过所述电机控制器将所述三相交流电整流为直流电，所得到的直流电用于输出至所述飞机中的用电设备。本发明实施例提供的技术方案，在不改变当前冲压风扇的架构下，实现了飞行状态下飞机上的冲压风扇馈电至用电设备，通过冲压风扇设备的复用提高了飞机能量综合利用效率并节省了飞机燃油消耗。
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公开(公告)号：CN118145006A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410067442.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路；所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由依次连接的冲压空气进气口、所述混合液换热器、冲压空气出口组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、换热支路、储液箱组成；其中，所述冷边流路用于实现冲压空气的循环，所述热边流路用于通过所述换热支路中的电驱动泵的驱动实现所述储液箱中流出的混合液循环。
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公开(公告)号：CN115186389A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210821350.9
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于SysML定义民用飞机机载系统功能接口的方法，从飞机运行场景出发，获取其中包括的各个机载系统功能、参与者；利用SysML的块定义图BDD定义参与者模板；创建机载系统功能的用例图模板；基于矩阵表描述用例与飞机运行场景之间的依赖关系；基于活动图描述机载系统功能的用例；识别跨活动图泳道的输入和输出；基于接口模块定义民用飞机某机载系统某功能的接口；基于内部块图定义民用飞机某机载系统某功能的接口关系。本发明，实现定义功能接口的标准化处理，基于模型实现规范化定义，并便于扩展；从飞机运行场景出发，明确功能接口的来源和合理性；并可支持民用飞机机载系统功能接口的快速迭代。
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公开(公告)号：CN107421764A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710724275.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/002
Abstract: 本发明公开了液冷散热设备性能测试系统，包括：盛放冷液的冷液存储容器(1)和产生冷量并向冷液存储容器(1)输送冷量的制冷装置(2)。还包括冷却液循环管道(4)和设置在其上的待测设备(3)以及多个温度传感器(51)；冷却液循环管道(4)的冷液输入端和冷液输出端分别连通冷液存储容器(1)以形成环路。多个温度传感器(51)用于感测其所在位置的温度，并将温度参数发送至控制装置(6)。控制装置(6)接收传感装置(5)发送的感测参数并根据感测参数计算得到待测设备(3)的性能参数。本发明既可以对民用飞机大功率电力电子设备的地面散热进行试验，又可以对大功率电力电子设备液冷背板的性能进行试验研究。
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