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公开(公告)号：CN115009503B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210879640.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明公开了一种机头气密框加筋腹板整体结构。所述的整体结构包括上半框(1)、下半框(2)和横向加强筋(3)，上半框(1)厚度高于下半框(2)，横向加强筋(3)与下半框腹板通过搅拌摩擦焊角接焊连接。本发明可减少紧固件，优化传力形式，减缓疲劳载荷下裂纹的萌生，从而提高结构效率，同时降低制造、装配工艺难度。
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公开(公告)号：CN114348238A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111591646.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/56
Abstract: 本发明涉及一种拉杆式飞机折叠翼梢及其操作方法，所述翼梢包括固定端、折叠端、连接部件和动力转换部件；所述固定端和所述折叠端均包括上翼面和下翼面；所述连接部件连接所述固定端和所述折叠端；所述折叠端在所述动力转换部件的驱动下进行转动，本发明的折叠端绕所述连接部件可在0°～90°范围内转动，实现翼梢折叠，使飞机满足机场跑道、滑行道及停放地对飞机宽度的要求。
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公开(公告)号：CN113624606B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202110952225.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系，本发明用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。
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公开(公告)号：CN118953665A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411086882.8
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机机翼结构设计领域，提出了一种飞机襟翼限位支撑机构组件及其工作方法。包括：滑轨固定肋、弦向偏转滑块组件、展向运动组件、襟翼外端肋；在所述滑轨固定肋上设置滑轨；所述襟翼外端肋和所述展向运动组件固定连接，所述展向运动组件用于实现襟翼展向运动；所述展向运动组件和所述弦向偏转滑块组件连接；所述弦向偏转滑块组件设置在所述滑轨内，且所述弦向偏转滑块组件在所述滑轨内随襟翼偏转滑动，所述弦向偏转滑块组件和所述滑轨固定肋用于实现襟翼沿旋转轴线偏转。本发明提供的飞机襟翼限位支撑机构组件将襟翼复杂空间运动轨迹分解为沿旋转轴线偏转运动和沿展向移动，实现复杂空间运动解耦，降低设计难度。
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公开(公告)号：CN113624606A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110952225.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系，本发明用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113511327B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110839345.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，止动时，止动口盖盖接在本体结构上实现止动；本体结构包括弹力部和非弹力部，弹力部用于缓冲止动时由止动口盖传递来的冲击载荷，非弹力部用于实现最终的止动定位；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内；止动口盖包括接触层和止动层；接触层与弹力部实现接触和压缩，止动层与壳体止动连接；弹力部包括压电层，用信号线连接外部设备。本发明提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN118977844A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411009603.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多樯式机翼翼梢小翼及飞机，属于飞机结构设计技术领域，翼梢小翼能够与内盒段进行快速互换，翼梢小翼包括：前缘、主盒段、后缘、翼尖整流罩、对接肋组件；各部件之间通过紧固件实现机械连接，形成翼梢小翼多闭室承载结构；前缘、主盒段、后缘沿展向前后布置，翼尖整流罩布置在翼梢小翼端部，翼梢小翼通过对接肋组件与内盒段互换连接，从而能够快速互换。本发明技术方案采用多樯式主盒段承力布局方案及对接肋式互换连接方案，涵盖了方案的总体布置，受力系统的传载分配，互换连接设计等内容。在满足结构维形及传载功能需求的同时，具有传力路径清晰，空间需求小，结构效率与互换效率较高的优势，具备应用可行性。
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公开(公告)号：CN117657428A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410062679.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机结构设计技术领域，尤其涉及一种作动折叠翼及飞行器。本申请实施例提供的作动折叠翼，包括作动器、内翼盒以及外翼盒。作动器具有转动连接的固定连接件和驱动件，内翼盒与固定连接件连接，以使作动器与内翼盒紧固连接。外翼盒与驱动件连接，以使驱动件驱动外翼盒绕轴转动，内翼盒为折叠翼的支持端，外翼盒为翼面折叠端，进而外翼盒可根据需求相对内翼盒转动预设角度，实现折叠端的折叠与展开功能，可有效地解决了大展弦比机翼与机场适应性的问题。本申请提供的飞行器，包括上述的作动折叠翼，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN114441278A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111563664.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机用复合材料加筋壁板试验件灌封方法及装置，涉及复合材料制造技术领域。该灌封装置包括：固定底板，安装于制备空间地坪上；支持架，安装于所述固定底板上，用于为加筋壁板试验件灌封提供制备空间内的刚度支持；试验件定位组件，安装于所述支持架上，用于限制加筋壁板试验件的横向/侧向位移；灌封盒定位组件，可拆卸地安装于所述固定底板上，用于限制灌封盒的横向/侧向位移。本发明方案用于复合材料加筋壁板灌封端的制备，且可保证加筋壁板类试验件灌封时的良好定位，使得形位公差满足设计要求，并获得优秀的灌封端表面质量。
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公开(公告)号：CN221954558U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420105827.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机结构设计技术领域，尤其涉及一种作动折叠翼及飞行器。本申请实施例提供的作动折叠翼，包括作动器、内翼盒以及外翼盒。作动器具有转动连接的固定连接件和驱动件，内翼盒与固定连接件连接，以使作动器与内翼盒紧固连接。外翼盒与驱动件连接，以使驱动件驱动外翼盒绕轴转动，内翼盒为折叠翼的支持端，外翼盒为翼面折叠端，进而外翼盒可根据需求相对内翼盒转动预设角度，实现折叠端的折叠与展开功能，可有效地解决了大展弦比机翼与机场适应性的问题。本申请提供的飞行器，包括上述的作动折叠翼，因此也具有上述的技术效果。
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