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公开(公告)号：CN118770563A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410764665.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种集成式供油和惰化系统包括供油装置，用于向辅助动力装置输送燃油，供油装置包括设置在燃油箱内的燃油泵和从燃油泵延伸出燃油箱直至辅助动力装置的内层管；以及惰化装置，用于向燃油箱输送惰化气体，惰化装置包括机载制氮系统和外层管，外层管分别与机载制氮系统和燃油箱连通，其中，外层管与内层管成嵌套关系。
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公开(公告)号：CN116729632A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310674344.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 用于飞机燃油箱的惰化系统，包括：引射装置，引射装置包括：引射流入口，其构造成引入作为引射流的由飞机的发动机或APU所排放的尾气；被引射流入口，其与燃油箱的气相空间流体连通，以将气相空间中的气体作为被引射流引入；混合腔，其构造成使得从引射流入口进入的被引射流与从引射流入口进入的引射流掺混，接收来自引射流的能量；以及混合流出口，被引射流与引射流一并从混合流出口排出；惰化反应装置，其接收从混合流出口排出的混合流，对混合流进行惰化处理，以得到经惰化物质流；以及后处理装置，其构造成将经惰化物质流通回燃油箱的气相空间。该惰化系统能充分利用飞机已有条件来提高燃油箱的惰化效果。
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公开(公告)号：CN116654270A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310814485.7
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及飞机燃油箱惰化系统及飞机。该飞机燃油箱惰化系统用于包括中央翼燃油箱和位于两侧的外翼主燃油箱的飞机，飞机还包括位于外翼主燃油箱外侧的通气油箱、以及用于连通中央翼燃油箱或外翼主燃油箱至通气油箱的通气管路，飞机燃油箱惰化系统包括惰化流体源、惰化流体管路、释压管路、以及释压装置；其中，惰化流体管路用于将惰化流体从惰化流体源供给至中央翼燃油箱，释压管路用于连通惰化流体管路至通气管路，释压装置位于释压管路中，且用于在压差高于预定阈值时打开，以将惰化流体旁通至通气管路。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能消除带有惰化系统的中央翼燃油箱超压安全隐患，避免中央翼燃油箱超压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743571A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211472856.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的燃油箱通气系统，该系统包括定位在飞机的机身内的集油箱；包括独立的第一油箱和第二油箱的主油箱，第一油箱和第二油箱相邻地定位并由肋部间隔开，第一油箱与集油箱相邻；位于第二油箱的外侧并独立于第二油箱的通气油箱，该通气油箱包括进气口；第一通气管路，该第一通气管路在第二油箱与通气油箱之间连通，使得空气能够从进气口经由第一通气管路进入第二油箱；第二通气管路，该第二通气管路位于第一通气管路下方并独立于第一通气管路，并且在第二油箱与通气油箱之间连通，第二通气管路包括阀；以及第三通气管路，该第三通气管路独立于第一通气管路和第二通气管路，并且穿过肋部在第二油箱与通气油箱之间连通。
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公开(公告)号：CN113734455A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111186672.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/32
Abstract: 本发明涉及具有富氮气体储存功能的惰化系统。该惰化系统包括空气分离器、富氮气体储气罐、第一、第二、第三和第四切断阀、氧浓度传感器、压力传感器和惰化控制器；在飞机爬升、巡航阶段，当测得燃油箱内的氧浓度已处在安全范围内时，惰化控制器控制第一、第三切断阀开启、第二、第四切断阀关闭，空气分离器向储气罐供应富氮气体；在飞机下降阶段，当测得燃油箱内的氧浓度已超出安全范围时，惰化控制器控制第一、第二、第四切断阀开启、第三切断阀关闭，空气分离器和储气罐同时向燃油箱供应富氮气体。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能合理高效地分配富氮气体至目标燃油箱，保持下降阶段燃油箱内低氧浓度状态。
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公开(公告)号：CN220980462U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323191894.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及飞机浮子阀、飞机油箱系统及飞机。该飞机浮子阀设置在主油箱中，通气管具有位于主油箱中的开口，且从通气油箱经由开口通入主油箱中，通气管在开口处形成底座；浮子阀包括浮子阀片、浮子、浮子杠杆，浮子杠杆连接浮子阀片和浮子，浮子杠杆枢转地连接至通气管的第一开口附近部分；浮子阀还包括弹性件，弹性件一端连接至浮子杠杆，另一端连接至通气管的第二开口附近部分。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能确保油箱正压状态时浮子阀的可靠开启，为油箱提供通气功能。
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公开(公告)号：CN211001873U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922114880.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/20
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机油箱放沉淀装置1，包括顶针10、集油部20和导流部40，集油部20形成容纳流体的空间并且具有开口部22，导流部40形成细长通道并且在一个端部处可使流体连通地连接到集油部20，其中，集油部20是柔性的，并且顶针10适于附接到该集油部20，并且，该放沉淀装置1还包括粘附部30，该粘附部30围绕集油部20的开口部22的周缘21向外延伸设置，并且该粘附部30具有粘接面31。
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公开(公告)号：CN216344367U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123126237.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种拉杆支架与隔热层组合装置包括支架，该支架包括位于支架上部的一对支架耳片以及位于支架下部的支架底座，支架底座用于容纳管路，其中，一对支架耳片之间限定有间隔；以及隔热层，隔热层除了一对支架耳片以及间隔之外围绕支架底座设置，其中，支架还包括隔热横档，隔热横档位于间隔内，并与支架底座间隔开。
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