公开(公告)号：CN116729632A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310674344.X

申请日：2023-06-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 黄春光 ,  薛勇 ,  田玉雯 ,  江华 ,  张斌 ,  卞刚

IPC: B64D37/32 ,  B01J19/14 ,  B64D37/34

Abstract: 用于飞机燃油箱的惰化系统，包括：引射装置，引射装置包括：引射流入口，其构造成引入作为引射流的由飞机的发动机或APU所排放的尾气；被引射流入口，其与燃油箱的气相空间流体连通，以将气相空间中的气体作为被引射流引入；混合腔，其构造成使得从引射流入口进入的被引射流与从引射流入口进入的引射流掺混，接收来自引射流的能量；以及混合流出口，被引射流与引射流一并从混合流出口排出；惰化反应装置，其接收从混合流出口排出的混合流，对混合流进行惰化处理，以得到经惰化物质流；以及后处理装置，其构造成将经惰化物质流通回燃油箱的气相空间。该惰化系统能充分利用飞机已有条件来提高燃油箱的惰化效果。

公开(公告)号：CN113734455A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111186672.2

申请日：2021-10-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 岳鹏 ,  张斌 ,  薛勇 ,  江华 ,  郭军亮 ,  黄春光

IPC: B64D37/32

Abstract: 本发明涉及具有富氮气体储存功能的惰化系统。该惰化系统包括空气分离器、富氮气体储气罐、第一、第二、第三和第四切断阀、氧浓度传感器、压力传感器和惰化控制器；在飞机爬升、巡航阶段，当测得燃油箱内的氧浓度已处在安全范围内时，惰化控制器控制第一、第三切断阀开启、第二、第四切断阀关闭，空气分离器向储气罐供应富氮气体；在飞机下降阶段，当测得燃油箱内的氧浓度已超出安全范围时，惰化控制器控制第一、第二、第四切断阀开启、第三切断阀关闭，空气分离器和储气罐同时向燃油箱供应富氮气体。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能合理高效地分配富氮气体至目标燃油箱，保持下降阶段燃油箱内低氧浓度状态。

公开(公告)号：CN215984680U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202122655072.8

申请日：2021-11-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 岳鹏 ,  黄春光 ,  郭军亮 ,  薛勇 ,  张斌 ,  杨帆

IPC: G01D21/02 ,  G01D11/30

Abstract: 一种传感器基座，供用于对管路内的流体进行检测的传感器安装，其中，所述传感器基座包括：传感器接口，所述传感器接口通过开设于所述管路的开口而与所述管路的内部连通，用于供传感器插入所述开口；以及主体部，所述主体部用于将所述传感器基座能装拆地安装于所述管路。根据本实用新型的传感器基座，通过简单地对管路进行开口并将传感器接口安装于该开口，能对管路快速更改，并且能方便地将传感器基座反复用于多种传感器的安装、拆卸。

公开(公告)号：CN207225675U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201720956172.5

申请日：2017-08-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 薛勇 ,  张斌 ,  岳鹏 ,  田玉雯 ,  卞刚 ,  周宇穗

IPC: B64D37/06

Abstract: 本实用新型涉及一种用于燃油箱的通气装置和燃油箱，该通气装置布置在燃油箱处并且具有：氧气浓度传感器；压差传感器，其比较燃油箱内外的气体的压力差；氮气分离器，其具有吸气部、氮气排出口和其他气体排出口；第一通道，其一端与氮气排出口气密地连接，并且另一端与燃油箱的第一通气口气密地连接，仅允许在存在压力差的情况下进气的第一单向导通器布置在该第一通道中；第二通道，其一端与燃油箱的第二通气口气密地连接，另一端通至环境中，仅允许在存在压力差的情况下排气的第二单向导通器布置在该第二通道中；控制器，其根据氧气浓度传感器和压差传感器提供的参数控制氮气分离器。

公开(公告)号：CN212556819U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202021309822.5

申请日：2020-07-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 田玉雯 ,  张斌 ,  薛勇 ,  郭军亮 ,  岳鹏 ,  李燕

IPC: B64D37/32 ,  B64D37/34

Abstract: 本实用新型涉及一种降低民用飞行器燃油箱可燃性的装置，该装置包括：经由密封管路依次连接并流体连通的储液罐、节流阀、蒸发器、压缩机和冷凝器，蒸发器设置在燃油中；冷凝器和涡轮机依次设置在冲压空气的流动路径中，涡轮机驱动地连接到压缩机，使得涡轮机能够在冲压空气的作用下驱动压缩机工作；在密封管路内循环吸热和放热的冷媒；设置在燃油箱内的燃油温度监控传感器和燃油压力监控传感器；以及控制单元。通过该装置能可控地降低燃油可燃性，且技术成熟、取材方便、操作简易、成本低廉且系统之间交联影响小。可以在保证可靠性和安全性的基础上，极大地降低制造、安装和维护成本。本实用新型还涉及包含该装置的燃油系统和飞行器。

公开(公告)号：CN211824830U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020900517.7

申请日：2020-05-25

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 岳鹏 ,  郭军亮 ,  薛勇 ,  张斌 ,  田玉雯 ,  黄春光

IPC: G01K15/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本实用新型涉及一种实现飞行器燃油低温环境的试验装置，该试验装置包括：用于容纳冷却介质的外壳体；设置在外壳体内的内壳体，内壳体经由附连侧附连到外壳体的一侧，并且内壳体包括经由附连侧开通至外壳体外部的第二开口，试验用燃油容纳在内壳体的内部；传感器容座，传感器容座适于液密地接纳飞行器燃油温度传感器，并液密地封盖第二开口；温度监控器，温度监控器液密地穿过外壳体和内壳体，使得温度监控器的感测部分位于内壳体内，而温度监控器的显示部分位于外壳体外部。通过本实用新型的试验装置，能够便携、可控地实现飞行器燃油低温环境，操作方便快捷、验证方法可靠、验证过程可控、人力及物力成本低廉。

公开(公告)号：CN216344367U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202123126237.9

申请日：2021-12-13

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 江华 ,  李燕 ,  郗乙安 ,  岳鹏 ,  张斌

IPC: F16L3/12 ,  F16L59/16

Abstract: 一种拉杆支架与隔热层组合装置包括支架，该支架包括位于支架上部的一对支架耳片以及位于支架下部的支架底座，支架底座用于容纳管路，其中，一对支架耳片之间限定有间隔；以及隔热层，隔热层除了一对支架耳片以及间隔之外围绕支架底座设置，其中，支架还包括隔热横档，隔热横档位于间隔内，并与支架底座间隔开。