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公开(公告)号：CN111898286B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010333162.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种电机建模分析与优化方法，属于机电智能化领域。本发明在满足结构参数约束范围条件下，对结构参数进行动态采样生成结构参数样本集合，使用有限元方法计算电机不同直轴电流Id和交轴电流Iq下的直轴磁链Ψd和交轴磁链Ψq的大小，而后多项式拟合求系数项dmn和qmn的值，并使用神经网络对结构参数及系数项dmn和qmn的函数关系进行拟合，最后在智能优化算法计算过程中，将任意结构参数代入两个神经网络模型，得到系数项dmn和qmn的值，求得电机的直轴磁链Ψd和交轴磁链Ψq，计算该结构参数下的电机性能，进而计算该结构参数的适应值，并智能更新结构参数值，直至得到电机的最优化结构。本发明能快速计算任意结构参数下的电机性能，解决电机的优化问题。
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公开(公告)号：CN110518726A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910793960.0
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种直驱电机，包括电机壳体、转子组件、定子电枢、端盖组件及密封圈；定子电枢和转子组件均位于由电机壳体和端盖组件形成的安装空间内，定子电枢沿圆周方向固定在电机壳体内壁，转子组件与定子电枢同轴设置，转子组件位于定子电枢内侧且与定子电枢轴向位置相同，同时通过轴承分别与电机壳体和端盖组件活动连接，并通过密封圈分别与电机壳体和端盖组件密封。本发明集成度高，轴向长度短，适用于空间尺寸约束小的应用场合。
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公开(公告)号：CN107332418A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710566692.X
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02K19/12
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K19/12
Abstract: 本发明提供了一种新型渐变非对称气隙电励磁电机。该电机包括定子和转子。转子包括电励磁铁芯和励磁绕组；定子包括定子铁芯和定子绕组，励磁绕组绕制在电励磁铁芯的极靴上，定子绕组在定子铁芯的槽内绕制。本发明的定子铁芯内表面与电励磁铁芯外表面之间的气隙宽度渐变非对称，为电动车辆用驱动电机提供了沿电励磁铁芯外表面不对称的周期励磁磁场，具有前向效率高、调速范围宽、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN103112384B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310056000.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60P3/00
Abstract: 本发明属于减振技术领域，涉及一种车载电站二级减振结构。该减振结构包括减振支架(6)，第一级减振器，第二级减振器；第一级减振器包括三个一级减振单元(7)，第二级减振器包括两个二级减振单元(8)；三个一级减振单元(7)分别位于减振支架(6)上；两个二级减振单元(8)分别安装在减振支架两端。本发明改善车载电站的减振性能，实现车载电站在特种车辆静止和动态行驶两种状态下的工作使用功能。本发明的车载电站二级减振结构设计能够吸收电站本体的振动和车辆对电站产生的振动，避免两种振动叠加产生的共振，降低电站的振动噪音。
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公开(公告)号：CN103701258A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310712290.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种起动发电一体机动力装置，属于汽车起动及发电技术领域。该装置包括：起动发电一体机与发动机。本发明设计的一种起动发电一体机动力装置，它能使发电机工作在起动模式和发电模式。既能代替传统起动机用以起动发动机，又能工作于发电模式为整车电器、电传动系统和其它大型用电装置供电。起动发电一体机动力装置取消了起动机，具有功率大、尺寸小、控制性能优越、节能环保等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103114901A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310056002.8
申请日：2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆发动机舱辅助系统领域，具体涉及一种放射式柔性排烟装置，包括舱内连接部件和舱外排烟部件，舱内连接部件由里到外分别为锥形导风筒、柔性波纹管、隔热石棉网组成，舱外排烟部件由锥形导风筒，隔热石棉网组成，通过舱内连接部件和舱外排烟部件这两个连接单元将发动机排烟管延长并穿过电站舱室至舱室外部，实现车载电站安装在特种车辆使用所需的排烟需求。本发明的放射式排烟装置解决目前车载电站发动机的排烟结构缺陷，降低电站排气阻力，防止排烟装置断裂，简化装配，降低排烟热辐射，提高防水性能。
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公开(公告)号：CN103107015A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310055333.X
申请日：2013-02-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机控制器技术领域，具体涉及一种电容阵列安装及散热装置。解决了高功率电机控制器内部电容的安装及散热问题，提高了电容固定的稳定性。该电容阵列安装及散热装置包括散热单体(1)和安装基板(4)，散热单体(1)为圆柱形筒状结构，圆柱状电容(7)插入散热单体(1)圆柱孔内，并固定在散热单体(1)上，散热单体(1)旋紧安装在安装基板的安装孔内，安装基板固定安装在高功率电机控制器散热板上。
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公开(公告)号：CN115542732B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211124326.6
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种伺服运动控制系统加减速轨迹规划方法及装置，所述方法包括：根据当前位置Pf及当前位置及当前速度Vf计算得到加减速判断阈值Perr1，基于加减速判断阈值Perr1，得到输出速度Vact；若所述输出速度Vact大于最大转速限制Vmax，则令Vact等于Vmax，进行输出速度限幅；若所述输出速度Vact小于最大负转速限制‑Vmax，则令Vact等于‑Vmax，进行输出速度限幅；基于所述位置步进量Pstep与当前位置Pf，确定位置规划输出Pact。本发明的方法，在计算过程中无需时间变量进行速度、位置和分段计算，能够根据指定总移动距离、加速度、减速度以及最高转速直接计算出速度和位置指令输出，方法简单、占用时间少、响应快。
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公开(公告)号：CN116365440A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310238268.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电缆敷设防护技术领域，具体涉及一种关节拼插式自适应可塑性电缆敷设防护装置。所述电缆敷设防护装置包括多个关节单元A型单体、关节单元B型单体；通过采用不同的关节单元A型单体和关节单元B型单体，组合形成不同规格的关节单元总成，多个关节单元总成构成所述电缆敷设防护装置。本发明的优点在于，可根据电缆的布局情况自由改变外骨骼保护装置的直径大小或空间路径，实现了电缆的灵活可塑性外层保护作用。通过本发明可以实现对电缆的支撑保护和电磁屏蔽防护，同时改善外部电缆布置的美观性，提高电缆的可靠性和使用耐久性。
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公开(公告)号：CN115765249A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211272778.9
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种内转子电机的转子散热结构，涉及内转子电机散热领域。该机构包括：电路旋转连接器、电机转子散热框架和安装槽挡板；电机转子散热框架外圆周面与电机转子冲片总成固连，内圆周面与电机轴固连，电机轴穿过电路旋转连接器中心后与电机定子端盖固连，电路旋转连接器两侧通过键槽配合与电机转子散热框架和电机定子端盖相连，电机转子散热框架一端的轴向端面沿周向均匀设置多个热电制冷片安装槽来安装热电制冷片，热电制冷片输出引线通过电路旋转连接器的接线口以及电机定子端盖的引线端与外部相连。本机构可直接对旋转运动的电机转子直接散热，提高了电机的可靠性和电机的输出功率。
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