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公开(公告)号：CN119840849A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510315406.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于绿色交通电动车辆及飞行器技术领域，具体涉及一种集成式电动涵道动力装置及其冷却方法，为提高陆空机动平台、飞行汽车推进系统的集成度，实现推进装置轻量化设计目标，本发明提供的集成式电动涵道动力装置包括：涵道、螺旋桨、支撑支架、永磁体支架、碳纤维套、永磁体、定子铁芯、定子绕组、隔板、电机控制器；通过将电机的转子与螺旋桨桨叶集成设计，电机定子、电机控制器设计进涵道内部，来实现壳体共用，同时通过电机定子、电机控制器浸油，电机转子风冷的动力装置风‑油混合冷却，减少管道、省去机动平台内部油箱，进而实现轻量化的集成式电动涵道动力装置设计。
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公开(公告)号：CN119803672A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411622976.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种接触与非接触组合式温升数据测试方法，涉及温度测试领域，该方法根据接触与非接触测温特点利用非接触式温度测量中的温升速率修正接触式测温结果，利用接触式温度测量获得的温升数据修正非接触式测温结果，减少测试传感器与被测对象之间热阻对接触式温度测量响应速率的影响，测试距离、被测对象表面热发射率、烟尘等对非接触温度测量精度的影响，获得高响应准确温度测试结果。
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公开(公告)号：CN115664272B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202211124808.1
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02P6/16 , H02P6/17 , H02P23/14 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种获取永磁同步电机位置信号的方法，属于永磁同步电机控制技术领域，其步骤包括：步骤一：将永磁同步电机、旋转变压器、旋变解码芯片以及DSP芯片连接，组成获取永磁同步电机位置信号的硬件系统；步骤二：在MATLAB中构建三个函数，分别为函数一、函数二以及函数三，其中，函数一、函数二以及函数三通过DSP芯片的SPI接口依次完成永磁同步电机位置信号读取准备就绪、位置信号读取以及位置信号读取完成。该方法能够准确获取永磁同步电机位置信号，能极大程度上提高永磁同步电机控制模型获取电机位置信号的效率。
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公开(公告)号：CN114154231B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111268341.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及车辆动力学技术领域，公开了一种基于深度强化学习的车辆行驶状态估计系统及方法，该系统的数据来源模块获取车辆行驶状态量，并将得到的第I类状态量输出给深度强化学习智能体，将第Ⅱ类状态量输出给估计误差评价器；深度强化学习智能体接收第I类状态量，通过神经网络进行计算得到第Ⅱ类状态量估计值，并输出给所述估计误差评价器，估计误差评价器将接收的第Ⅱ类状态量和第Ⅱ类状态量估计值进行比较，生成奖励值并输出给所述深度强化学习智能体；所述深度强化学习智能体根据奖励值对内部的深度神经网络参数进行调整和优化，调整对第Ⅱ类状态量估计值的计算。本发明能够对车辆上难以直接测量的行驶状态量进行估计，功能可靠也易于实现。
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公开(公告)号：CN118896090A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411069695.9
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B1/26 , F15B21/00 , F15B21/0427
Abstract: 本发明属于集成式油泵系统低温冷启动技术领域，具体涉及一种集成式油箱装置及其油泵系统低温冷启动方法，所述装置在低温环境下利用逆变器使电机主动加热，自动搜索最大发热功率点，通过油液粘度估计以及不同位置温度采集信号获取当前油液状态，并依此调节发热位置及功率，实现特种车辆低温环境下的油泵系统快速启动。本发明具备基于油泵电动机转矩观测的油液粘滞度评估功能，能够依此快速评估油泵系统是否满足启动条件，可以为特种车辆在低温环境下的启动方式提供准确评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116937892B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311063331.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种盘式电机风、液混合冷却装置。所述盘式电机风、液混合冷却装置包括：机壳、转子轴、第一盘式水道、第二盘式水道、转子、密封端盖、回风道、转子轴回风孔、送风道；该装置通过在轴中设置内置型风道、在机壳中设置盘形液冷通道，在不增加盘式电机轴向长度的前提下，实现盘式电机的高效风、液混合冷却散热效果。
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公开(公告)号：CN117394563A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311074022.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种新型电机绕组及其制备方法，属于新能源汽车的电机绕组技术领域；所述电机绕组是由若干个规格尺寸完全相同的钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料对齐叠层后真空热压成型制备得到的；钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料中，铜箔的厚度为20～40μm，铜箔的上、下表面分别独立地均匀沉积一层厚度为0.34～1.5nm的石墨烯层，石墨烯层掺杂有钾原子；本发明还提供了所述电机绕组的制备方法，先采用CVD法得到石墨烯/铜箔复合材料，再浸没在KOH水溶液中完成钾掺杂；最后将切割成规格尺寸完全相同的规则形状，对齐叠层后放入模具中进行真空热压成型，得到所述新型电机绕组；所述电机绕组的电导率高、电阻低，能够显著减少电机的铜损耗。
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公开(公告)号：CN118367718B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410339462.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种一体式油冷的螺旋桨电机及冷却方法，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨(1)、整流帽(2)、电机(3)、桨毂(4)、桨叶冷却通道(501)、轴内回油通道(503)、轴内出油通道(504)、桨叶通道入口(5014)、桨叶通道出口(5015)、转子(7)、定子(8)、定子盒(801)、定子出油道(802)、出油环(803)、回油环(804)、定子回油道(805)、定子铁芯(807)、绕组(9)、转子轴(10)、第一转接口(11)、第二转接口(12)；所述一体式油冷的螺旋桨电机通过自循环油路，实现了高效、一体化的冷却结构。
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公开(公告)号：CN118367718A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410339462.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种一体式油冷的螺旋桨电机及冷却方法，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨(1)、整流帽(2)、电机(3)、桨毂(4)、桨叶冷却通道(501)、轴内回油通道(503)、轴内出油通道(504)、桨叶通道入口(5014)、桨叶通道出口(5015)、转子(7)、定子(8)、定子盒(801)、定子出油道(802)、出油环(803)、回油环(804)、定子回油道(805)、定子铁芯(807)、绕组(9)、转子轴(10)、第一转接口(11)、第二转接口(12)；所述一体式油冷的螺旋桨电机通过自循环油路，实现了高效、一体化的冷却结构。
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公开(公告)号：CN118335046A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410411819.0
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G10K11/172 , F16F15/08 , G10K11/162
Abstract: 本发明属于电机设计技术领域，具体涉及一种用于电机减振的柔性声子超材料优化设计方法，所述的柔性声子超材料结构简单，相比现有的减振装置，具备加工制备方便、成本低、柔性更容易贴合等优点；所述方法所得到的三组元柔性声子超材料，现有的减振阻尼材料相比，具备更优越的降噪效果。所述柔性声子超材料可以根据电机的振动噪声谱特性对微结构主要结构参数进行优化，以适用不同工况下、不同类型电机减振降噪设计。
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