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公开(公告)号：CN102435247A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110241815.5
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种基于浮子式油量传感器的重型车油量数字化显示方法，具体步骤为：步骤一、获取传感器油量曲线；步骤二、在时间周期T内连续采集n个浮子式油量传感器输出的电阻值，获取其对应的油量值；步骤三、通过总线车速信号判重型车是否处于停止状态，若是则进入步骤四，否则进入步骤五；步骤四、计算重型车静止时的油量值并显示；步骤五、计算重型车运动时的油量值。本发明根据重型车不同的运动状态(静止和运动)，分别对采集的油量信息进行平滑处理，使得本发明方法可以对采用浮子式油量传感器采集的油量信息进行数字化显示。
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公开(公告)号：CN101763114A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
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公开(公告)号：CN113791298A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111177694.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于供配电产品检测技术领域，具体涉及一种供配电产品可靠性试验用检测装置，所述检测装置用于对供配电产品进行长时间可靠性验证试验，所述检测装置包括：可配置型电阻负载箱、标准PXI总线接口的IO硬件资源驱动箱、主控计算机、激励信号发生器；为解决模拟供配电产品常规使用状态下带载荷工作条件，所述检测装置针对性的设置了可配置型电阻负载箱；所述可配置电阻负载箱包括20个10Ω100W功率电阻；传统供配电产品的检测装置均为手动单次单台检验、无用电载荷、无状态监测装置，无数据记录，改进后的检测装置能够实现连续检测产品、灵活配置用电载荷、实时监测产品与检测装置的运行状态，自动记录试验数据，满足产品长时间可靠性验证试验需求。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102261960B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110104452.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池感温装置，其特征在于包括壳体(3)、封盖(4)、导线(5)和传感芯片(1)；所述传感芯片(1)位于壳体(3)的底部，且传感芯片(1)上端设有芯片引脚，芯片引脚通过焊接与导线(5)构成芯片引脚与导线焊接处(2)；所述导线(5)的一部分穿过感温装置，且穿过感温装置的部分设有热缩管(7)；所述壳体(3)内设有灌封材料(6)；解决了目前蓄电池温度感温装置控制精度低的问题，可广泛用于酸性液体的温度测试，测温范围：-55℃～+125℃，同时该数字感温装置无需的信号处理电路，输出的信号可以供多个控制设备共享。
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公开(公告)号：CN102435247B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110241815.5
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种基于浮子式油量传感器的重型车油量数字化显示方法，具体步骤为：步骤一、获取传感器油量曲线；步骤二、在时间周期T内连续采集n个浮子式油量传感器输出的电阻值，获取其对应的油量值；步骤三、通过总线车速信号判重型车是否处于停止状态，若是则进入步骤四，否则进入步骤五；步骤四、计算重型车静止时的油量值并显示；步骤五、计算重型车运动时的油量值。本发明根据重型车不同的运动状态(静止和运动)，分别对采集的油量信息进行平滑处理，使得本发明方法可以对采用浮子式油量传感器采集的油量信息进行数字化显示。
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公开(公告)号：CN102118014A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010559748.7
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明针对电子智能功率开关的配电管理系统，提出了一种基于自适应负载特性曲线的负载过流保护方法，本发明方法根据负载的工作模式设定负载额定电流和起动时间；通过对负载起动电流进行监测，只要在起动的时间内电流曲线为一抛物线且最终电流不大于额定电流，则不管电流的最大值是多少，都认为是正常启动；如果启动的时间内电流曲线为非抛物线，且负载电流大于额定电流的时间大于2/3Ts，则认为过流而进行保护。该方法应用于某特种车辆的电源电气管理系统中，综合考虑了过载电流与过载时间两方面因素，有效的避免了误保护，同时该方法在负载接通后，通过监控负载起动曲线来减小电流保护计算的复杂性，负载过流保护及时可靠。
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公开(公告)号：CN110763258A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911078136.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于旋转连接器和码盘的炮塔转动角度测量系统，其包括：旋转连接器下半部固定于底盘，上半部与炮塔拨杆连接，随炮塔同步旋转；光电码盘安装于旋转连接器内部，与旋转连接器芯轴抱紧连接，设定光电码盘初始位置为旋转连接器的正前方，旋转连接器的正前方即是炮塔旋转的零度位置；当炮塔旋转时，炮塔通过炮塔拨杆驱动旋转连接器同步旋转，同时光电码盘测量旋转角度，由于是单圈码盘，可即时输出实际的旋转角度值，无需进行复杂的角度计算；光电码盘为中空型，中空过孔与旋转连接器芯轴外圆柱面配合连接，利用光电码盘本体的外框架锁紧螺母与芯轴固定。
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